[發(fā)明專利]一種離心甩油閥試驗(yàn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010549926.1
• 申請(qǐng)日: 2020-06-16
• 公開（公告）號(hào): CN111665042B
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石彥輝;郭婷;宋振川;李慧淵;鐘超杰;李晉;王葉;王佳婧;高子茵;馮光軍;王明成;李吉元;姜宏暄;馬貴葉;毛潤(rùn);李志偉;韓宇石;李翠芬;徐飛;劉振杰;王景霞;于艷秋;衣超;楊雪梅;徐鳴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)北方車輛研究所
• 主分類號(hào): G01M13/022
• 分類號(hào): G01M13/022
• 代理公司: 中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司專利中心 11011
• 代理人: 王曉娜

本發(fā)明屬于離合器試驗(yàn)領(lǐng)域，涉及一種離心甩油閥試驗(yàn)裝置。該包括電機(jī)、試驗(yàn)箱、壓力表、流量計(jì)、液壓站；電機(jī)驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)箱的輸入軸，輸入軸帶動(dòng)油缸和甩油閥一起轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓站流出的操縱油通過(guò)流量計(jì)和壓力表后，再通過(guò)空心螺栓、配流套，經(jīng)過(guò)動(dòng)密封環(huán)與配流套和油缸形成的密封腔，進(jìn)入活塞與油缸和大、小密封圈形成的密封腔推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，同時(shí)給鋼球施加壓力與鋼球的離心力形成合力，通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)速和壓力的控制實(shí)現(xiàn)甩油閥的開和關(guān)，甩油閥的開和關(guān)通過(guò)流量計(jì)的流量變化判斷得出的。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)對(duì)不同壓力和不同轉(zhuǎn)速下，甩油閥開、關(guān)的精確測(cè)試，降低了試驗(yàn)費(fèi)用，為離合器的結(jié)構(gòu)集成提供了新的解決方案，滿足不同變速器的要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于離合器試驗(yàn)領(lǐng)域，涉及一種離心甩油閥試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)

離合器是自動(dòng)變速器的重要部件，通過(guò)對(duì)離合器的控制可實(shí)現(xiàn)變速器的自動(dòng)和手動(dòng)換檔，從而使車輛獲得更好的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，離合器的結(jié)構(gòu)和壽命直接影響整個(gè)變速器的結(jié)構(gòu)和壽命，而離合器的回位形式又直接影響離合器的結(jié)構(gòu)和集成度；由于離合器高速旋轉(zhuǎn)，其必然存在離心油壓，現(xiàn)有離合器一般采用副油缸或彈簧加平衡油缸的方式克服離心油壓實(shí)現(xiàn)活塞的回位，這致使操縱系統(tǒng)、油路和離合器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，同時(shí)，換擋品質(zhì)難于控制。若使用離心甩油閥配合回位彈進(jìn)行回位，則可簡(jiǎn)化操縱油路、離合器的結(jié)構(gòu)，同時(shí)減輕重量。離心甩油閥由于其工作條件復(fù)雜，很難通過(guò)仿真計(jì)算得到準(zhǔn)確的結(jié)果，只能通過(guò)試驗(yàn)測(cè)試得到，而變速器整機(jī)試驗(yàn)需要大量的人力、物力，更換不同的甩油閥需要大量的拆裝工作，同時(shí)得到的結(jié)果受諸多因素影響不精確，如何進(jìn)行甩油閥的設(shè)計(jì)和試驗(yàn)成為難題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種能夠精確測(cè)試離心甩油閥開和關(guān)的試驗(yàn)裝置，大大地降低試驗(yàn)費(fèi)用，提高工作效率。

本發(fā)明通過(guò)利用流量計(jì)、壓力表、電機(jī)、試驗(yàn)箱等簡(jiǎn)單零、部件組合的方式，通過(guò)流量計(jì)的流量變化實(shí)現(xiàn)對(duì)不同轉(zhuǎn)速和不同壓力下，對(duì)離心甩油閥的開和關(guān)的準(zhǔn)確判斷。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：

一種離心甩油閥試驗(yàn)裝置，包括電機(jī)、試驗(yàn)箱、壓力表、流量計(jì)、液壓站；

所述的試驗(yàn)箱包括箱體，箱體內(nèi)開設(shè)有空腔，箱體中心開設(shè)一個(gè)軸承孔，貫穿箱體上下表面，軸端蓋蓋在軸承孔頂端，邊緣卡在箱體上，配流套位于軸承孔內(nèi)，與軸端蓋通過(guò)螺栓、空心螺栓固定在箱體上；配流套的腔體內(nèi)裝有軸承，配流套的外壁設(shè)有動(dòng)密封環(huán)，從而使配流套和油缸形成密封腔；軸承安裝在軸承孔下端，與裝有油封的油封座通過(guò)螺栓固定在箱體上；油缸位于箱體的空腔內(nèi)，輸入軸穿過(guò)軸承、油缸和軸承，安裝在軸承和軸承上，通過(guò)螺栓與油缸連接；油缸的泄油孔處上裝有甩油閥座，甩油閥座上裝有鋼球，同時(shí)油缸上開有密封環(huán)槽，密封環(huán)槽上裝有大密封圈和小密封圈，與裝在油缸上的活塞形成密封腔，油缸內(nèi)通過(guò)螺栓與多個(gè)彈簧座連接，每個(gè)彈簧座與活塞之間裝有彈簧；

所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)箱的輸入軸，輸入軸帶動(dòng)油缸和甩油閥座一起轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓站流出的操縱油通過(guò)流量計(jì)和壓力表后，再通過(guò)空心螺栓、配流套，經(jīng)過(guò)動(dòng)密封環(huán)與配流套和油缸形成的密封腔，進(jìn)入活塞與油缸和大、小密封圈形成的密封腔推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，同時(shí)給鋼球施加壓力與鋼球的離心力形成合力，通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)速和壓力的控制實(shí)現(xiàn)甩油閥的開和關(guān)。

進(jìn)一步的，甩油閥座通過(guò)螺紋與油缸連接。

進(jìn)一步的，軸承18為軸承6006。

進(jìn)一步的，軸承19為軸承6012。

發(fā)明效果

本發(fā)明實(shí)現(xiàn)對(duì)不同壓力和不同轉(zhuǎn)速下，甩油閥開、關(guān)的精確測(cè)試，降低了試驗(yàn)費(fèi)用，為離合器的結(jié)構(gòu)集成提供了新的解決方案，滿足不同變速器的要求。

附圖說(shuō)明

圖1，是本發(fā)明專利所提供的一種離心甩油閥試驗(yàn)裝置原理圖。

圖2，是本發(fā)明專利所提供的一種離心甩油閥試驗(yàn)箱結(jié)構(gòu)示意圖。