[發明專利]一種廢氣處理方法

在審

• 申請號: 202010547590.5
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN111760435A
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 徐懋;胡在京;鐘利民
• 申請（專利權）人: 合肥國軒電池材料有限公司
• 主分類號: B01D53/75
• 分類號: B01D53/75;B01D53/79;B01D53/68;B01D53/44;B01D53/14;B01D53/02;B01D50/00;B01D46/00;F23G7/06;F23G7/07
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 張夢媚

本發明公開了一種廢氣處理方法，所述廢氣是廢舊鋰離子動力電池回收過程中產生的，廢舊鋰離子動力電池回收過程依次包括拆解去殼、蒸發干燥和破碎分選，所述廢氣處理方法包括以下步驟：所述拆解去殼過程中產生的廢氣依次通過兩級堿液噴淋、精濾除濕、UV光解和活性炭吸附處理；所述蒸發干燥過程中產生的廢氣依次通過石灰吸附、TO或RTO燃燒方式處理；所述破碎分選過程中產生的粉塵依次通過布袋除塵、靜電除塵的方式去除。該廢氣處理方法有針對性的進行分段處理，從而實現廢舊鋰離子動力電池回收過程中廢氣處理的有的放矢，大幅減少二次污染、降低環保運營成本，實現無害化排放。

技術領域

本發明屬于鋰離子電池回收處理技術領域，具體涉及一種廢舊鋰離子動力電池回收過程中的廢氣處理方法。

背景技術

鋰離子動力電池由于具有長壽命、高安全、無記憶效應等特點，被廣泛地應用于主流新能源汽車配套電池體系，以平均使用壽命(小型乘用車4-8年，大型商用車3-5年)來計算，鋰離子動力電池的退役高峰期已逐漸來臨。

鋰離子電池里含有毒有害的電解液(六氟磷酸鋰、碳酸乙烯酯、碳酸二甲酯、碳酸二乙酯等構成的混合溶劑)，而六氟磷酸鋰暴露空氣或加熱時會反應生成氟化氫、五氟化磷等含氟物質，對環境污染大。此外，廢舊鋰離子電池種類眾多，回收方法多樣，在整個回收過程中，產生的廢氣，主要污染物包括非甲烷總烴、含氟化合物、粉塵等，需經過凈化處理后方可達標排放。

申請號為201610872053.1的中國專利申請公開了“動力鋰電池回收過程中產生的有機廢氣的處理裝置及辦法”，將有機廢氣進行氣固分離后，在堿液噴淋洗滌后進行冷凝處理，該申請存在有機廢氣中氣固分離困難，堿液洗滌與冷凝處理系統之間存在相互影響等問題。

申請號為201711464757.6的中國專利申請公開了“鋰電池回收處理過程中產生的廢氣的處理方法及系統”，該發明對一級破碎工序、多級破碎分選工序中廢氣采用旋風除塵、干濕過濾；對烘干工序中廢氣采用旋風除塵、干式過濾、冷凝，最終將各工序處理后的廢氣經活性炭吸附后排放。雖然該發明將鋰電池回收廢氣處理系統按工序加以區分，但處理方法過于簡單，對含氟化合物的處理，僅僅靠活性炭吸附，很難做到真正的達標排放，同時，不管是從活性炭填充加料的工作強度和頻次，還是從污染活性炭危廢處理的經濟核算，都是不具有推廣意義的。

申請號為201910866458.8的中國專利申請公開了“一種鋰電池回收過程中廢氣凈化方法及系統”，該發明將鋰電池回收過程中產生的廢氣先經除塵裝置去除其中的含塵顆粒物，然后經二段循環吸收塔脫除廢氣中大部分的含氟組分，脫除含氟組分后的廢氣通過高溫燃燒或中溫催化燃燒去除其中的揮發性有機物，再經余熱回收后進入堿吸收塔去除剩余微量的氟化氫。該發明存在廢氣中非甲烷總烴濃度低，燃燒效率較低，能耗和經濟性較差的問題，同時，廢氣中非甲烷總烴大部分進入廢水中，會大幅增加廢水中COD含量，為后續廢水處理帶來難度。

發明內容

有鑒于此，本發明有必要提供一種廢氣處理方法，對不同回收工序中產生的不同種類、含量和濃度的廢氣，有針對性的進行分段處理，從而實現廢舊鋰離子動力電池回收過程中廢氣處理的有的放矢，大幅減少二次污染、降低環保運營成本，實現無害化達標排放，解決了現有的廢氣處理方法中純在的非甲烷總烴處理困難、氟元素凈化處理效率低、細顆粒粉塵難以收集等問題。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

本發明提供了一種廢氣處理方法，所述廢氣是廢舊鋰離子動力電池回收過程中產生的，所述廢舊鋰離子動力電池回收過程依次包括拆解去殼、蒸發干燥和破碎分選，所述廢氣處理方法包括以下步驟：

所述拆解去殼過程中產生的廢氣依次通過兩級堿液噴淋、精濾除濕、UV光解和活性炭吸附處理；

所述蒸發干燥過程中產生的廢氣依次通過石灰吸附、TO直燃或RTO燃燒方式處理；

所述破碎分選過程中產生的粉塵依次通過布袋除塵、靜電除塵的方式去除，達標排放。