[發明專利]一種用于溫度傳感器檢測的載具裝置及其使用方法

在審

• 申請號: 202010547697.X
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN111762506A
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 孫洋;宋偉強;田小變
• 申請（專利權）人: 孫洋
• 主分類號: B65G17/12
• 分類號: B65G17/12;B65G17/38;B65G23/06;B65G43/08;B65G47/22;G01K15/00
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本發明公開了一種用于溫度傳感器檢測的載具裝置，其包括驅動電機、鏈條、第一鏈輪組件和第二鏈輪組件，還包括限位組件和載具組件；所述的第一鏈輪組件固定設置在四個邊角上，第二鏈輪組件對應鏈條的一個側邊，所述的鏈條纏繞在四個第一鏈輪組件上，所述的載具組件安裝在鏈條的連接上，多個載具組件為一組，每組載具組件之間留有一定距離；所述的驅動電機固定設置，驅動電機的輸出軸上通過鏈輪鏈條帶動其中一組第一鏈輪組件轉動。本發明具有輸送效率高，精度高，加工時剛度高的優點。

技術領域

本發明涉及傳感器檢測技術領域，具體涉及一種用于溫度傳感器檢測的載具裝置。

背景技術

溫度傳感器是指能感受溫度并轉換成可用輸出信號的傳感器。溫度傳感器是溫度測量儀表的核心部分，品種繁多。其中利用金屬膨脹原理設計的傳感器，金屬在環境溫度變化后會產生一個相應的延伸，因此傳感器可以以不同方式對這種反應進行信號轉換。金屬桿和金屬管式傳感器，隨著溫度升高，金屬管材料長度增加，而不膨脹鋼桿金屬的長度并不增加，這樣由于位置的改變，金屬管的線性膨脹就可以進行傳遞。反過來，這種線性膨脹可以轉換成一個輸出信號。如圖5所示，溫度傳感器包括銅件100、塑件200、金屬桿400和接線端子700，銅件100和塑件200之間通過鉚合的方式連接；金屬桿400固定在塑件200上，金屬桿400上連接有接線端子700；銅件100的底部為銅管300，銅件100上設置有螺紋部500和正六邊形部600。

中國專利公開號為CN110823402A、名稱為種汽車用水、油溫傳感器及其制作方法的專利，公開了一種汽車用水、油溫傳感器及其制作方法，其包括感應頭殼體、陶瓷感應頭、兩條導線、固定螺母和護套組件；陶瓷感應頭接線端的兩個引腳分別與兩條導線焊接固定，陶瓷感應頭與兩條導線安裝在感應頭殼體內并與感應頭殼體之間存在間隙，固定螺母與感應頭殼體尾部螺紋緊固安裝，感應頭殼體尾部外壁設有安裝螺紋，護套組件用于隔離兩條導線以使兩條導線絕緣。

現有溫度傳感器檢測技術存在以下不足：溫度傳感器輸送效率低，輸送精度不高，剛度不高；測溫成功率低，效率低。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術中溫度傳感器輸送效率低，輸送精度不高，剛度不高的不足，提出一種輸送效率高，精度高的用于溫度傳感器檢測的載具裝置。

為本發明之目的，采用以下技術方案：一種用于溫度傳感器檢測的載具裝置，其包括驅動電機、鏈條、第一鏈輪組件和第二鏈輪組件，還包括限位組件和載具組件；所述的第一鏈輪組件固定設置在四個邊角上，第二鏈輪組件對應鏈條的一個側邊，所述的鏈條纏繞在四個第一鏈輪組件上，所述的載具組件安裝在鏈條的連接上，多個載具組件為一組，每組載具組件之間留有一定距離；所述的驅動電機固定設置，驅動電機的輸出軸上通過鏈輪鏈條帶動其中一組第一鏈輪組件轉動；所述的限位組件設置有三組，分別對應上料工位、測溫工位和下料工位處的載具組件。

作為優選，所述的限位組件包括連接板和限位軌道；限位軌道固定在連接板上，所述的限位軌道上開有T形槽和缺角槽，T形槽位于限位軌道的上端面中央部位，T形槽的截面形狀為T形，所述的缺角槽位于限位軌道的棱角處，上述的T形槽和缺角槽的進口處均設置有倒角。

作為優選，所述的載具組件包括載具體、第一滾子和第二滾子；所述的載具體成折形，載具體的水平部上設置有圓孔；水平部的兩邊緣設置有凸起，在中間形成一條沉槽，沉槽寬度和溫度傳感器正六邊形的相對面尺寸相匹配；所述的第一滾子和第二滾子安裝在載具體的豎直部，所述的第一滾子的轉動軸線為水平，所述的第二滾子的轉動軸線為豎直；所述的第一滾子匹配在缺角槽中，所述的第二滾子匹配在T形槽中。

一種用于溫度傳感器檢測的載具裝置使用方法，該裝置在工作時，溫度傳感器放置到載具體中，而后驅動電機帶動鏈條上的載具組件運動起來，而后限位組件固定設置，載具組件在經過上料工位、測溫工位和下料工位處的限位組件時實現限位，當第一滾子處于缺角槽中時，實現豎直方向的定位，當第二滾子位于T形槽中，實現水平方向的定位。