[發(fā)明專利]用于電動(dòng)車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010547230.5
• 申請(qǐng)日: 2020-06-16
• 公開（公告）號(hào): CN112984057A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金珍鎬;李在峻;樸鐘述;黃真榮;金鐘成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;起亞自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F16H3/44
• 分類號(hào): F16H3/44;B60K1/02;B60K17/06
• 代理公司: 北京尚誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

本發(fā)明公開了一種用于電動(dòng)車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系，該動(dòng)力傳動(dòng)系可以包括：行星齒輪組，包括具有第一旋轉(zhuǎn)元件、第二旋轉(zhuǎn)元件和第三旋轉(zhuǎn)元件三個(gè)旋轉(zhuǎn)元件，其中第一旋轉(zhuǎn)元件連接至第一軸，第二旋轉(zhuǎn)元件連接至第二軸，并且第三旋轉(zhuǎn)元件連接至第三軸；第一電動(dòng)機(jī)，安裝為以二或二以上的傳動(dòng)比選擇性地將動(dòng)力供應(yīng)至第一軸；以及第二電動(dòng)機(jī)，安裝為以二或二以上的傳動(dòng)比選擇性地將動(dòng)力供應(yīng)至第一軸。第三軸配置為固定至變速器殼體，并且第一軸、第二軸和第三軸中的任意兩個(gè)軸配置為彼此耦接。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及安裝于電動(dòng)車輛上的動(dòng)力傳動(dòng)系。

背景技術(shù)

使用電動(dòng)機(jī)供應(yīng)用于車輛驅(qū)動(dòng)力的動(dòng)力的電動(dòng)車輛不產(chǎn)生廢氣。因此，電動(dòng)汽車可以作為大城市中環(huán)境污染的解決方案作出很大貢獻(xiàn)。

為了如上所述地普及電動(dòng)車輛，需要改進(jìn)各種技術(shù)。特別地，需要能夠大幅度地提高一次充電之后允許的行駛距離的技術(shù)。

為了如上所述地增加允許的行駛距離，不僅需要在安裝于電動(dòng)車輛上的電動(dòng)機(jī)具有減小的尺寸和體積的同時(shí)，提高功率效率(每單位功率的行駛距離，km/kWh)，還需要滿足車輛所需的最大爬坡能力和最佳速度性能。因此，安裝變速器以實(shí)現(xiàn)上述功能。

由于上述原因，安裝在電動(dòng)車輛上的變速器不僅能夠在具有盡可能簡(jiǎn)單的構(gòu)造的同時(shí)實(shí)現(xiàn)高動(dòng)力傳遞效率，而且在換擋時(shí)還不會(huì)引起扭矩中斷(由此傳遞至驅(qū)動(dòng)輪的扭矩?cái)嚅_)以及換擋沖擊。

本發(fā)明的背景技術(shù)部分所包含的信息僅用于加強(qiáng)對(duì)本發(fā)明的一般背景的理解，而不視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的各個(gè)方面旨在提供一種用于電動(dòng)車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系，配置為：不僅提供多個(gè)變速比，以使電動(dòng)機(jī)的體積減小成為可能，還滿足車輛所需的最大爬坡能力和最佳速度性能；在具有相對(duì)簡(jiǎn)單的構(gòu)造和較小的重量的同時(shí)實(shí)現(xiàn)高動(dòng)力傳輸效率，以提高車輛的動(dòng)力效率；并且減少或防止扭矩中斷和換檔沖擊。

根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式，一種用于電動(dòng)車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系包括：行星齒輪組，包括具有第一旋轉(zhuǎn)元件、第二旋轉(zhuǎn)元件和第三旋轉(zhuǎn)元件的三個(gè)旋轉(zhuǎn)元件，其中，第一旋轉(zhuǎn)元件連接至第一軸，并且第二旋轉(zhuǎn)元件連接至第二軸；第一電動(dòng)機(jī)，安裝為以二或二以上的傳動(dòng)比選擇性地將動(dòng)力供應(yīng)至第一軸；以及第二電動(dòng)機(jī)，安裝為以二或二以上的傳動(dòng)比選擇性地將動(dòng)力供應(yīng)至第一軸。

行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)元件可以選擇性地可連接至變速器殼體；并且行星齒輪組的三個(gè)旋轉(zhuǎn)元件中的任意兩個(gè)旋轉(zhuǎn)元件可以選擇性地可彼此連接，以使整個(gè)行星齒輪組一體地旋轉(zhuǎn)。

第一傳動(dòng)設(shè)備可以設(shè)置于所述第一電動(dòng)機(jī)與第一軸之間，以在第一電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力直接傳遞至第一軸的狀態(tài)與第一電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在通過齒輪系變速后傳遞至第一軸的狀態(tài)之間選擇性地切換。

第一電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸可以安裝為與第一軸是同軸的；第一傳動(dòng)設(shè)備可以包括齒輪嚙合機(jī)構(gòu)，齒輪嚙合機(jī)構(gòu)具有在第一電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸上的輪轂和套筒；具有離合器齒輪的第一齒輪可旋轉(zhuǎn)地安裝于第一電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸上，第一齒輪的離合器齒輪與第一傳動(dòng)設(shè)備的套筒選擇性地可嚙合；并且具有離合器齒輪的第二齒輪可以固定地安裝于第一軸上，第二齒輪的離合器齒輪與齒輪嚙合機(jī)構(gòu)的套筒嚙合。

與第一齒輪在外部嚙合的第三齒輪以及與第二齒輪在外部嚙合的第四齒輪可以同軸地彼此連接。

第一傳動(dòng)設(shè)備可以設(shè)置于第一電動(dòng)機(jī)與第一軸之間，以通過兩個(gè)外部齒輪系(其中齒輪在外部彼此嚙合)中的任意一個(gè)，以不同的傳動(dòng)比將第一電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞至第一軸。

第一傳動(dòng)設(shè)備可以包括齒輪嚙合機(jī)構(gòu)，齒輪嚙合機(jī)構(gòu)具有安裝于第一電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸上的輪轂和套筒；第一齒輪和第二齒輪可以分別可旋轉(zhuǎn)地安裝于輪轂的兩側(cè)上；與第一齒輪在外部嚙合的第三齒輪以及與第二齒輪在外部嚙合的第四齒輪可以同軸地彼此連接；第五齒輪，可以以旋轉(zhuǎn)受約束的狀態(tài)安裝在第三齒輪和第四齒輪的軸上；以及第六齒輪，與第五齒輪在外部嚙合，可以固定地安裝于第一軸上。