[發(fā)明專利]一種軌道反壓輪裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010552786.3
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN111634809A
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張恒山;王贇
• 申請（專利權(quán)）人: 南通力福通起重機(jī)械有限公司
• 主分類號: B66C11/02
• 分類號: B66C11/02;B66C9/08;B66C9/10;B66C15/00
• 代理公司: 北京匯信合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11335
• 代理人: 章威威

本發(fā)明涉及一種軌道反壓輪裝置，它包括夾緊支塊、軸承軸、反壓輪、壓縮彈簧、連接螺栓，夾緊支塊中間開有軸向通孔，夾緊支塊上端設(shè)計(jì)有上通孔，夾緊支塊下端設(shè)計(jì)有下通孔，夾緊支塊上端通過軸承軸旋轉(zhuǎn)安裝有反壓輪，夾緊支塊設(shè)計(jì)有兩個，兩個夾緊支塊交叉安裝且兩個夾緊支塊中間通過轉(zhuǎn)軸貫穿軸向通孔進(jìn)行旋轉(zhuǎn)連接，連接螺栓從一側(cè)依次貫穿兩個夾緊支塊的下通孔以及壓縮彈簧且連接螺栓貫穿后的端部通過螺母鎖緊。優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)簡單，使用方便，通過調(diào)節(jié)壓縮彈簧的張力大小調(diào)節(jié)兩夾緊支塊的相應(yīng)夾角，從而調(diào)整反壓輪與工字型軌道的受力大小，保護(hù)小車在起吊重物時不至于溜車發(fā)生危險。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種軌道反壓輪裝置，具體涉及一種懸臂起重機(jī)電動環(huán)鏈葫蘆小車軌道反壓輪裝置。

背景技術(shù)

懸臂起重機(jī)是近年發(fā)展起來的中小型起重裝備，結(jié)構(gòu)獨(dú)特，安全可靠，具備高效、節(jié)能，易于操作與維修等特點(diǎn)，在短距離、使用頻繁，密集性調(diào)運(yùn)的場合，比其它常規(guī)性吊運(yùn)設(shè)備更顯示其優(yōu)越性。電動葫蘆用行吊小車連接在旋臂上作左右直線運(yùn)行，并起吊重物。但由于旋臂在制作上翹或下擾偏差過大，更由于操作人員的不規(guī)范操作，在起吊重物時，容易發(fā)生溜車現(xiàn)象，對人身和財(cái)產(chǎn)造成傷害。存在很大的安全隱患。

目前市面上也有行吊小車進(jìn)行防溜車改進(jìn)，增加一些剎車類結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)動作相對復(fù)雜，操作不便，不易維護(hù)。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種軌道反壓輪裝置，設(shè)計(jì)簡單，使用方便，通過調(diào)節(jié)壓縮彈簧的張力大小調(diào)節(jié)兩夾緊支塊的相應(yīng)夾角，從而調(diào)整反壓輪與工字型軌道的受力大小，保護(hù)小車在起吊重物時不至于溜車發(fā)生危險。

一種軌道反壓輪裝置，它包括夾緊支塊、軸承軸、反壓輪、壓縮彈簧、連接螺栓，夾緊支塊中間開有軸向通孔，夾緊支塊上端設(shè)計(jì)有上通孔，夾緊支塊下端設(shè)計(jì)有下通孔，夾緊支塊上端通過軸承軸旋轉(zhuǎn)安裝有反壓輪，夾緊支塊設(shè)計(jì)有兩個，兩個夾緊支塊交叉安裝且兩個夾緊支塊中間通過轉(zhuǎn)軸貫穿軸向通孔進(jìn)行旋轉(zhuǎn)連接，連接螺栓從一側(cè)依次貫穿兩個夾緊支塊的下通孔以及壓縮彈簧且連接螺栓貫穿后的端部通過螺母鎖緊；所述轉(zhuǎn)軸安裝在行吊小車上且轉(zhuǎn)軸位于工字型軌道的下方，反壓輪壓在工字型軌道的下翼緣的下面。

所述的夾緊支塊包括中間圓柱、上端板、L型板和加強(qiáng)板，中間圓柱中間開有軸向通孔，上端板安裝在中間圓柱上方，L型板傾斜安裝在中間圓柱下方，加強(qiáng)板安裝在L型板外側(cè)且加強(qiáng)板上端連接在中間圓柱下方；L型板下端靠近內(nèi)側(cè)位置設(shè)計(jì)有下通孔，上通孔與軸向通孔同向，軸承軸一端安裝在上通孔內(nèi)，軸承軸的另一端通過軸承旋轉(zhuǎn)安裝在反壓輪內(nèi)。

所述的下通孔與軸向通孔相垂直，下通孔傾斜設(shè)計(jì)在L型板下端。

所述的兩個夾緊支塊相向交叉安裝，兩個反壓輪的行走路徑相重合。

所述的上端板下端與中間圓柱的上半圓進(jìn)行連接且中間圓柱內(nèi)側(cè)凸出上端板，形成圓形凸臺，L型板上端連接在圓形凸臺下方中間，加強(qiáng)板上端與中間圓柱下端下半圓的一半進(jìn)行連接且中間圓柱下端下半圓是靠近L型板傾斜側(cè)的下半圓。

所述的轉(zhuǎn)軸是行吊小車的承重軸，承重軸兩端分別連接行吊小車兩側(cè)的行走機(jī)構(gòu)的下端，電動葫蘆上端可旋轉(zhuǎn)固定在承重軸中間，所述軌道反壓輪裝置安裝在電動葫蘆的上端與行走機(jī)構(gòu)的下端之間的承重軸上，兩個夾緊支塊交叉并通過軸向通孔可旋轉(zhuǎn)安裝在承重軸上，通過連接螺栓、螺母對壓縮彈簧的預(yù)緊力進(jìn)行調(diào)節(jié)，使兩個反壓輪壓在工字型軌道的下翼緣的下面。

所述軌道反壓輪裝置設(shè)計(jì)有一組或兩組。

所述夾緊支塊采用鋁合金材料一體鍛造或鑄造成型。

所述反壓輪是尼龍材料。