[發明專利]一種基于車聯網的音視頻報警補發系統及其控制方法

在審

• 申請號: 202010547194.2
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN111787277A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 李寬;馬文峰;節忠海;蒙天地;馬寧;于堯
• 申請（專利權）人: 一汽奔騰轎車有限公司
• 主分類號: H04N7/18
• 分類號: H04N7/18;H04N5/76;H04L29/08;G07C5/08;G07C5/00;G08B25/12;G08B25/08;G08B25/01;G08B21/02
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 王淑秋

本發明涉及一種基于車聯網的音視頻報警補發系統，該系統的T?BOX系統包括MCU控制模塊，蜂窩網通信模塊和一鍵報警模塊；一鍵報警模塊包括電壓采集電路、A/D轉換模塊和診斷模塊；一鍵報警模塊根據實時采集的電壓值實現主駕駛報警開關的監控，當主駕駛報警開關按下時，一鍵報警模塊將車輛報警信息通過蜂窩網通信模塊上報至云端數據監控平臺，同時視頻監控模塊的視頻監控預存儲器內實時存儲的車內、車外音視頻數據通過蜂窩網通信模塊上傳至云端數據監控平臺，并將報警前設定時間內的音視頻數據通過蜂窩網通信模塊補傳到云端數據監控平臺。本發明實現了報警前設定時間段內開始的全部音視頻數據的云端存儲，可用于監控車內外安全及報警。

技術領域

本發明屬于車聯網技術領域，涉及一種基于車聯網的音視頻報警補發系統及其控制方法。

背景技術

互聯網和交通領域的結合應用，促成了網約車、共享汽車的蓬勃發展，其便捷快速的優點，一方面極大提高了運營效率，方便了用戶出行；另一方面也存在司機和乘客的安全問題，甚至影響公共安全和社會穩定。如何有效取證給犯罪分子以極大震懾，成為當下最重要的課題。

目前采取的技術方案主要有兩種。一是通過攝像頭攝錄，存儲在本地存儲卡里。此方案主要問題是本地存儲介質容易被盜取或破壞；二是通過云端同步接收攝錄的音視頻信息。此方案雖不易破壞，但非報警期間的音視頻屬于無效資源，實時的同步傳輸存在大量的無用流量消耗和后臺存儲空間的占用。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種基于車聯網的音視頻報警補發系統及其控制方法，具有本地存儲不消耗流量和云端存儲不易被損壞的優點。

為了解決上述技術問題，本發明的基于車聯網的音視頻報警補發系統包括T-BOX系統、云端數據監控平臺、視頻監控模塊、車內報警開關；所述的T-BOX系統包括MCU控制模塊，蜂窩網通信模塊和一鍵報警模塊；MCU控制模塊為視頻監控模塊和蜂窩網通信模塊提供控制信號；車內報警開關包括一個主駕駛報警開關；一鍵報警模塊包括電壓采集電路、A/D轉換模塊和診斷模塊；電壓采集電路與主駕駛報警開關連接，電壓采集電路的輸出通過A/D轉換模塊連接診斷模塊；診斷模塊連接MCU控制模塊；一鍵報警模塊根據實時采集的電壓值實現主駕駛報警開關的監控，當主駕駛報警開關按下時，一鍵報警模塊將車輛報警信息通過蜂窩網通信模塊上報至云端數據監控平臺，同時視頻監控模塊的視頻監控預存儲器內實時存儲的車內、車外音視頻數據通過蜂窩網通信模塊上傳至云端數據監控平臺，并將視頻監控預存儲器存儲的報警前設定時間內的音視頻數據通過蜂窩網通信模塊補傳到云端數據監控平臺。

所述的診斷模塊還可以根據實時采集的電壓值實現主駕駛報警開關的開路、短路、粘滯的診斷功能。

所述的車內報警開關還包括副駕駛報警開關；副駕駛報警開關與電壓采集電路連接。

所述的診斷模塊還可以根據實時采集的電壓值實現副駕駛報警開關的開路、短路、粘滯的診斷功能。

所述的車內報警開關還包括左后報警開關、右后報警開關；左后報警開關、右后報警開關與電壓采集電路連接。

所述的診斷模塊還可以根據實時采集的電壓值實現主駕駛報警開關、副駕駛報警開關、左后報警開關、右后報警開關的開路、短路、粘滯的診斷功能。

所述蜂窩網通信模塊為3G模塊、4G模塊或5G模塊。

上述基于車聯網的音視頻報警補發系統的音視頻報警補發控制方法，包括以下步驟：

S1、視頻監控模塊的車內監控攝像頭、車外監控攝像頭實時攝錄車內外音視頻數據，并以設定時間段為單位，將攝錄的車內外音視頻數據存儲在視頻監控預存儲器；

S2、一鍵報警模塊根據電壓采集電路實時采集的電壓值監控車內報警開關狀態；