[發明專利]一種智能交通信號機

在審

• 申請號: 202010551639.4
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN111815809A
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 王培青;盧青松;魏洪偉;崔虎;張崴;李杰
• 申請（專利權）人: 安徽超清科技股份有限公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;G08G1/07
• 代理公司: 合肥律眾知識產權代理有限公司 34147
• 代理人: 練蘭英

本發明公開了一種智能交通信號機，具體涉及交通信號機技術領域，包括交通信號機和安裝在交通信號機上的柜門，所述柜門上安裝有外置柜鎖和側鎖槽板，且交通信號機上安裝有與側鎖槽板匹配控制柜門啟閉的驅動設備，所述驅動設備的輸出軸上連接有與側鎖槽板中部的側鎖槽相對應的側鎖板，驅動設備帶動側鎖板相對或背離側鎖槽板移動，使側鎖板卡接在側鎖槽中閉合柜門或使側鎖板從側鎖槽中移出開啟柜門。本發明,通過一級防盜結構和二級防盜結構的組合作用，有效的保證了交通信號機的防盜性性，即使外置柜鎖被人為破壞，二級防盜結構也仍處于防盜狀態，從而極好的保證了交通信號機整體的安全性。

技術領域

本發明涉及交通信號機技術領域，更具體地說，本發明涉及一種智能交通信號機。

背景技術

智能交通信號機是“物聯網”智能城市交通系統的重要組成之一，主要用于城市道路交通信號燈、信息展示屏、停車位誘導屏、車輛檢測與測速器的控制與管理，可與控制中心平臺相連接，實行區域管控及交通優化。

雖然只能交通信號機在智能化控制方向技術已經趨于成熟，但是其柜門啟閉結構設計簡單，非工作人員易于經柜門打開交通信號機并直接影響交通信號機的正常控制工作，擾亂交通系統秩序。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供一種智能交通信號機，包括交通信號機和安裝在交通信號機上的柜門，所述柜門上安裝有外置柜鎖和側鎖槽板，且交通信號機上安裝有與側鎖槽板匹配控制柜門啟閉的驅動設備，所述驅動設備的輸出軸上連接有與側鎖槽板中部的側鎖槽相對應的側鎖板，驅動設備帶動側鎖板相對或背離側鎖槽板移動，使側鎖板卡接在側鎖槽中閉合柜門或使側鎖板從側鎖槽中移出開啟柜門。

在一個優選地實施方式中，所述側鎖板背離驅動設備的一側安裝有抵桿，且側鎖槽的腔底開設有與抵桿對應的內置槽，柜門啟閉時，抵桿從內置槽中移出或卡裝在內置槽中。

在一個優選地實施方式中，所述驅動設備的外部安裝有側鎖板，所述側鎖板的內部設有遠大于驅動設備尺寸的中空腔，且側鎖板上開設有貫通中空腔的導流槽。

在一個優選地實施方式中，所述導流槽從內之外的徑值依次增大，且其靠近側鎖板的一側為內側。

在一個優選地實施方式中，所述柜門啟閉的控制包括一級防盜結構，一級防盜結構下，在遠程控制終端中，首先經身份驗證模塊驗證身份，身份驗證無誤后系統控制模塊反饋外置柜鎖的密碼鎖至控制終端上。

在一個優選地實施方式中，所述柜門啟閉的控制包括二級防盜結構，一級防盜結構輸出啟閉柜門的信號控制驅動設備啟閉，驅動設備帶動側鎖板使側鎖板卡裝在側鎖槽中，或側鎖板從側鎖槽中移出，所述二級防盜結構與一級防盜結構的輸出信號一致。

在一個優選地實施方式中，所述外置柜鎖上設有密碼按鍵或指紋識別，或同時設有密碼按鍵和指紋識別，控制終端上接收的密碼鎖為按鍵組合或對應指紋，密碼鎖動態且隨機。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構示意圖；

圖2為本發明的左視結構示意圖；

圖3為本發明的右視結構示意圖；

圖4為本發明中側鎖槽板的側剖結構示意圖；

圖5為本發明中側鎖板的側剖結構示意圖；

圖6為本發明圖5中A處結構的局部放大示意圖；

圖7為本發明的系統控制結構示意圖。

附圖標記說明：1交通信號機、2柜門、3外置柜鎖、4側鎖槽板、41側鎖槽、42內置槽、5側鎖板、51驅動設備、52側鎖板、53抵桿、54導流槽。

具體實施方式