[發明專利]車輛安全評估方法、裝置、設備及計算機可讀存儲介質在審
| 申請號: | 202010549050.0 | 申請日: | 2020-06-16 |
| 公開(公告)號: | CN111815802A | 公開(公告)日: | 2020-10-23 |
| 發明(設計)人: | 賈利民;陳小英;喬旺旺;高一凡;夏志成 | 申請(專利權)人: | 北京錦鴻希電信息技術股份有限公司 |
| 主分類號: | G07C5/08 | 分類號: | G07C5/08;G08G1/01 |
| 代理公司: | 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205 | 代理人: | 朱穎;臧建明 |
| 地址: | 100070 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 安全 評估 方法 裝置 設備 計算機 可讀 存儲 介質 | ||
本申請提供一種車輛安全評估方法、裝置、設備及計算機可讀存儲介質。該方法包括獲取待評估車輛的監測數據;其中,監測數據包括待評估車輛對應的空中數據、設備數據、路面數據和天氣數據中至少一個;按照預設數據格式存儲監測數據;根據存儲后的監測數據,確定待評估車輛行駛是否安全。由于上述數據按照相同的預設數據格式存儲,因此可以綜合空中數據、設備數據、路面數據和天氣數據中的多種對車輛的安全情況進行判斷,擴展了監測范圍,提高了監測的全面性,進而提高了車輛行駛的安全性。
技術領域
本申請涉及交通安全領域,尤其涉及一種車輛安全評估方法。
背景技術
道路交通運輸在國民經濟中承擔著重要的角色,其中,軌道交通又是人們日常長途出行的首選,軌道交通具有路線固定、受天氣影響大等特點,因此對軌道交通的路線及自然災害等風險監測與預警尤為重要。
現有技術通常采用列車自身的監測設備來實時監測列車運行過程中的數據,根據監測數據確定列車行駛是否安全。
然而現有技術存在監測范圍小,監測數據不全面,導致車輛行駛安全性不高的問題。
發明內容
本申請提供一種車輛安全評估方法、裝置、設備及計算機可讀存儲介質,以解決現有技術存在的監測范圍小,監測數據不全面,導致車輛行駛安全性不高的問題。
第一方面,本申請實施例提供一種車輛安全評估方法,包括:
獲取待評估車輛的監測數據;其中,所述監測數據包括所述待評估車輛對應的空中數據、設備數據、路面數據和天氣數據中至少一個;
按照預設數據格式存儲所述監測數據;
根據存儲后的監測數據,確定所述待評估車輛行駛是否安全。
其中,本申請首先獲取待評估車輛對應的不同監測數據,包括空中數據、設備數據、路面數據和天氣數據中至少一個數據,按照一預設數據格式將上述數據進行存儲,根據存儲后的監測數據確定待評估車輛的安全狀況,由于上述數據按照相同的預設數據格式存儲,便于將不同的監測數據進行整合和處理,因此可以綜合空中數據、設備數據、路面數據和天氣數據中的多種對車輛的安全情況進行判斷,擴展了監測范圍,提高了監測的全面性,進而提高了車輛行駛的安全性。
可選的,所述監測數據包括所述空中數據和所述路面數據;
所述根據存儲后的監測數據,確定所述待評估車輛行駛是否安全,包括:
若根據所述空中數據和所述路面數據中至少一個,判斷所述待評估車輛的行駛路線上有障礙物,則確定所述待評估車輛行駛不安全。這里,通過路面數據和空中數據可以監測到車輛周圍是否有障礙物,如果監測到障礙物,則可以判斷車輛行駛不安全,進一步地,路面數據和空中數據結合到一起能夠更加全面地監測車輛的行駛狀況,提高車輛行駛的安全性。
可選的,所述監測數據包括所述設備數據;
所述根據存儲后的監測數據,確定所述待評估車輛行駛是否安全,包括:
若根據所述設備數據判斷所述待評估車輛的狀態異常,則確定所述待評估車輛行駛不安全,減少了車輛自身故障造成的安全隱患。這里,根據待評估車輛的設備信息可以判斷車輛的行駛狀況,其中,車輛的設備信息可以包括車輛傳感器采集的溫度、速度和油量等信息,也可以是車輛本身的機械故障提示等信息。
可選的,所述監測數據包括所述天氣數據;
所述根據存儲后的監測數據,確定所述待評估車輛行駛是否安全,包括:
若根據所述天氣數據判斷所述待評估車輛所處環境異常,則確定所述待評估車輛行駛不安全。這里,根據天氣數據可以判斷車輛的通行安全,若天氣狀況包含雨雪、霧霾等惡劣天氣,可判斷車輛通行不安全,進一步地提高了車輛行駛的安全性。
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