[發明專利]減振轉子組件和具有它的電機

有效

• 申請號: 202010550009.5
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN111769665B
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發明（設計）人: 李文瑞;王洪曉;邵非非;李虎
• 申請（專利權）人: 廣東威靈電機制造有限公司;威靈（蕪湖）電機制造有限公司
• 主分類號: H02K1/276
• 分類號: H02K1/276;H02K1/28;H02K5/24
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 王海燕

本發明公開了一種減振轉子組件和具有它的電機，所述減振轉子組件包括具有磁體槽和轉軸孔的轉子鐵芯、設在磁體槽內的永磁體、設在轉軸孔內的轉軸、設在轉子鐵芯的第一端面的第一端部減振件、設在轉子鐵芯的第一端面的外轉子鐵芯、設在外轉子鐵芯內且與轉子鐵芯的第二端面相連的第二端部減振件，轉軸的第一端和第二端從轉軸孔內伸出，第一端部減振件與轉軸直接配合或通過設在該第一端部減振件內的第一傳動件與轉軸配合，第二端部減振件與轉軸直接配合或通過設在該第二端部減振件內的第二傳動件與轉軸配合。本發明實施例的減振轉子組件，減振件的材料量大，降噪和減振效果好、可靠性高。

技術領域

本發明涉及電機技術領域，具體地，涉及一種減振轉子組件和具有該減振轉子組件的電機。

背景技術

隨著電機功率密度提高，電機的能量密度提升，電機磁場趨于深度飽和，導致電磁噪音升高。相關技術中，為降低電機運行過程中轉矩波動帶來的電磁振動和噪音，通常采取在轉子鐵芯與轉軸或軸套之間填充減振材料吸收電磁力波，以降低電機的噪音，實現減振。相關技術中，通過在轉子鐵芯與轉軸或軸套之間填充減振材料，降噪和減振的效果較差，有待提升。

發明內容

本發明是基于發明人對以下事實和問題的發現和認識做出的：

相關技術中，減振轉子組件包括永磁體、外鐵心、轉軸、注塑體和減振圈，注塑體包括上端板、下端板和連接上端板和下端板的塑封連接部，在上端板和/或下端板上軸向凸出有環形凸臺，內鐵心安裝在轉軸上且嵌入環形凸臺的凹槽內，減振圈設在內鐵心與凹槽的內壁之間。一方面，由于內鐵心和凹槽的內壁之間的間隙有限，減振件的材料量受限制，降噪和減振效果差。另一方面，注塑件與減振圈材料不同，外鐵心端部的減振圈無連接，注塑件和減振圈的邊界面容易出現間隙，且在運行過程中容易出現熱膨脹等系數不同帶來的可靠性問題，而且注塑件阻尼較小，對電磁振動噪音的抑制效果不明顯。再一方面，減振轉子組件在生產過程中需要進行注塑和放置減振圈兩個步驟，工藝復雜，大批量生產時不良率高。

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一，在不影響電磁場磁路的前提下，能夠提高減振件的材料量，以提高降噪、減振效果和可靠性高。

為此，本發明的一方面的實施例提出一種能夠提高減振件的材料量、降噪和減振效果好、可靠性高的減振轉子組件。

本發明的另一方面的實施例提出了一種具有所述減振轉子組件的電機。

根據本發明的第一方面的實施例的減振轉子組件包括：轉子鐵芯，所述轉子鐵芯具有磁體槽和轉軸孔；永磁體，所述永磁體設在所述磁體槽內；轉軸，所述轉軸設在所述轉軸孔內，所述轉軸的第一端和第二端從所述轉軸孔內伸出，所述轉軸與所述轉子鐵芯之間具有間隙；第一端部減振件，所述第一端部減振件與所述轉子鐵芯的第一端面相連，所述第一端部減振件與所述轉軸直接配合或通過設在該第一端部減振件內的第一傳動件與所述轉軸配合；外轉子鐵芯，所述外轉子鐵芯為環狀且位于所述轉子鐵芯的第二端；第二端部減振件，所述第二端部件減振件設在所述外轉子鐵芯內且與所述轉子鐵芯的第二端面相連，所述第二端部減振件與所述轉軸直接配合或通過設在該第二端部減振件內的第二傳動件與所述轉軸配合。

根據本發明實施例的轉子組件，通過第一端部減振件與轉軸直接配合或通過設在該第一端部減振件內的第一傳動件與轉軸配合，同時，通過第二端部減振件與轉軸直接配合或通過設在該第二端部減振件內的第二傳動件與轉軸配合，避免了轉軸與轉子鐵芯剛性連接，且減振件的材料量大，降噪和減振效果好；不存在熱膨脹系數不同的問題，提高了轉子組件的可靠性，而且生產過程中只需設置減振件，制備工藝相關簡單，降低了大批量生產的不良率。

在一些實施例中，在所述第一端部減振件通過所述第一傳動件與所述轉軸配合時，所述第一端部減振件的一部分還與所述轉軸直接配合。

在一些實施例中，所述第一傳動件與所述轉子鐵芯在所述轉子鐵芯的軸向上的最小距離大于等于0.3毫米。