[發明專利]一種快速散熱式油浸整流器有效
| 申請號: | 202010551286.8 | 申請日: | 2020-06-17 |
| 公開(公告)號: | CN111462985B | 公開(公告)日: | 2020-11-20 |
| 發明(設計)人: | 白雪猛 | 申請(專利權)人: | 林忠 |
| 主分類號: | H01F27/02 | 分類號: | H01F27/02;H01F27/12;H01F27/08;H01F27/40;H02M7/00 |
| 代理公司: | 杭州知管通專利代理事務所(普通合伙) 33288 | 代理人: | 黃華 |
| 地址: | 350000 福建省福州市長樂區*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 快速 散熱 式油浸 整流器 | ||
1.一種快速散熱式油浸整流器,其特征在于,其包括:變壓器殼(10)、整流器、控制器,變壓器殼(10)內存儲有用于對變壓器進行散熱的變壓器油,整流器安裝于變壓器殼(10)內,所述的變壓器殼(10)的側壁處設置有用于對變壓器進行散熱的散熱管(110),所述的變壓器殼(10)上安裝有用于加快變壓器油散熱的加速散熱機構(20),變壓器殼(10)的側壁處安裝有用于對變壓器殼(10)的溫度進行感應的溫度傳感器(50);
所述的加速散熱機構(20)包括電機(210)、傳動組件、散熱組件一(220)、散熱組件二(230),所述的電機(210)安裝于變壓器殼(10)的側壁處,電機(210)通過傳動組件與散熱組件一(220)、散熱組件二(230)相連,所述的電機(210)的輸出軸呈水平布置,傳動組件包括主動帶輪(211)、從動帶輪一(212)、從動帶輪二(213),主動帶輪(211)同軸固定套設于電機(210)的輸出軸端,從動帶輪一(212)安裝于散熱組件一(220)上,從動帶輪二(213)安裝于散熱組件二(230)上,所述的主動帶輪(211)、從動帶輪一(212)、從動帶輪二(213)通過皮帶傳動,所述的散熱組件一(220)、散熱組件二(230)安裝于變壓器殼(10)內;
所述的散熱組件一(220)包括導流殼體一(221)、導流殼體二(222)、導流殼體三(223)、轉軸一(224)、撥動葉片一(225),所述的導流殼體一(221)、導流殼體二(222)、導流殼體三(223)設置于變壓器殼(10)內,導流殼體一(221)、導流殼體二(222)、導流殼體三(223)為長方體殼體,導流殼體一(221)、導流殼體二(222)、導流殼體三(223)與散熱管(110)接通,導流殼體一(221)、導流殼體二(222)、導流殼體三(223)的側壁處開設有排液孔,所述的轉軸一(224)的一端依次穿過導流殼體一(221)、導流殼體二(222)、導流殼體三(223)并且與變壓器殼(10)的內壁活動連接,轉軸一(224)的另一端與從動帶輪一(212)同軸固定連接,所述的導流殼體一(221)、導流殼體二(222)、導流殼體三(223)內均設置有撥動葉片一(225),撥動葉片一(225)環繞設置于轉軸一(224)上,所述的散熱組件二(230)包括導流殼體四(231)、導流殼體五(232)、導流殼體六(233)、轉軸二(234)、撥動葉片二(235),所述的導流殼體四(231)、導流殼體五(232)、導流殼體六(233)設置于變壓器殼(10)內,導流殼體四(231)、導流殼體五(232)、導流殼體六(233)也為長方體殼體,導流殼體四(231)、導流殼體五(232)、導流殼體六(233)與散熱管(110)接通,導流殼體四(231)、導流殼體五(232)、導流殼體六(233)的側壁處也開設有排液孔,所述的轉軸二(234)的一端依次穿過導流殼體四(231)、導流殼體五(232)、導流殼體六(233)并且與變壓器殼(10)的內壁活動連接,轉軸二(234)的另一端與從動帶輪二(213)同軸固定連接,所述的導流殼體四(231)、導流殼體五(232)、導流殼體六(233)內均設置有撥動葉片二(235),撥動葉片二(235)環繞設置于轉軸二(234)上;
所述的變壓器殼(10)的側壁處設置有吹風組件一(240)、吹風組件二(250),吹風組件一(240)、吹風組件二(250)靠近散熱管(110),吹風組件一(240)、吹風組件二(250)的風向朝向散熱管(110),所述的吹風組件一(240)、吹風組件二(250)的結構相同且均包括連接軸(241)、扇葉(242),連接軸(241)水平活動安裝于變壓器殼(10)的側壁處,扇葉(242)同軸固定連接于連接軸(241)的端部,所述的吹風組件一(240)的連接軸(241)的端部同軸固定套設有從動帶輪三(214),吹風組件二(250)的連接軸(241)的端部同軸固定套設有從動帶輪四(215),主動帶輪(211)、從動帶輪一(212)、從動帶輪二(213)、從動帶輪三(214)、從動帶輪四(215)之間通過皮帶傳動。
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