[發明專利]一種溫度傳感器及其生產方法和設備

在審

• 申請號: 202010548532.4
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN111761346A
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 李瓊;張建立;張建偉
• 申請（專利權）人: 李瓊
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00;G01K13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種溫度傳感器生產設備，其包括機架以及安裝在機架上的塑料體上料裝置、感應棒裝配裝置、搬運裝置、工作臺、端子裝配裝置和下料裝置；所述的塑料體上料裝置與感應棒裝配裝置并排布置，所述的搬運裝置銜接塑料體上料裝置與工作臺、工作臺與下料裝置；所述的端子裝配裝置設置有兩組，端子裝配裝置設置在工作臺的兩側，所述的下料裝置位于工作臺的后方。本發明具有塑料體上料精度高，效率高；感應棒輸送效率高，感應棒組裝精準；接線端子吸取移運高效，被動裝入深度得以保證的優點。

技術領域

本發明涉及傳感器生產技術領域，具體涉及一種溫度傳感器生產設備及其工作方法。

背景技術

溫度傳感器是指能感受溫度并轉換成可用輸出信號的傳感器。溫度傳感器主要包括塑料體、感應棒和兩個接線端子。中國專利公開號為CN108500413A，名稱為汽車溫度傳感器全自動組裝設備的專利申請，公開了一種汽車溫度傳感器全自動組裝設備，用于組裝包括底座、熱敏電阻和端子座的汽車溫度傳感器，包括：機架、環形線體、汽車溫度傳感器夾具、底座供料器、端子座供料器、熱敏電阻成型裝置、端子焊接裝置和組裝裝置。

現有溫度傳感器審查技術存在以下不足：1.塑料體夾取困難，輸送精度低；2. 感應棒移運效率低，感應棒插入塑料體難對準，組裝效果不好；3. 接線端子扁平狀結構小，難以夾取，接線端子主動插入難以控制裝入深度。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術中塑料體夾取困難，輸送精度低；感應棒移運效率低，感應棒插入塑料體難對準，組裝效果不好；接線端子扁平狀結構小，難以夾取，接線端子主動插入難以控制裝入深度的問題，提供一種塑料體上料精度高，效率高；感應棒輸送效率高，感應棒組裝精準；接線端子吸取移運高效，被動裝入深度得以保證的溫度傳感器生產設備及其工作方法。

為本發明之目的，采用以下技術方案予以實現：

一種溫度傳感器生產設備，其包括機架以及安裝在機架上的塑料體上料裝置、感應棒裝配裝置、搬運裝置、工作臺、端子裝配裝置和下料裝置；所述的塑料體上料裝置與感應棒裝配裝置并排布置，所述的搬運裝置銜接塑料體上料裝置與工作臺、工作臺與下料裝置；所述的端子裝配裝置設置有兩組，端子裝配裝置設置在工作臺的兩側，所述的下料裝置位于工作臺的后方。

所述的塑料體上料裝置用于實現塑料體的上料和流通，所述的感應棒裝配裝置用于將感應棒組裝到塑料體中，所述的工作臺用于放置塑料體，所述的端子裝配裝置用于將端子組裝到塑料體中，下料裝置用于將組裝的產品進行下料。

作為優選，所述的塑料體上料裝置包括底座、第一直振器、第一送料軌、第一推料組件、第二推料組件、第二送料軌和翻轉機構；所述的底座固定在機架上，第一直振器安裝在底座上，所述的第一送料軌進料端與第一直振器出料端相銜接，所述的第二送料軌的進料端與第一送料軌出料端相銜接；所述的第一直振器與第一送料軌、第一送料軌與第二送料軌的塑料體移動方向相互垂直；所述的第一推料組件位于第一直振器與第一送料軌的轉角處，所述的第二推料組件位于第一送料軌與第二送料軌的轉角處；所述的第一推料組件包括推料氣缸和推料塊，所述的推料塊安裝在推料氣缸的伸縮端，所述的推料氣缸固定在底座上，所述的推料塊上設置有缺槽；所述的第一送料軌中設置有矩形過料槽，所述的第二送料軌中設置有異形過料槽，異形過料槽與側放的塑料體相契合，形成移動配合；所述的翻轉機構設置在底座上，翻轉機構與第二送料軌出料端相銜接。

作為優選，所述的翻轉機構包括支座、轉動電機和接料座，所述的轉動電機安裝在支座上，接料座安裝在轉動電機的轉動端，接料座中的側邊設置有置料槽；所述的底座上還設置有光電傳感器，光電傳感器向下對準第一送料軌的進料端。