[發明專利]一種渦輪支撐隔熱屏螺母快速拆裝方法

有效

• 申請號: 202010548405.4
• 申請日: 2020-07-14
• 公開（公告）號: CN111673683B
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發明（設計）人: 丁振國;羅卓紅;雷忠;黃邵華;盧鑒;葉志遠;代得勝;張孝東
• 申請（專利權）人: 成都航利航空科技有限責任公司
• 主分類號: B25B27/14
• 分類號: B25B27/14
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

本發明公開一種渦輪支撐隔熱屏螺母快速拆裝方法，通過一種敲開螺釘鎖定用工裝，可實現快速拆裝隔熱屏螺母，所述工裝包括分解部位（3）和擰轉部位（4），所述擰轉部位（4）沿徑向開有圓柱孔（5），所述分解部位（3）沿軸向開有內六角螺孔（6），所述分解部位（3）左端沿內六角螺孔（6）的六條邊為切割線加工有六個分解斜面（7），所述拆裝方法流程如下：鏨子敲開鎖片?分解整流錐前后段緊固螺釘?取下整流錐后段，傾斜整流錐前段?使用加長套筒恢復隔熱屏脫落螺母?安裝整流錐后段，恢復整流錐位置恢復螺釘?恢復鎖片。本發明的有益效果：排故過程不需要軍方人員的參與，在狹小的空間也能進行操作，節省時間、人力、物力和財力。

技術領域

本發明涉及航空技術領域，特別是一種渦輪支撐隔熱屏螺母快速拆裝方法。

背景技術

航空發動機渦輪后支撐隔熱屏螺母不允許脫落，一旦出現螺母脫落，飛機就要停飛，進行排故，現有的排故方法流程為：部隊脫發-拆分尾噴口-拆分前鋒裝置-拆分后整流錐-安裝隔熱屏螺母-安裝后整流錐-安裝前鋒裝置-安裝尾噴口-部隊裝發-全程試車-試飛。以上流程需要在發動機從飛機上拆卸后才能進行，由于飛機發動機的拆裝必須由軍方人員進行操作，在軍方人員將發動機拆卸后再由外場保障人員進行維修，維修完成后再由軍方人員將發動機恢復安裝，并且飛機發動機的體積大，吊運困難，操作程序復雜，尾噴口上設置有多種零部件，在進行尾噴口進行拆卸之前，還需要將各個零部件進行拆分，整流錐前后段18顆螺釘固定方向與發動機軸線垂直，螺釘頭距前鋒內壁距離過小，操作時看不到鎖尖，使用普通方鏨子不能有效敲開鎖片，現有的排故方法一般需要4-5名外場保障人員，人力、物力和財力成本6萬余元，花費5天左右時間完成排故，加上軍方人員對發動機的拆裝時間，總共耗時超過10天，并且軍方人員不會隨叫隨到，因此對發動機的維修還需要進行預約，極為不便，這不僅給裝備保障企業帶來巨大的負擔，還嚴重影響部隊的正常戰訓計劃。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種渦輪支撐隔熱屏螺母快速拆裝方法，新的排故方法流程如下：六方鏨子敲開鎖片-分解整流錐前后段緊固螺釘-取下整流錐后段，傾斜整流錐前段-使用加長套筒恢復隔熱屏脫落螺母-安裝整流錐后段，恢復整流錐位置-恢復螺釘-恢復鎖片。本發明的排故流程不需要軍方人員的參與，在狹小空間操作時不受干擾，可迅速排除故障，大幅降低外場排故風險，提高裝備完好率，并且拆解速度快、易操作，無需分解前鋒裝置，省去脫發、裝發和全程試車等中間環節，從而實現航空發動機渦輪后支撐隔熱屏螺母脫落排故流程的簡化，節省時間、人力、物力和財力。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：一種渦輪支撐隔熱屏螺母快速拆裝方法，所述工裝由平面劃分為分解部位和擰轉部位，所述擰轉部位沿徑向開有圓柱孔，所述圓柱孔貫穿擰轉部位兩端，所述分解部位沿軸向開有內六角螺孔，所述內六角螺孔設置在圓柱孔左端并貫穿分解部位左端，所述分解部位左端沿內六角螺孔的六條邊為切割線加工有六個分解斜面。在外場對整流錐前后段連接處螺釘進行分解時，將鏨子分解部位銑出的缺口對準鎖片鎖尖，把套筒鏟穿過鏨子圓柱孔，使套筒鏟上的螺母抵緊鏨子，再用小錘敲擊套筒鏟手柄部位，緩慢地敲開鎖片，鎖片敲開后取出所有工具，最后把棘輪扳手套在螺釘頭上，將螺釘擰松后取出。

優選的，所述內六角螺孔靠近擰轉部位的一端設置有退刀槽。

優選的，所述分解部位和擰轉部位一體成型，所述分解部位為圓柱形結構，所述擰轉部位為柱體結構，所述圓柱形結構的端面與柱體結構的端面相貼并且圓柱形結構與柱體結構同軸。

優選的，所述分解斜面與內六角螺孔外端面的夾角α為50°~70°。

優選的，所述柱體結構的兩側加工有兩個相互平行的矩形表面，所述圓柱孔的軸線與矩形表面相垂直。

優選的，所述鏨子材料為優質碳鋼。

一種渦輪支撐隔熱屏螺母快速拆裝方法，包括以下步驟：

步驟一：鏨子敲開鎖片