[發(fā)明專利]吊桿索力調(diào)整計(jì)算方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010548850.0 | 申請日: | 2020-06-16 |
| 公開(公告)號: | CN111695284B | 公開(公告)日: | 2021-09-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉啟蛟;向敏;孟慶峰;郭強(qiáng);高明慧;楊從娟;楊惠;王興珍 | 申請(專利權(quán))人: | 山東高速軌道交通集團(tuán)有限公司;石家莊鐵道大學(xué) |
| 主分類號: | G06F30/23 | 分類號: | G06F30/23;G06F30/13;G06F119/14 |
| 代理公司: | 河北國維致遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 13137 | 代理人: | 趙寶琴 |
| 地址: | 250099 山東省濟(jì)*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 吊桿 調(diào)整 計(jì)算方法 | ||
本發(fā)明提供了一種吊桿索力調(diào)整計(jì)算方法,屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域,包括如下步驟:S1、建立目標(biāo)有限元模型;S2、施加[F0],計(jì)算得到[F5];S3、通過[δ5]=[F5]?[F0]得到誤差矩陣,通過得到誤差率矩陣;S4、獲取f5并施加;S5、獲得[C5];S6、通過[ξ5]=[C5]?1[δ5]得到索力修正矩陣,通過[F6]=[F5]+f5[ξ5]得到修正索力矩陣;S7、施加[F6],得到[T5],通過[δ6]=[F6]?[T5]得到誤差矩陣,通過得到誤差率矩陣;S8、判斷中絕對值最大的數(shù)值是否滿足第一預(yù)設(shè)精度范圍,若不滿足,重復(fù)步驟S4~S8,直至滿足。本發(fā)明提供的吊桿索力調(diào)整計(jì)算方法可避免出現(xiàn)奇異矩陣,滿足后續(xù)的計(jì)算。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說,是涉及一種吊桿索力調(diào)整計(jì)算方法。
背景技術(shù)
確定吊桿索力的方法包括正裝—倒拆法、影響矩陣法、剛性支承連續(xù)梁法、零位移法、內(nèi)力平衡法、剛性吊桿法、彎曲能量最小法以及彎矩最小法等。其中影響矩陣法是通過建立受調(diào)向量、施調(diào)向量與影響向量間的線性方程組的求解,得到調(diào)整索力值使吊桿最終達(dá)到預(yù)定目標(biāo)索力。
在施工中,由于千斤頂張拉控制精度不夠、絲扣錨固導(dǎo)致吊桿回彈等因素,導(dǎo)致在索力計(jì)算的過程中會(huì)出現(xiàn)奇異矩陣,奇異矩陣即行列式結(jié)果為0,不能得到逆矩陣,使得后續(xù)無法計(jì)算,從而按照設(shè)計(jì)索力張拉不能得到與目標(biāo)索力完全一致的索力值。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種吊桿索力調(diào)整計(jì)算方法,旨在解決現(xiàn)有影響矩陣法計(jì)算時(shí)容易出現(xiàn)奇異矩陣從而無法得到與目標(biāo)所里完全一致索力值的技術(shù)問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:提供一種吊桿索力調(diào)整計(jì)算方法,包括如下步驟:
S1、建立基礎(chǔ)有限元模型,對所述基礎(chǔ)有限元模型進(jìn)行調(diào)整,獲得目標(biāo)有限元模型,所述目標(biāo)有限元模型與第一次現(xiàn)場張拉情況協(xié)調(diào)一致;
S2、在所述目標(biāo)有限元模型中對每根吊桿施加設(shè)計(jì)索力[F0],計(jì)算得到每根吊桿張拉后的索力[F5];
S3、通過公式[δ5]=[F5]-[F0]計(jì)算得到誤差矩陣,通過公式計(jì)算得到誤差率矩陣;
S4、選擇所述誤差率矩陣中絕對值最大的吊桿A,獲取單位張拉力f5并施加在每根吊桿上,所述單位張拉力f5為所述吊桿A的索力F5A的5%-30%;
S5、計(jì)算得到每根吊桿在所述單位張拉力f5作用下的索力值,獲得影響矩陣[C5];
S6、通過公式[ξ5]=[C5]-1[δ5]計(jì)算得到索力修正矩陣,通過公式[F6]=[F5]+f5[ξ5]計(jì)算得到修正后吊桿的索力矩陣,其中[C5]-1為所述影響矩陣[C5]的逆矩陣;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于山東高速軌道交通集團(tuán)有限公司;石家莊鐵道大學(xué),未經(jīng)山東高速軌道交通集團(tuán)有限公司;石家莊鐵道大學(xué)許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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