[發明專利]一種模擬泄漏量的計算方法

在審

• 申請號: 202010551612.5
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN111914346A
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 吳佩佩;晏濤;陳維建;何泳;任杰;馬賽強;陳齊林;周君慧
• 申請（專利權）人: 成都飛機工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15;G06F30/20;B64F5/60;G06F113/08;G06F119/14
• 代理公司: 成都天嘉專利事務所(普通合伙) 51211
• 代理人: 劉軍

本發明公開了一種模擬泄漏量的計算方法，包括以下步驟：將毛細管的一端插入模擬腔體內，另一端延伸在模擬腔體的外部，通過進口向模擬腔體內充入壓力氣體；b．根據毛細管的質量流量計算泄漏時需要的毛細管長度。通過毛細管控制泄漏阻力，在模擬件腔壁打孔后插入毛細管，通過調整毛細管的長度來調整流動阻力，把控制局部流動損失轉換為控制沿程損失，模擬計算微小泄漏量，能夠以較高精度模擬微小泄漏量，有效降低微泄漏設備地面性能試驗的試驗成本和試驗難度。

技術領域

本發明屬于航空氣壓監測技術領域，尤其涉及一種模擬泄漏量的計算方法。

背景技術

飛機在高空飛行時由于存在內外壓差，未完全密封的管路或設備會產生泄漏現象，如雷達波導等，雷達波導與雷達連接，用于電磁波的傳導，在高空飛行時由于雷達波導不具有密封性，雷達波導存在微小泄漏(0.8～2g/h)，波導內氣壓會逐漸降低到環境壓力，壓力的降低會影響波導內電磁波的傳導，并可能會導致波導打火，損壞雷達，因此設計了增壓系統對波導進行增壓，為驗證增壓系統的性能，需進行地面性能模擬試驗。

但是由于飛機設備大多昂貴，或由于體積數量龐大等原因(如整個管路系統)，采用存在微小泄漏的真實設備進行地面性能試驗，試驗場地要求高、成本昂貴。

發明內容

本發明為了克服上述現有技術的缺陷，提出了一種模擬泄漏量的計算方法，能夠以較高精度模擬微小泄漏量，有效降低微泄漏設備地面性能試驗的試驗成本和試驗難度。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案如下。

一種模擬泄漏量的計算方法，其特征在于:包括以下步驟：

a.將毛細管的一端插入模擬腔體內，另一端延伸在模擬腔體的外部，通過進口向模擬腔體內充入壓力氣體；

b.根據毛細管的質量流量計算泄漏時需要的毛細管長度，公式如下：

其中，P1、P2為毛細管兩端口的壓力(pa)；ρ為流量密度(kg/m³)；μ為動力粘性系數(pa·s)；l為毛細管長度(m)；r為毛細管半徑(m)，Q_m為設定的泄漏量速率；

c.設定dx為毛細管上任意長度(m)，其兩端壓差為dp＝p1-p2,由公式(一)得如下公式：

d.由氣體狀態公式P＝ρRT得到如下公式：

其中，R為摩爾氣體常數287J/kg·K，由公式(三)得到如下公式：

其中，D為毛細管直徑，即D＝2r；T為壓力氣體的溫度，由公式(四)計算出泄漏時需要毛細管的長度l。

所述泄漏量速率Qm的計算步驟如下：

S1.氣體狀態方程公式如下：

PV＝mrT (五)

其中，r＝R/M,R為氣體常數，M為氣體摩爾質量；

S2.計算泄漏量速率Qm公式如下；

其中V為毛細管內壓力氣體流動速度。

所述毛線長度進行重新標定，計算公式如下：

由公式(四)和(六)得：

所述模擬腔體上安裝有壓力傳感器。

采用本發明的優點在于。