[發明專利]一種轉子組件和電機

有效

• 申請號: 202010550022.0
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN111884370B
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 左亞軍;李文瑞;費恒孝;李虎;王洪曉
• 申請（專利權）人: 廣東威靈電機制造有限公司;威靈（蕪湖）電機制造有限公司
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27;H02K1/28;H02K5/24;H02K7/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 王海燕

本發明公開了一種轉子組件和電機，所述轉子組件包括轉子鐵芯、永磁體、轉軸、第一端部減振件和第一傳動件，所述轉子鐵芯具有磁體槽和轉軸孔；所述永磁體設在所述磁體槽內；所述轉軸設在所述轉軸孔內且所述轉軸與所述轉子鐵芯之間具有間隙，所述轉軸的第一端和第二端從所述轉軸孔內伸出；所述第一端部減振件設在所述轉子鐵芯的第一端面上且與所述轉子鐵芯相連；所述傳動件設在所述第一端部減振件內，所述第一傳動件與所述轉軸配合，所述轉子鐵芯至少依次通過所述第一端部減振件和所述第一傳動件驅動所述轉軸。本發明實施例的轉子組件，減振件的材料量大，降噪和減振效果好，可靠性高。

技術領域

本發明涉及電機技術領域，具體地，涉及一種轉子組件和具有該轉子組件的電機。

背景技術

隨著電機功率密度提高，電機的能量密度提升，電機磁場趨于深度飽和，導致電磁噪音升高。相關技術中，為降低電機運行過程中轉矩波動帶來的電磁振動和噪音，通常采取在轉子鐵芯與轉軸或軸套之間填充減振材料吸收電磁力波，以降低電機的噪音并實現減振，然而，通過在轉子鐵芯與轉軸或軸套之間填充減振材料，降噪和減振的效果不佳，有待提升。

發明內容

本發明是基于發明人發現和意識到以下事實和問題的基礎上做出的：

本發明的發明人通過研究發現和認識到，相關技術中，減振轉子組件包括永磁體、外鐵心、轉軸、注塑體和減振圈，注塑體包括上端板、下端板和連接上端板和下端板的塑封連接部，在上端板和/或下端板上軸向凸出有環形凸臺，內鐵心安裝在轉軸上且嵌入環形凸臺的凹槽內，減振圈設在內鐵心與凹槽的內壁之間。一方面，由于內鐵心和凹槽的內壁之間的間隙有限，減振件的材料量受限制，降噪和減振效果差。另一方面，注塑件與減振圈材料不同，外鐵心端部的減振圈無連接，注塑件和減振圈的邊界面容易出現間隙，且在運行過程中容易出現熱膨脹等系數不同帶來的可靠性問題，而且注塑件阻尼較小，對電磁振動噪音的抑制效果不明顯。再一方面，減振轉子組件在生產過程中需要進行注塑和放置減振圈兩個步驟，工藝復雜，大批量生產時不良率高。

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。

為此，本發明的實施例提出一種能夠提高減振件的材料量、降噪和減振效果好且可靠性高的一種轉子組件。

本發明的另一方面的實施例還提出了一種電機。

根據本發明實施例的第一方面的實施例的轉子組件包括：轉子鐵芯，所述轉子鐵芯具有磁體槽和轉軸孔；永磁體，所述永磁體設在所述磁體槽內；轉軸，所述轉軸設在所述轉軸孔內且所述轉軸與所述轉子鐵芯之間具有間隙，所述轉軸的第一端和第二端從所述轉軸孔內伸出；第一端部減振件，所述第一端部減振件設在所述轉子鐵芯的第一端面上且與所述轉子鐵芯相連；第一傳動件，所述第一傳動件設在所述第一端部減振件內，所述第一傳動件與所述轉軸配合，所述轉子鐵芯至少依次通過所述第一端部減振件和所述第一傳動件驅動所述轉軸。

根據本發明實施例的轉子組件，通過在轉子鐵芯的第一端面設置與轉軸通過第一傳動件配合的第一端部減振件，避免了轉軸與轉子鐵芯剛性連接，第一傳動件提高了轉軸的轉動效果，且減振件的材料量大，降噪和減振效果好，不存在熱膨脹系數不同的問題，提高了轉子組件的可靠性，而且生產過程中只需設置減振件，制備工藝相關簡單，降低了大批量生產的不良率。

在一些實施例中，所述第一端部減振件的一部分與所述轉軸直接配合，所述轉子鐵芯通過所述第一端部減振件的所述一部分以及依次通過所述第一端部減振件和所述第一傳動件驅動所述轉軸。

在一些實施例中，所述第一端部減振件的所述一部分在所述轉軸的軸向上的厚度為L，其中L≥0.5毫米。

在一些實施例中，所述第一傳動件包括第一基體和第一凸臺，所述第一凸臺從所述第一基體朝向所述轉子鐵芯的第一端面凸出，所述轉軸貫穿所述第一基體和所述第一凸臺；所述第一凸臺與所述轉子鐵芯的第一端面在所述轉子鐵芯的軸向上的最小距離為L1，且L1＞0.5毫米。