[發明專利]一種地陷預警方法、系統、終端設備及存儲介質

有效

• 申請號: 202010552509.2
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN111856588B
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發明（設計）人: 楊迪琨
• 申請（專利權）人: 南方科技大學
• 主分類號: G01V3/08
• 分類號: G01V3/08;G08B21/10
• 代理公司: 深圳中一聯合知識產權代理有限公司 44414
• 代理人: 陳卓宏

本申請適用于監測技術領域，提供了一種地陷預警方法、系統、終端設備及存儲介質，能夠解決現有道路情況監測手段不足，導致無法進行連續監測和緊急預警的問題。所述方法包括：按照預設策略，控制被監控路段中預先設置的多組電極對在目標時間段內依次進行電流發射；獲取多組所述電極對相應的參考電極對在所述目標時間段內，基于發射的所述電流檢測到的電位差數據，得到多組電位差數據集合；若基于多組所述電位差數據集合確定出目標電極對，則根據所述目標電極對在所述被監控路段中的位置信息進行地陷預警。

技術領域

本申請屬于監測技術領域，尤其涉及一種地陷預警方法、系統、終端設備及存儲介質。

背景技術

隨著社會的發展，現在的道路四通八達，不僅促進了經濟的繁榮昌盛，更為人們的出行帶來了便利與快捷。然而，由于道路運輸量的增加、管道鋪設、降水過多和水土流失等原因，造成的路面塌陷時有發生。所以，為了提前對路面塌陷進行預警，現主要是基于人為后期檢測的方式獲取道路的情況，以便于根據探測情況作出路面塌陷預警。

目前，使用最為頻繁的人為后期檢測方式為利用探地雷達對路面下空間進行探測，但探測雷達用于地面塌陷監測時重復觀測之間的斷檔期時間太長。對大中型城市來說，同一條道路，可能一年只能重復測量一兩次，而可能導致地面塌陷的巨大空洞，有可能在幾周或幾天之內就形成了。因此，探地雷達只能探測到較長演化周期的道路病害，對于即將發生的地面塌陷，其臨災預報能力有限。而且，因探地雷達的天線有極強的方向性，只對天線下方的物體敏感，當遇到較寬的道路時需要反復測量進行覆蓋，而且對不在探測雷達天線正下方的旁側空洞靈敏度較低。

可見，盡管探雷達是迄今為止解決道路病害最有效的非侵入式檢測方式，但該人為后期檢測方式仍無法滿足連續監測城市道路地面塌陷和緊急預警的功能。

發明內容

本申請實施例提供了一種地陷預警方法、系統、終端設備及存儲介質，以解決現有道路情況監測手段不足，導致無法進行連續監測和緊急預警的問題。

第一方面，本申請實施例提供了一種地陷預警方法，所述方法包括：

按照預設策略，控制被監控路段中預先設置的多組電極對在目標時間段內依次進行電流發射；

獲取多組所述電極對相應的參考電極對在所述目標時間段內，基于發射的所述電流檢測到的電位差數據，得到多組電位差數據集合；

若基于多組所述電位差數據集合確定出目標電極對，則根據所述目標電極對在所述被監控路段中的位置信息進行地陷預警。

采用本申請提供的地陷預警方法，根據預設策略控制被監控路段中預先設備的多組電極在目標時間段內依次進行電流發射，對所述被監控路段進行監測，同時獲取多組所述電極對相應的參考電極對在所述目標時間段內，基于發射的所述電流檢測到的電位差數據，得到多組電位差數據集合，若基于所述多組電位差數據集合中存在變化較大的電位數據時，確定所述被監控路段的地面底下存在空洞，并在存在空洞的地面區域可能會出現地陷，進一步地根據變化較大的電位數據確定出對應的目標電極對，則根據該目標電極對在所述被監控路段中的位置信息進行地陷預警，實現緊急預警以避免重大事故的發生。

第二方面，本申請實施例提供了一種地陷預警系統，所述系統包括：

控制模塊，用于按照預設策略，控制被監控路段中預先設置的多組電極對在目標時間段內依次進行電流發射；

獲取模塊，用于獲取多組所述電極對相應的參考電極對在所述目標時間段內，基于發射的所述電流檢測到的電位差數據，得到多組電位差數據集合；

預警模塊，用于若基于多組所述電位差數據集合確定出目標電極對，則根據所述目標電極對在所述被監控路段中的位置信息進行地陷預警。