[發(fā)明專利]既有擋墻的加固結(jié)構(gòu)及其施工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010550609.1
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN111636472A
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 康承磊;謝淼;張健;焦世杰;盤法偵;李曉娜;楊昆;王海蝶
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵四院集團西南勘察設(shè)計有限公司;中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司
• 主分類號: E02D29/02
• 分類號: E02D29/02;E02D5/76;E02D19/06
• 代理公司: 北京派特恩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11270
• 代理人: 黃景輝;張穎玲

本發(fā)明提供了一種既有擋墻的加固結(jié)構(gòu)及其施工方法，加固結(jié)構(gòu)包括布設(shè)于既有擋墻外側(cè)的承載力傳遞層及新建擋墻，新建擋墻與既有擋墻間隔設(shè)置，承載力傳遞層填充于既有擋墻與新建擋墻之間，新建擋墻與既有擋墻連接。該加固結(jié)構(gòu)，在既有擋墻的外側(cè)澆筑新建擋墻，并在兩擋墻之間填充承載力傳遞層，使兩擋墻之間間隔一定的距離，從而減小新建擋墻施工對既有擋墻的基礎(chǔ)及其后面路基的擾動；同時，承載力傳遞層使新建擋墻與既有擋墻形成整體的支擋結(jié)構(gòu)，共同承受路基傳遞的承載力，顯著地提高了加固結(jié)構(gòu)、既有擋墻及路基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道交通工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種既有擋墻的加固結(jié)構(gòu)及其施工方法。

背景技術(shù)

與輪軌鐵路不同，跨座式單軌由于采用特殊抱軌的運行方式，軌道梁向路基傳遞壓力、拉力、彎矩和扭矩等復(fù)雜荷載，對路基的穩(wěn)定性要求更高，對路基的養(yǎng)護維修要求更高。因此跨座式單軌低置線路的路基通常采用填筑路堤，擋墻一般修建于路堤坡腳。一旦擋墻出現(xiàn)變形、開裂等病害，一般采用拆除重建既有擋墻或者在既有擋墻的外側(cè)直接新建擋墻等方法治理，但上述方法都存在嚴(yán)重擾動路基填筑結(jié)構(gòu)的缺點。目前跨座式單軌交通工程不斷在我國西部山區(qū)城市中建設(shè)，低置線路的路基養(yǎng)護及維修要求高，既有路堤擋墻的維護、加固普遍存在，但目前鮮見有關(guān)于跨座式單軌低置線路既有擋墻微擾動加固的研究與應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種既有擋墻的加固結(jié)構(gòu)及其施工方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中路基的既有擋墻治理病害的方法嚴(yán)重擾動路基填筑結(jié)構(gòu)的技術(shù)問題。

為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

本發(fā)明提供了一種既有擋墻的加固結(jié)構(gòu)，所述加固結(jié)構(gòu)包括布設(shè)于既有擋墻外側(cè)的承載力傳遞層及新建擋墻，所述新建擋墻與所述既有擋墻間隔設(shè)置，所述承載力傳遞層填充于所述既有擋墻與所述新建擋墻之間，所述新建擋墻與所述既有擋墻連接。

進一步地，多個所述加固結(jié)構(gòu)沿所述既有擋墻的延伸方向間隔布設(shè)。

進一步地，所述新建擋墻埋設(shè)于地層內(nèi)的深度大于或者等于所述既有擋墻埋設(shè)于地層內(nèi)的深度。

進一步地，所述承載力傳遞層為填充于所述既有擋墻與所述新建擋墻之間的級配碎石。

進一步地，所述承載力傳遞層在所述既有擋墻與所述新建擋墻之間的填充厚度為30cm～150cm。

進一步地，所述加固結(jié)構(gòu)還包括多個短錨桿及設(shè)置于所述新建擋墻內(nèi)的鋼筋網(wǎng)片，每一所述短錨桿的一端與所述鋼筋網(wǎng)片連接，另一端穿過所述承載力傳遞層后伸入至所述既有擋墻內(nèi)以連接所述新建擋墻與所述既有擋墻。

進一步地，多個所述短錨桿均勻間隔布設(shè)于所述新建擋墻內(nèi)。

進一步地，所述加固結(jié)構(gòu)還包括貫穿所述新建擋墻的內(nèi)外兩側(cè)的第一排水孔，所述第一排水孔與所述既有擋墻內(nèi)對應(yīng)位置設(shè)置的第二排水孔連通。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，還提供了一種既有擋墻加固結(jié)構(gòu)的施工方法，用于施工上述的加固結(jié)構(gòu)，包括以下步驟：開挖新建擋墻的基坑并安裝其澆筑模板；在既有擋墻與所述新建擋墻的澆筑模板之間填充承載力傳遞層；澆筑所述新建擋墻。

進一步地，所述施工方法還包括：在既有擋墻及承軌梁上分別安裝位移監(jiān)測系統(tǒng)以監(jiān)測施工產(chǎn)生的擾動。

進一步地，在所述在既有擋墻與所述新建擋墻的澆筑模板之間填充承載力傳遞層的步驟之前，所述施工方法還包括：

安裝貫穿所述新建擋墻內(nèi)外兩側(cè)的第一排水孔，使所述第一排水孔與所述既有擋墻內(nèi)對應(yīng)位置設(shè)置的第二排水孔連通；和/或安裝設(shè)置于所述新建擋墻內(nèi)的鋼筋網(wǎng)片和多個短錨桿，使所述短錨桿的一端與所述鋼筋網(wǎng)片連接，另一端伸入至所述既有擋墻內(nèi)。