[發(fā)明專利]一種飛機環(huán)控系統(tǒng)試驗引氣管道加濕系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010552718.7
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN111645878B
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張賢錦;馬春香;陳偉;張立圣;商輝;焦奇峰;吳軍;周魏雄;范鐘;張珍珍
• 申請（專利權(quán)）人: 江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

1.一種飛機環(huán)控系統(tǒng)試驗引氣管道加濕系統(tǒng)，其特征在于：所述的系統(tǒng)主要包括恒壓水泵（1）、減壓穩(wěn)壓閥（3）、流量調(diào)節(jié)閥（4）、水流量計（6）、噴嘴（8）、空氣流量計（9）、控制模塊（10）和壓力傳感器（11）；恒壓水泵（1）將水源的壓力加壓至高于環(huán)控系統(tǒng)模擬發(fā)動機引氣壓力的一個值，由減壓穩(wěn)壓閥（3）對加壓后的水源進行一定的減壓及穩(wěn)壓；穩(wěn)壓后的水源經(jīng)過流量調(diào)節(jié)閥（4），將水流調(diào)節(jié)至環(huán)控系統(tǒng)試驗所需要的流量；調(diào)節(jié)后的水流最后通過噴嘴（8）將水霧化噴入高溫高壓管道，借助管道內(nèi)的高溫氣體將液態(tài)水汽化；恒壓水泵（1）的出口設(shè)置了壓力傳感器（11），壓力傳感器（11）信號接入控制模塊（10），可以實時監(jiān)測恒壓水泵（1）出口壓力，當恒壓水泵（1）出口壓力超高或超低無法保證系統(tǒng)正常運行時時，向操作人員發(fā)出告警信息；流量調(diào)節(jié)閥（4）輸出端串接有一個水流量計（6），水流量計（6）測量信號接入控制模塊（10），同時在空氣管道中串接有空氣流量計（9），空氣流量信號接入控制模塊（10），控制模塊（10）綜合壓力傳感器（11）、水流量計（6）、空氣流量計（9）的輸入信號，控制流量調(diào)節(jié)閥（4）的開度，以實現(xiàn)預定輸出水流量值，達到適度控制目的。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機環(huán)控系統(tǒng)試驗引氣管道加濕系統(tǒng)，其特征在于：所述的噴嘴（8）和水流量計之間串接有一個單向閥（7），以防止因故障導致高溫高壓管道內(nèi)的氣體倒流至加濕系統(tǒng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機環(huán)控系統(tǒng)試驗引氣管道加濕系統(tǒng)，其特征在于：所述的恒壓水泵（1）的出口設(shè)置了蓄能器（2）和安全閥（5），當恒壓水泵（1）出口壓力波動較大時，蓄能器（2）可以在壓力過高時進行能量吸收，壓力過低時進行能量補充，為加濕系統(tǒng)輸出穩(wěn)定的流量提供保障；當恒壓水泵（1）出口壓力超過設(shè)定的預警值時，安全閥（5）自動開啟泄壓，保障系統(tǒng)安全運行。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機環(huán)控系統(tǒng)試驗引氣管道加濕系統(tǒng)，其特征在于：所述的控制模塊（10）上設(shè)置有手動和自動兩種控制模式，選擇自動控制模式時，由控制模塊（10）根據(jù)設(shè)定的指標值與壓力傳感器（11）、水流量計（6）、空氣流量計（9）的輸入信號綜合計算值進行比較，自動控制流量調(diào)節(jié)閥（4）的開度；選擇手動控制模式時，控制模塊（10）不工作，需要手動調(diào)節(jié)流量調(diào)節(jié)閥（4）的開度。