[發明專利]一種用于變幅機構維護保養的輔助裝置及門座起重機

在審

• 申請號: 202010548126.8
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN111689404A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 王義凡;梁強;趙增林;王行才;周保珠
• 申請（專利權）人: 青島海西重機有限責任公司
• 主分類號: B66C23/18
• 分類號: B66C23/18;B66C11/12
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 趙敏玲

本公開提供一種用于變幅機構維護保養的輔助裝置及門座起重機，涉及起重機維保領域，包括用于鉸接在立柱上的第一滑桿和第二滑桿，第一滑桿配合有沿其軸向移動的第一小車，第一滑桿繞其與立柱鉸接點所在豎直線水平轉動，第二滑桿通過連桿鉸接在平衡梁上，用于受平衡梁作用共同在豎直面內轉動，第二滑桿上配合有沿其軸向移動的第二小車，第一小車和第二小車用于協同運送變幅機構零部件，通過將變幅機構維護保養用的輔助裝置預先布置在起重機四連桿平衡結構上，在進行維護保養時，輔助裝置將起重機四連桿平衡結構進行捆綁約束，采用四連桿維護行車組件和旋轉維護吊組件，無需再裝焊吊耳，無破壞性施工，無需恢復性施工，提高了整個維護保養的效率。

技術領域

本公開涉及起重機維保領域，特別涉及一種用于變幅機構維護保養的輔助裝置及門座起重機。

背景技術

本部分的陳述僅僅是提供了與本公開相關的背景技術，并不必然構成現有技術。

門座起重機變幅機構的維護保養主要通過吊車、鋼絲繩、支撐工裝等外部設備完成。維護保養的過程中需要大量的吊裝、焊接、轉運、修復等工作，施工量大，工序繁瑣復雜。比如拆卸轉運齒條，需要以下工序：1、將臂架和平衡系統通過工裝焊接，捆扎牢固；2、在變幅平臺頂部焊接吊耳，在平衡梁下面焊接吊耳，拆卸齒條，通過汽車吊和吊耳聯合調運、轉換橫移；3、橫移一段位移后，還須將齒條松解，再重新定位汽車吊吊點，吊起齒條，聯合吊耳，將齒條吊離。

發明人發現，目前門座起重機變幅機構的維保存在較多不足：1、維保操作不便，變幅機構維護時需要外部設備起吊和轉運，在吊裝的過程中要考慮立柱、鋼絲繩、平衡梁等部件的空間干涉情況，吊裝過程需多次更換吊點，重復起吊，同時需要多臺吊車聯合操作；2、操作量大，成本較高，維護變幅機構前，往往需要先將整個臂架和平衡系統捆扎牢固，需要大量的工裝和焊接工作；在完成維護工作后，又須將捆扎件拆解，吊裝，修復油漆等。在維護過程中又需要登高焊接吊耳，登高掛置鋼絲繩，操作汽車吊，聯合調運等。整個過程施工量很大，需要較多的人工和維護時間；3、單次維護用時較長，在進行變幅機構的零部件維護時，由于其過程繁瑣，步驟復雜，調度外部設備和布置輔助結構占用大量時間。

發明內容

本公開的目的是針對現有技術存在的缺陷，提供一種用于變幅機構維護保養的輔助裝置及門座起重機，通過將變幅機構維護保養用的輔助裝置預先布置在起重機四連桿平衡結構上，在進行維護保養時，輔助裝置將起重機四連桿平衡結構進行捆綁約束，采用四連桿維護行車組件和旋轉維護吊組件，無需再裝焊吊耳，無破壞性施工，無需恢復性施工，提高了整個維護保養的效率。

本公開的第一目的是提供一種用于變幅機構維護保養的輔助裝置，采用以下技術方案：

起重機四連桿平衡結構包括立柱、平衡梁和臂架，變幅機構連接立柱和臂架，輔助裝置包括用于鉸接在立柱上的第一滑桿和第二滑桿，第一滑桿配合有沿其軸向移動的第一小車，第一滑桿繞其與立柱鉸接點所在豎直線水平轉動，第二滑桿通過連桿鉸接在平衡梁上，用于受平衡梁作用共同在豎直面內轉動，第二滑桿上配合有沿其軸向移動的第二小車，第一小車和第二小車用于協同運送變幅機構零部件。

進一步地，所述第一滑桿鉸接有拉桿，拉桿遠離第一滑桿的一端用于鉸接在立柱上。

進一步地，所述第一滑桿、拉桿和第一小車形成第一組件，第一組件整體繞第一滑桿與立柱鉸接點所在豎直線轉動；第一滑桿、拉桿用于配合立柱形成三角形結構。

進一步地，所述連桿一端鉸接在第二滑桿上，另一端用于鉸接平衡梁；連桿、第二滑桿和第二小車形成第二組件，第二滑桿用于在平衡梁的作用下繞第二滑桿與立柱的鉸接點轉動。

進一步地，所述連桿、第二滑桿用于配合平衡梁和立柱形成四桿機構。

進一步地，還包括第一捆綁件，第一捆綁件的一端用于鉸接在平衡梁上，另一端用于鉸接在立柱上或連接平衡梁，用于鎖定或解鎖平衡臂繞立柱的轉動。