[發明專利]一種機場用履帶傳送裝置及方法

有效

• 申請號: 202010552132.0
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN111532655B
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 高揚;謝丹丹
• 申請（專利權）人: 中國民航人力資源開發中心;中國民用航空局職業技能鑒定指導中心
• 主分類號: B65G13/04
• 分類號: B65G13/04;B65G15/48;B65G21/12;B65G21/14
• 代理公司: 昆明同聚專利代理有限公司 53214
• 代理人: 蘇蕓蕓

1.一種機場用履帶傳送裝置，其特征在于，包括履帶系統、滑軌系統、輔助系統、底座系統、位移系統，所述履帶系統設置在滑軌系統上，所述滑軌系統、輔助系統均設置在底座系統上，位移系統位于底座系統底部；

履帶系統包括履帶一（1）、傳動軸一（101）、旋轉軸一（102）、連接桿一（2）、伸縮桿一（201）、連接桿二（202）、旋轉軸二（3）、履帶二（301）、傳動軸二（302）、旋轉軸三（303）、連接桿三（304）；所述履帶一（1）套設在由旋轉軸一（102）和若干個傳動軸一（101）組成的傳動機構上，所述履帶二（301）套設在由旋轉軸二（3）和旋轉軸三（303）以及若干個傳動軸二（302）組成的另一傳送機構上，旋轉軸一（102）與連接桿一（2）連接，旋轉軸二（3）與連接桿二（202）連接，連接桿一（2）與連接桿二（202）通過伸縮桿一（201）連接，所述旋轉軸三（303）與連接桿三（304）連接，連接桿三（304）設置在滑軌系統上；

底座系統包括電源箱（8）、槽（801）、連接柱（804）、伸縮節（805）、臺階（806）、轉動軸（807）、斜臺（808）；所述電源箱（8）側邊通過若干個連接柱（804）設置有兩層槽（801），連接柱（804）中部設有伸縮節（805），電源箱（8）側邊還設有臺階（806），臺階（806）下端通過轉動軸（807）設置有斜臺（808），所述槽（801）側邊設有若干個開口（803）；

所述位移系統包括連接桿五（9）、伸縮套（901）、旋轉節二（902）、輪（903）、滑套（904）、滑動桿（905）、吸盤（906）；所述連接桿五（9）設置在電源箱（8）底部，所述伸縮套（901）設置在連接桿五（9）上，伸縮套（901）下端連接有旋轉節二（902），旋轉節二（902）下端通過軸承設有輪（903），連接桿五（9）一側設有滑套（904），滑動桿（905）滑動設置在滑套（904）內，滑動桿（905）下端連接有吸盤（906）。

2.根據權利要求1所述的一種機場用履帶傳送裝置，其特征在于：所述履帶系統和滑軌系統為若干個且兩者個數對應。

3.根據權利要求1所述的一種機場用履帶傳送裝置，其特征在于：所述滑軌系統包括套頭（4）、連接桿四（401）、升降柱（402）、升降套（403）、旋轉節一（404）、滑臺（405）、滑軌一（5）、滑軌二（6）；所述連接桿三（304）套設在套頭（4）上，套頭（4）通過連接桿四（401）與升降柱（402）連接，所述升降柱（402）設置在升降套（403）內，升降套（403）底部通過旋轉節一（404）與滑臺（405）連接，滑臺（405）滑動設置在滑軌一（5）或滑軌二（6）內。

4.根據權利要求1所述的一種機場用履帶傳送裝置，其特征在于：所述輔助系統包括伸縮柱（7）、關節臂（701）、橫梁（702）、擋板（703）、激光探頭（704）、伸縮桿二（705）；所述關節臂（701）設置在伸縮柱（7）頂部，關節臂（701）一端連接有若干根橫梁（702），橫梁（702）之間通過伸縮桿二（705）連接，所述橫梁（702）上設置有若干個擋板（703）和激光探頭（704）。

5.根據權利要求1所述的一種機場用履帶傳送裝置，其特征在于：所述槽（801）內鋪設有傳動輥（802）。

6.權利要求1所述的一種機場用履帶傳送裝置的使用方法，其特征在于：該裝置將機艙內的行李卸載轉運到機場倉庫，也可將機場倉庫內的行李轉運裝載到機艙內。

7.根據權利要求6所述的機場用履帶傳送裝置的使用方法，其特征在于：將機艙內的行李卸載轉運到機場倉庫的具體步驟如下：行李通過第一個履帶一（1）傳送而出，其中傳動軸一（101）帶動履帶一（1）進行循環轉動，旋轉軸一（102）、連接桿一（2）、連接桿二（202）和旋轉軸二（3）協同工作可調整履帶一（1）的傾斜角度，調整伸縮桿一（201）的長度可控制履帶一（1）與履帶二（301）之間的間隙大小，進而達到延伸傳送長度或提高傳送位置高度的目的，行李從履帶一（1）被傳送至履帶二（301），并順著履帶二（301）被進一步傳送，其中通過傳動軸二（302）帶動履帶二（301）進行轉動，同樣可通過調整旋轉軸三（303）圍繞連接桿三（304）轉動進而調整履帶二（301）的整體角度；

輔助系統的調整關節臂（701）的彎轉角度可控制橫梁（702）達到履帶系統的正上方，其中激光探頭（704）正對著履帶，當履帶上的行李通過時，激光探頭（704）所射激光束會被阻隔進而造成信號削弱被探頭感應到，完成計件，同時計算在單位時間內通過行李的數量可得出傳送中的行李整體通過速度，當通過速度較大或遠超過傳送速度時，可判定行李發生了自發滾落，此時控制擋板（703）展開對履帶系統的頂部進行遮擋，進而制止滾落，其中通過控制伸縮桿二（705）的長度進而控制橫梁（702）的橫向位置，使得其可適應處于不同狀態的履帶系統，控制伸縮柱（7）的高度可調整橫梁（702）及其所帶部件的工作高度；

底座系統的電源箱（8）可通過埋藏在各部件內的電線對整體裝置進行供電供能，可將需要裝載或卸載的行李放置在槽（801）內，且可通過傳動輥（802）將行李進行傳動以保證行李最大程度填充滿槽（801），調整伸縮節（805）的長度可調整不同槽（801）的工作高度；

位移系統帶動整體裝置運動或固定，其中調整伸縮套（901）的伸縮長度和旋轉節二（902）的旋轉角度可調整輪（903）的工作朝向和裝置的整體高度，調整滑動桿（905）在滑套（904）上的位置可使得吸盤（906）與地面接觸進而吸穩，起到固定整體裝置位置的作用。