[發明專利]高山巖區高空垂直載人通道的施工方法有效
| 申請號: | 202010549004.0 | 申請日: | 2020-06-16 |
| 公開(公告)號: | CN111622126B | 公開(公告)日: | 2021-08-06 |
| 發明(設計)人: | 唐新華;魏磊;蘇小敏;張恩橋;來榮國;楊林;黃志強;毛盛泰;唐建園;劉飛;劉郁冬;吳政良;黃德繼;駱朝榮;陳永貴;董星智;伊園;鄧嘉琳;趙振坤 | 申請(專利權)人: | 中鐵二十五局集團第四工程有限公司;中鐵二十五局集團第六工程有限公司;中鐵二十五局集團有限公司;柳州鐵路工程質量檢測中心有限公司 |
| 主分類號: | E01D21/00 | 分類號: | E01D21/00;E01D19/00;E01D19/14 |
| 代理公司: | 北京遠大卓悅知識產權代理有限公司 11369 | 代理人: | 鄧雪明 |
| 地址: | 545007 廣西壯*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 山巖 高空 垂直 載人 通道 施工 方法 | ||
1.高山巖區高空垂直載人通道的施工方法,其特征在于,包括以下步驟:
設置靠近懸崖的前支點,遠離懸崖的后支點,前支點和后支點通過澆灌混凝土成型;
采用雙榀貝雷梁作為主體,從前支點依次向后支點方向拼裝貝雷梁,貝雷梁一端伸出懸崖形成懸臂;所述貝雷梁的懸臂端預留吊籃的提升門架口;
在所述提升門架口安裝吊籃;
具體為:
S1、開挖所述前支點和所述后支點的基礎;所述前支點和所述后支點的開挖坡比均為1:1,開挖至對應支點的底部落于完整的巖面上;用組合鋼模板澆灌混凝土,養護至設計強度后得到前支點和后支點;
S2、在所述后支點上設有后錨預埋件;拼接雙榀貝雷梁作為主體,在靠近后支點的貝雷梁頂面設扁擔橫梁作為臨時固定裝置,通過連接螺桿與所述后錨預埋件連接,扁擔橫梁頂面采用螺栓固定;將雙榀貝雷梁按照施工圖紙移到對應的位置,安裝永久后錨,錨固位置位于下弦桿頂面,拆除頂部臨時后錨;在所述貝雷梁上靠近前支點的后段鋪設厚花紋鋼板作為平臺通道;
S3、在所述貝雷梁的提升門架口處沿邊鋪設槽鋼支墊,在貝雷梁上提升門架口上部拼接吊籃的提升門架;將待安裝的吊籃吊至提升門架口處安裝后,定位吊籃鋼絲繩的安裝位置,固定鋼絲繩后,啟動吊籃自動提升,移出所述槽鋼支墊;
S4、將崖底的基底土質部分清除后,對應吊籃的落地點,放線定出待搭建的滿堂支架的每排鋼管的軸線,人工將崖底的巖面鑿成臺階狀,并修理平整,定位滿堂支架搭設位置,在縱橋向鋪設好支墊鋼板,進行滿堂支架搭設;滿堂支架搭設好后采用竹膠板做面板。
2.如權利要求1所述的高山巖區高空垂直載人通道的施工方法,其特征在于,在所述前支點的中心處對應雙榀貝雷梁的位置,設置兩個豎直的索塔,每一個索塔對應一條貝雷梁,所述索塔底部采用鋼板錨栓固定,索塔腰部設置拉索預留穿孔,設置兩道拉索與對應貝雷梁下弦桿拉結。
3.如權利要求1所述的高山巖區高空垂直載人通道的施工方法,其特征在于,所述吊籃有兩組,并列設置,兩組吊籃構成作業、應急雙通道。
4.如權利要求1所述的高山巖區高空垂直載人通道的施工方法,其特征在于,S1中所述貝雷梁的拼裝具體為:將雙榀貝雷梁分為兩組,每組兩榀,從前支點依次向后支點方向拼接;吊裝定位單組第一榀貝雷梁,采用鋼管作為臨時支撐,調整貝雷梁垂直度和水平軸線;吊裝定位對應的第二榀貝雷梁,定位后錘擊貝雷梁上的插銷使其就位,插入卡銷;安裝支撐架將兩榀貝雷梁連為整體,支撐架與貝雷梁采用螺栓連接;鋪墊枕木,在第二組貝雷梁兩端位置鋪設枕木,使其鋪設高度與支點相平,不足處用木板填平;吊裝第二組第一榀貝雷梁,就位后安裝插銷,并安裝彈簧卡銷;安裝第二組第二榀貝雷梁及支撐架使貝雷梁相連為整體。
5.如權利要求1所述的高山巖區高空垂直載人通道的施工方法,其特征在于,S2中,所述平臺通道上的平臺鋼板靠近邊沿的兩側,沿所述貝雷梁的延伸方向,間隔均勻的焊接多根垂直的立柱,立柱焊接完成后,在多根立柱所在的平面上掛設防護網。
6.如權利要求3所述的高山巖區高空垂直載人通道的施工方法,其特征在于,吊籃安裝完成后,在使用前進行試運載;試運載按荷載取吊籃負載的1.2倍;負載試驗分兩步進行,第一步對平臺進行觀測,按照兩臺吊籃同時配重后,觀察平臺撓度及貝雷梁變形情況,滿足允許撓度要求;第二步動載試驗,對吊籃運行情況進行觀測,兩部吊籃一臺加載后靜止,試運行第一臺吊籃3~5次,確認安全后同理試運行第二臺。
7.如權利要求2所述的高山巖區高空垂直載人通道的施工方法,其特征在于,所述索塔為工字鋼,鋼絲繩拉索型號為:6×19;鋼絲繩拉索的錨點位于索塔前、后端6m處;索塔底部采用鋼板錨栓固定具體為:在工字鋼鋼底部設置加強鋼板,加強鋼板上預留4個φ30錨孔,采用直徑φ25錨桿,利用植筋膠化學錨固在前支點,通過錨桿螺栓固定在前支點上。
8.如權利要求1所述的高山巖區高空垂直載人通道的施工方法,其特征在于,吊籃的提升門架下方的邊角處設有一對豎直的限位套筒,兩限位套筒關于所述吊籃的中心軸呈軸對稱設置,所述限位套筒內穿設有限位鋼絲繩,所述限位鋼絲繩的上端與所述門架底部橫梁固接,下端穿過所述限位套筒后與基底錨接,鋼絲繩拉緊,呈豎直狀態;所述吊籃的上方設有一水平設置的阻尼桿,所述阻尼桿的桿體為上下貫穿的滑槽,所述滑槽內嵌設有兩阻尼彈簧,兩阻尼彈簧之間設有一滑塊,所述滑塊與兩阻尼彈簧固接,兩阻尼彈簧的自由端與所述滑槽內壁固接,兩阻尼彈簧處于壓縮狀態;所述滑塊中部設有貫穿的限位孔,懸掛所述吊籃的鋼絲繩穿過所述限位孔與卷揚機連接;所述阻尼桿的兩自由端各設有一豎直的導向槽,所述導向槽內設有軸線水平的滑輪,限位鋼絲繩分別穿過對應的導向槽,所述限位鋼絲繩與對應的滑輪抵接,所述阻尼桿的長度略大于吊籃水平截面的對角線長度。
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