[發明專利]一種拼車方法和系統

在審

• 申請號: 202010551230.2
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN111882093A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 栗志;李培然;羅明珊
• 申請（專利權）人: 北京嘀嘀無限科技發展有限公司
• 主分類號: G06Q10/02
• 分類號: G06Q10/02;G06Q30/06;G06Q50/30
• 代理公司: 成都七星天知識產權代理有限公司 51253
• 代理人: 楊永梅

本申請實施例提供一種拼車方法和系統。所述方法包括：獲取歷史拼車訂單數據，所述歷史拼車訂單包括歷史訂單中拼車成功的訂單以及拼車失敗的訂單；基于所述歷史拼車訂單數據確定歷史拼車參數，所述歷史拼車參數反映所述歷史拼車訂單的拼車成功率；基于模擬拼車參數進行當前拼車訂單分配；所述模擬拼車參數是在拼車模擬環境下，模擬結果為拼車成功時所述拼車模擬環境對應的模擬拼車參數；所述拼車模擬環境基于所述歷史拼車訂單數據和所述歷史拼車參數獲取。

技術領域

本申請涉及網約車領域，特別涉及一種拼車方法和系統。

背景技術

拼車運輸服務是指將兩種或兩種以上運輸服務合并成一種新的運輸服務的安排。拼車運輸服務可以提高交通容量。然而，現有的拼車系統及方法中存在諸如效率低下及用戶體驗差的一些問題。因此，期望提供用于拼車的系統及方法以提高效率及用戶體驗。

發明內容

本申請的一個方面提供一種拼車方法。所述方法包括：獲取歷史拼車訂單數據，所述歷史拼車訂單包括歷史訂單中拼車成功的訂單以及拼車失敗的訂單；基于所述歷史拼車訂單數據確定歷史拼車參數，所述歷史拼車參數反映所述歷史拼車訂單的拼車成功率；基于模擬拼車參數進行當前拼車訂單分配；所述模擬拼車參數是在拼車模擬環境下，模擬結果為拼車成功時所述拼車模擬環境對應的模擬拼車參數；所述拼車模擬環境基于所述歷史拼車訂單數據和所述歷史拼車參數獲取。

在一些實施例中，所述歷史拼車訂單數據包括以下信息中的至少一種：訂單始終點、訂單發起時間、訂單發起位置、共乘比例、司機應答率、司機位置、接駕時間、接駕距離、繞路時間、繞路距離、訂單取消率。

在一些實施例中，所述歷史拼車參數包括以下中的至少一種：共乘比例、乘客愿等時長、司機愿等時長、計費比、繞路時間、繞路距離、接駕時間、接駕距離。

在一些實施例中，所述乘客愿等時長為乘客發起訂單之后訂單分派之前，乘客愿意等待的訂單分派時長。

在一些實施例中，所述司機愿等時長為司機到達上車點且乘客未抵達上車點之前，司機愿意等待的乘客上車時長。

在一些實施例中，所述計費比為拼車訂單中司機應收金額與乘客應付金額的比值。

在一些實施例中，所述方法還包括：基于歷史拼車訂單信息，利用所述拼車模擬環境模擬整個拼車過程；當歷史拼車訂單的模擬拼車結果與實際拼車結果的差異大于或等于第一閾值時，調整所述拼車模擬環境的拼車參數，使得所述拼車模擬環境的模擬拼車結果與實際拼車結果的差異小于所述第一閾值。

在一些實施例中，所述歷史拼車訂單信息包括以下中的至少一種：訂單始終點、訂單發起時間、訂單發起位置、司機總數量、司機分布位置、愿意接單的司機數量。

在一些實施例中，所述當歷史拼車訂單的模擬拼車結果與實際拼車結果的差異大于或等于第一閾值時，調整所述拼車模擬環境的拼車參數，使得所述拼車模擬環境的模擬拼車結果與實際拼車結果的差異小于所述第一閾值包括：當歷史拼車訂單的模擬拼車結果的訂單拼成率與實際拼車結果的訂單拼成率的差異值大于或等于所述第一閾值時，調整所述拼車模擬環境的拼車參數，使得所述拼車模擬環境的模擬拼車結果的訂單拼成率與實際拼車結果的訂單拼成率的差異值小于所述第一閾值。

在一些實施例中，所述整個拼車過程至少包括：訂單發起、訂單分派、司機應答、司機接駕、司機送駕、訂單完成或訂單取消。

在一些實施例中，所述基于模擬拼車參數進行當前拼車訂單分配包括：基于所述歷史拼車訂單數據確定初始拼車參數，所述初始拼車參數的計費比小于第二閾值；基于所述初始拼車參數利用所述拼車模擬環境模擬整個拼車過程；當所述拼車模擬環境的模擬結果為拼車成功時，基于所述初始拼車參數進行當前拼車訂單分配。