[發(fā)明專利]一種保溫型內襯井下油管接箍及其安裝方法

有效

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• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN111663907B
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設計）人: 尚鵬宇
• 申請（專利權）人: 大慶市傲陽石油科技開發(fā)有限公司
• 主分類號: E21B17/042
• 分類號: E21B17/042
• 代理公司: 黑龍江省百盾知識產權代理事務所(普通合伙) 23218
• 代理人: 孫淑榮

1.一種保溫型內襯井下油管接箍，包括油管抱箍本體（1），其特征在于：所述油管抱箍本體（1）表面設有若干個滑槽（9），所述滑槽（9）內部滑動設有若干個滑動塊（6），所述滑動塊（6）一側設有可分離滑動母套筒（8），所述可分離滑動母套筒（8）內部滑動設有可分離滑動子套筒（10），所述可分離滑動子套筒（10）一端貼合連接設有第一彈簧（7），所述油管抱箍本體（1）內部兩側滑動設有旋轉套筒（2），所述旋轉套筒（2）內側表面固定設有若干個第二三角塊（14），所述第二三角塊（14）一側表面固定設有第四三角塊（24），所述旋轉套筒（2）內側表面固定設有若干個第一限位塊（28），所述油管抱箍本體（1）內部表面固定設有若干個滑動套筒（16），所述滑動套筒（16）內部滑動設有限位卡板（17），所述限位卡板（17）一端固定設有第一三角塊（13），所述第一三角塊（13）下端表面固定設有第二彈簧（15），所述油管抱箍本體（1）內部設有活塞槽（20），所述活塞槽（20）內部滑動設有充氣活動塊（21），所述充氣活動塊（21）一端固定設有第三三角塊（23），所述第三三角塊（23）一側貼合連接設有第三彈簧（22），所述油管抱箍本體（1）內側表面卡合設有環(huán)形夾板（27），所述環(huán)形夾板（27）表面固定設有若干個固定螺栓（26），所述環(huán)形夾板（27）一側表面貼合連接設有橡膠密封圈帶（25），所述油管抱箍本體（1）內部表面固定設有若干個第二限位塊（29），所述油管抱箍本體（1）內側螺紋連接設有第二油管（12），所述第二油管（12）一端鑲嵌連接設有第一油管（11）。

2.根據權利要求1所述的一種保溫型內襯井下油管接箍，其特征在于：所述第一油管（11）和第二油管（12）均與油管抱箍本體（1）內側表面螺紋連接，第一油管（11）和第二油管（12）表面均設有安裝卡槽（18）和密封槽（19），限位卡板（17）與安裝卡槽（18）卡合連接，橡膠密封圈帶（25）與密封槽（19）對應設置。

3.根據權利要求1所述的一種保溫型內襯井下油管接箍，其特征在于：所述第一三角塊（13）和第二三角塊（14）斜邊對應貼合連接設置，第三三角塊（23）和第四三角塊（24）斜邊對應貼合連接設置。

4.根據權利要求1所述的一種保溫型內襯井下油管接箍，其特征在于：所述第二限位塊（29）設置于兩個第一限位塊（28）之間，且兩個第一限位塊（28）之間的距離小于第一三角塊（13）的長度。

5.根據權利要求1所述的一種保溫型內襯井下油管接箍，其特征在于：所述可分離滑動子套筒（10）一端鑲嵌連接于可分離滑動母套筒（8）內部，且可分離滑動母套筒（8）和可分離滑動子套筒（10）兩端表面均固定設有若干個限位插桿（5），限位插桿（5）與限位插槽（3）相適配，且限位插桿（5）與限位插槽（3）一一對應設置。

6.根據權利要求1所述的一種保溫型內襯井下油管接箍，其特征在于：所述旋轉套筒（2）兩側表面均固定設有旋轉套筒滑動凸板（4），且旋轉套筒（2）通過旋轉套筒滑動凸板（4）與油管抱箍本體（1）內側表面鑲嵌滑動連接。

7.根據權利要求1所述的一種保溫型內襯井下油管接箍，其特征在于：所述充氣活動塊（21）與第三三角塊（23）通過第一方形滑動桿固定連接，第一方形滑動桿滑動連接于油管抱箍本體（1）內側表面，第一三角塊（13）與限位卡板（17）通過第二方形滑動桿固定連接，第二方形滑動桿滑動連接于滑動套筒（16）內側表面。

8.根據權利要求1所述的一種保溫型內襯井下油管接箍，其特征在于：所述充氣活動塊（21）滑動設置于活塞槽（20）內側，且活塞槽（20）一端通過通氣槽管道與橡膠密封圈帶（25）內側表面連接。

9.一種保溫型內襯井下油管接箍的安裝方法，其特征在于：具體的使用步驟為

S1：通過固定螺栓（26）和環(huán)形夾板（27）將橡膠密封圈帶（25）兩端固定壓緊密封在油管抱箍本體（1）內側表面，將第一油管（11）和第二油管（12）分別通過螺紋旋入油管抱箍本體（1）內側，且第一油管（11）和第二油管（12）兩端卡合連接，從而完成初步固定；

S2：按壓可分離滑動母套筒（8）和可分離滑動子套筒（10），使限位插桿（5）脫離限位插槽（3）內部，此時旋轉油管抱箍本體（1）表面兩側的旋轉套筒（2），由于第二限位塊（29）設置于兩個第一限位塊（28）之間，且兩個第一限位塊（28）之間的距離小于第一三角塊（13）的長度，則不必擔心過度位移導致錯位；

S3：旋轉套筒（2）內側表面的第二三角塊（14）擠壓第一三角塊（13）從而通過第二方形滑動桿在滑動套筒（16）內側滑動，使一端的限位卡板（17）卡入安裝卡槽（18）內部對兩側的第一油管（11）和第二油管（12）進行固定，與此同時，第四三角塊（24）擠壓第三三角塊（23），從而通過第一方形滑動桿在油管抱箍本體（1）內部滑動，使一端的充氣活動塊（21）在活塞槽（20）內部移動，擠壓活塞槽（20）內部的空氣，使空氣由通氣槽管道進入橡膠密封圈帶（25）內側，此時橡膠密封圈帶（25）膨脹鼓起，在密封槽（19）內部展開，從而進行密封；

S4：此時松開可分離滑動母套筒（8）和可分離滑動子套筒（10），則第一彈簧（7）帶動可分離滑動母套筒（8）和可分離滑動子套筒（10）通過滑動塊（6）在滑槽（9）內部滑動分離，從而使可分離滑動母套筒（8）和可分離滑動子套筒（10）兩端表面的限位插桿（5）插入限位插槽（3）內部，從而完成對旋轉套筒（2）的限位固定，避免發(fā)生位移旋轉；

S5：拆卸時，第二彈簧（15）頂起第一三角塊（13），從而通過第二方形滑動桿帶動限位卡板（17）脫離安裝卡槽（18），第三彈簧（22）頂起第三三角塊（23），從而過第一方形滑動桿帶動充氣活動塊（21）復位滑動，將橡膠密封圈帶（25）內側的空氣通過通氣槽管道抽出，使橡膠密封圈帶（25）泄氣干癟，此時可方便對第一油管（11）和第二油管（12）進行拆卸。