[發(fā)明專利]一種花紋塊可移動的摩托車胎兩半模具

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202010549319.5
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN111660466A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡海明
• 申請（專利權(quán)）人: 青島科技大學(xué)
• 主分類號: B29C33/00
• 分類號: B29C33/00;B29C33/20;B29C35/02;B29D30/06;B29L30/00
• 代理公司: 青島中天匯智知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37241
• 代理人: 袁曉玲

本發(fā)明公開了一種花紋塊可移動的摩托車胎兩半模具結(jié)構(gòu)裝置，包括上模、導(dǎo)柱、花紋塊、鎖緊塊、下模、限位桿、限位桿彈簧、底座、花紋塊定位裝置。所述花紋塊連接與上模，并通過兩者之間的T型結(jié)構(gòu)實現(xiàn)花紋塊在上模上的移動；所述使花紋塊徑向移動的導(dǎo)柱成一定角度安裝固定于底座上；所述鎖緊塊為單塊結(jié)構(gòu)固定于底座上；所述下模與底座在開模時能移開一定距離并由限位桿限位；所述花紋塊定位裝置設(shè)計在上模上，在花紋塊移動到極限位置時起定位作用。本發(fā)明的模具結(jié)構(gòu)既可在平板硫化機(jī)上使用，也可在定型硫化機(jī)上使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于輪胎模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種花紋塊可移動的摩托車胎兩半模具結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前摩托車胎多為斜交胎，使用的模具也多為兩半模，但隨著高性能摩托車胎的發(fā)展和需求，子午線輪胎會逐漸成為摩托車胎的選擇，同時成型摩托車胎的模具也相應(yīng)具有更高的技術(shù)特點和應(yīng)用更為廣泛的模具結(jié)構(gòu)形式，即既可在平板硫化機(jī)上使用，也可在定型硫化機(jī)上使用的模具結(jié)構(gòu)將是企業(yè)的首選?；罱j(luò)模具是指多塊花紋塊徑向分模，這樣的結(jié)構(gòu)主要消除了兩半模具開模時對輪胎簾線角度及間距的破壞，更好地了保證輪胎質(zhì)量性能。

目前，業(yè)內(nèi)常用的現(xiàn)有技術(shù)是這樣的：

一、傳統(tǒng)意義上的兩半模具，即只能上下開模的模具結(jié)構(gòu)。

二、一種輪胎硫化兩半活絡(luò)模具

專利的技術(shù)方案是：包括模具本體，模具本體的花紋塊外側(cè)設(shè)置有外殼，所述外殼上連接有提供施加于花紋塊的開合動力的動力源。

花紋塊外殼15的徑向外側(cè)連接有模具開合動力裝置12，該動力裝置可以為電動、液壓或氣動機(jī)構(gòu)。模具開合動力裝置12的活塞桿同外殼外表面連接，拉動或推動花紋塊14開合動作。

三、一種輪胎兩半活絡(luò)模具

專利的技術(shù)方案是：輪胎兩半活絡(luò)模具，其特征在于，所述的上花紋塊安裝在上弓形座上，下花紋塊安裝在下弓形座上，在上弓形座和下弓形座的錐面處分別設(shè)有上弓形座導(dǎo)向條，外斜套上設(shè)有導(dǎo)向槽，所述的上弓形座導(dǎo)向條和開模輔助裝置沿導(dǎo)向槽來回滑動。

其花紋塊的側(cè)向移動是由一個弓形座帶動的。

四、一種兩半活絡(luò)模

專利的技術(shù)方案是：下模還包括第一推動裝置10，第一推動裝置10用于推動下活絡(luò)塊11向遠(yuǎn)離底座8的方向滑動，這樣，在硫化完成后，上模上升，上模套4遠(yuǎn)離下模套9，上活絡(luò)塊2在自身重力作用下沿上模套4滑動，沿徑向遠(yuǎn)離模具中心，而下活絡(luò)塊11由于失去了上模施加的壓力，在第一推動裝置10的推動下，沿下模套9滑動，在徑向上遠(yuǎn)離模具中心，以此來實現(xiàn)模具的自動脫胎及開模。

綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)存在的問題是：

一、在輪胎硫化過程中，需要對花紋塊一直不斷施加徑向壓力，且壓力需要很大才能保證花紋塊在成型時不產(chǎn)生移動，現(xiàn)有技術(shù)(二)對徑向力如何保壓，無具體的技術(shù)說明。并且使用液壓、氣動機(jī)構(gòu)，能源消耗大，會出現(xiàn)壓力不穩(wěn)定情況；液壓、氣動管路要圍繞這個模具外圍，對工人操作也有一定影響。

二、現(xiàn)有技術(shù)(三)(四)都是由模套(或外斜套)帶動弓形座(或活絡(luò)塊)移動的。

三、現(xiàn)有技術(shù)中花紋塊均分成上下兩部分。

解決上述技術(shù)問題的難度和意義：