[發明專利]基于人車路協同的行人防碰撞裝置

在審

• 申請號: 202010553444.3
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN111785087A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 郭平;馬波濤;孫強強;祝劍波;黃迎勝
• 申請（專利權）人: 杭州恒領科技有限公司
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16
• 代理公司: 溫州知遠專利代理事務所(特殊普通合伙) 33262
• 代理人: 湯時達

本發明屬于行人防碰撞裝置技術領域，尤其為基于人車路協同的行人防碰撞裝置，包括路面，所述路面的頂部活動連接有安裝座，所述安裝座兩側的底部均固定連接有安裝塊，所述安裝塊的頂部螺紋連接有固定螺栓；該基于人車路協同的行人防碰撞裝置，通過螺紋桿對L型插桿進行固定，使其安裝更為便利和穩固，同時通過固定框對螺紋桿進行防護，避免其在使用過程中滲入過多的水造成其發生生銹，通過銷桿進一步對防碰撞裝置本體進行限位，使其安裝更為穩固，當需要拆卸對其進行維修或測試時，將螺紋桿拆除，即可將防碰撞裝置本體從安裝槽的內部取出，從而達到了使用更為便利，拆裝更為方便且安裝更為穩固的目的。

技術領域

本發明屬于行人防碰撞裝置技術領域，具體涉及基于人車路協同的行人防碰撞裝置。

背景技術

隨著經濟的快速發展，汽車慢慢普遍起來，道路上的汽車也在日益增多，而由于我國的交通模式仍以混合交通模式為主，即在我國的道路上經常是行人、非機動車、機動車混合出行，所以在我國車輛與行人和非機動車的碰撞是造成交通事故傷亡的主要原因，這時就發明出了一些人車路協同的行人防碰撞裝置來降低行人發生交通事故的概率。

現有技術中的人車路協同的行人防碰撞裝置一般是直接通過螺栓固定在路面上，而防碰撞裝置需要經常對其進行檢修和測試，這就使其拆裝十分不便，工作效率較低，且在長時間的使用過程中螺栓容易生銹，導致其滑絲或損壞，帶來較大的不便，所以現在提出基于人車路協同的行人防碰撞裝置來解決上述問題。

發明內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本發明提供了了基于人車路協同的行人防碰撞裝置，具備使用更為便利，拆裝更為方便且安裝更為穩固等優點，解決了現有技術中的人車路協同的行人防碰撞裝置一般是直接通過螺栓固定在路面上，而防碰撞裝置需要經常對其進行檢修和測試，這就使其拆裝十分不便，工作效率較低，且在長時間的使用過程中螺栓容易生銹，導致其滑絲或損壞，帶來較大的不便的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：基于人車路協同的行人防碰撞裝置，包括路面，所述路面的頂部活動連接有安裝座，所述安裝座兩側的底部均固定連接有安裝塊，所述安裝塊的頂部螺紋連接有固定螺栓，所述安裝座的頂部開設有安裝槽，所述安裝槽的內部活動連接有防碰撞裝置本體，所述防碰撞裝置本體的底部固定連接有連接塊，所述連接塊位于安裝槽的內部，所述安裝座的兩側均開設有與安裝槽連通的連接槽，所述連接槽的內部滑動連接有限位塊，所述限位塊的外側固定連接有連接桿，所述連接桿的一端延伸至安裝座的外側，所述限位塊的內側固定連接有銷桿，所述連接塊的兩側均開設有與銷桿對應的銷槽，所述銷桿的一端插接于銷槽的內部，所述安裝座頂部的兩側均固定連接有限位柱，所述限位柱的頂部開設有插槽，所述防碰撞裝置本體的兩側均固定連接有L型插桿，所述L型插桿的一端插接于插槽的內部，所述限位柱的一側螺紋連接有螺紋桿，所述L型插桿的一側開設有與螺紋桿對應的螺紋槽，所述螺紋桿的一端螺紋連接于螺紋槽的內部，所述螺紋桿的一端并位于限位柱的外側固定連接有固定框。

優選的，所述固定框的內側固定連接有密封圈，所述限位柱的外側開設有與密封圈對應的密封槽，所述密封圈插接于密封槽的內部。

優選的，所述連接塊表面的頂部固定連接有橡膠圈，所述橡膠圈的底部與安裝座的頂部接觸。

優選的，所述限位塊的頂部和底部均固定連接有滑塊，所述連接槽的內壁開設有與滑塊對應的滑槽，所述滑塊滑動連接于滑槽的內部。

優選的，所述連接塊底部的兩側均固定連接有定位塊，所述安裝槽的內底壁開設有與定位塊對應的定位槽，所述定位塊插接于定位槽的內部。

優選的，所述限位塊的外側并位于連接桿的表面固定連接有張緊彈簧，所述張緊彈簧的一端與連接槽的內壁固定連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：