[發明專利]一種放液閥及燃油濾清器

有效

• 申請號: 202010550131.2
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN111692360B
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: 陳永嶠;韓旭;趙旻;張英超
• 申請（專利權）人: 上海弗列加濾清器有限公司
• 主分類號: F16K3/24
• 分類號: F16K3/24;F16K3/30;F16K3/314;F16K3/316;F16K27/04;F02M37/24
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明涉及燃油濾清器技術領域，公開一種放液閥及燃油濾清器。其中放液閥包括閥體和閥芯，閥體與排液孔連接，一端設置有進液口，另一端設置有出液口，閥體內壁沿閥體軸線方向設置有導向筋；閥芯置于閥體內，與導向筋滑動連接，閥芯設置有初始位和工作位，當閥芯位于所述初始位時，進液口與出液口斷開，當閥芯位于工作位時，進液口與出液口連通，按壓閥芯，閥芯能依次處于初始位和工作位。本發明將旋擰放液改為按壓放液，使操作更加便捷、省力，放液效率更高；閥芯只具有初始位和工作位，減少由于操作不當導致的密封差的情況，保證了放液閥的密封效果；無需拆卸放液閥放液，減少了放液閥斷裂的風險，提高了放液閥的使用壽命。

技術領域

本發明涉及燃油濾清器技術領域，尤其涉及一種放液閥及燃油濾清器。

背景技術

燃油濾清器作為發動機燃油系統的重要部件，主要功能是過濾燃油中的雜質和分離燃油中的水，其中被分離出來的水聚集在燃油濾清器底部需要定期排出，以及在保養維護時燃油濾清器內的燃油也需要排出。

目前，燃油濾清器排水/油的方法為：在燃油濾清器底部設計有放液閥，當需要排水/油時，手動將放液閥擰松，讓水/油從放液閥與燃油濾清器的密封處流出，等排完水/油后再擰緊，從而達到排水/油的目的。通過旋擰放水/油的方式操作起來較為不便，且旋擰過程耗時長，導致放水/液的效率較低；由于放液閥和燃油濾清器之間是通過密封圈來密封的，采用手動或扳手拆裝的方式一般很難控制扭矩，如果放液閥沒有擰緊，密封效果就會很差；另外，由于燃油濾清器的排水/油操作需要通過擰松再擰緊放液閥來實現，所以多次的排水/油操作使放液閥存在斷裂的風險。

所以，亟需一種放液閥，以解決上述問題。

發明內容

基于以上所述，本發明的目的在于提供一種放液閥及燃油濾清器，操作便捷、省力、密封效果良好。

為達上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種放液閥，包括：

閥體，與排液孔連接，所述閥體一端上設置有進液口，另一端設置有出液口，所述閥體內壁沿所述閥體軸線方向設置有導向筋；

閥芯，置于所述閥體內，所述閥芯與所述導向筋滑動連接，所述閥芯設置有初始位和工作位，當所述閥芯位于所述初始位時，所述進液口與所述出液口斷開，當所述閥芯位于所述工作位時，所述進液口與所述出液口連通，按壓所述閥芯，所述閥芯能依次處于所述初始位和所述工作位。

作為一種放液閥的優選方案，所述導向筋靠近所述進液口的一端設置有斜面，所述閥芯包括：

活動芯，一端間隔設置有鋸齒槽和與所述導向筋滑動配合的導向槽；

限位芯，一端間隔設置有與所述鋸齒槽配合的限位槽和與所述導向筋滑動配合的貫通槽，另一端與所述閥體之間設置有第一彈簧，所述第一彈簧的一端與所述閥體抵接，另一端與所述限位芯抵接；

按壓所述活動芯，所述斜面依次與所述限位槽和所述貫通槽配合，當所述斜面置于所述貫通槽內，所述閥芯處于所述工作位，當所述斜面與所述限位槽抵接，所述閥芯處于所述初始位。

作為一種放液閥的優選方案，還包括閥柄，所述閥體置于所述閥柄內，所述活動芯的一端凸設于所述閥柄。

作為一種放液閥的優選方案，還包括第二彈簧，所述第二彈簧的一端與所述活動芯抵接，另一端與所述閥柄抵接。

作為一種放液閥的優選方案，所述閥柄上設置有與所述出液口連通的導液口，所述導液口與所述閥柄的側壁通過導液面連接。

作為一種放液閥的優選方案，所述閥柄沿周向設置有凸槽，所述凸槽內設置有凸臺，所述閥體的周向上設置有凸起，所述凸起置于所述凸槽內，且與所述凸臺卡接。