[發(fā)明專利]一種充電模塊過溫保護(hù)方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010546673.2
• 申請(qǐng)日: 2020-06-16
• 公開（公告）號(hào): CN111641239A
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程遠(yuǎn);張興勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳英飛源技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00;H05K7/20;B60L53/302;B60L53/31;B60L53/60
• 代理公司: 深圳市恒申知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44312
• 代理人: 任哲夫

本發(fā)明提供了一種充電模塊過溫保護(hù)方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，其中，方法應(yīng)用于充電設(shè)備內(nèi)的充電模塊的過溫保護(hù)，充電模塊至少包括散熱器及主變壓器，且方法包括：實(shí)時(shí)獲取散熱器或主變壓器的磁芯的溫度數(shù)值；判斷當(dāng)前的溫度數(shù)值是否大于第一數(shù)值，若是，則執(zhí)行預(yù)設(shè)的過溫保護(hù)程序。本發(fā)明在散熱器或主變壓器的磁芯的溫度數(shù)值大于第一數(shù)值時(shí)，并非像現(xiàn)有技術(shù)那樣，直接控制充電設(shè)備進(jìn)行關(guān)機(jī)操作，而是根據(jù)預(yù)設(shè)的過溫保護(hù)程序?qū)Τ潆娔K進(jìn)行過溫保護(hù)操作，不僅大大提升了充電模塊的可靠性，而且還不會(huì)對(duì)充電設(shè)備的正常運(yùn)行造成影響。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及過溫保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種充電模塊過溫保護(hù)方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車(battery electric vehicle，簡(jiǎn)稱BEV)是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。相對(duì)于傳統(tǒng)汽車而言，由于它對(duì)環(huán)境影響較小，所以其應(yīng)用前景被廣泛看好。而對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電以提供動(dòng)力的設(shè)備，就是固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)、居民小區(qū)停車場(chǎng)、充電站內(nèi)的充電樁。充電樁的功能類似于加油站里面的加油機(jī)，其可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。

現(xiàn)有的充電樁在長(zhǎng)期使用后，內(nèi)部的防塵棉會(huì)吸附大量的灰塵，使得充電樁的通風(fēng)量減少，從而影響了位于充電樁內(nèi)部的充電模塊的通風(fēng)。在這種情況下，充電模塊內(nèi)部的功率器件及磁芯器件的溫度過高，進(jìn)而對(duì)充電樁的正常使用造成影響。目前，大部分對(duì)于充電模塊的過溫保護(hù)方法都是設(shè)定一個(gè)過溫保護(hù)點(diǎn)，當(dāng)功率器件或磁芯器件的溫度超過過溫保護(hù)點(diǎn)時(shí)，直接控制充電樁進(jìn)行關(guān)機(jī)操作。這種過溫保護(hù)方法不僅降低了充電模塊的可靠性，還影響了充電樁的正常使用。

因此，有必要對(duì)上述充電模塊的過溫保護(hù)方法進(jìn)行改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種充電模塊過溫保護(hù)方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，旨在解決現(xiàn)有的充電模塊過溫保護(hù)方法無法保證充電模塊的可靠性的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

本發(fā)明實(shí)施例第一方面提供了一種充電模塊過溫保護(hù)方法，所述方法應(yīng)用于充電設(shè)備內(nèi)的充電模塊的過溫保護(hù)，所述充電模塊至少包括散熱器及主變壓器，且所述方法包括如下步驟：

實(shí)時(shí)獲取所述散熱器或主變壓器的磁芯的溫度數(shù)值；

判斷當(dāng)前的所述溫度數(shù)值是否大于第一數(shù)值，若是，則執(zhí)行預(yù)設(shè)的過溫保護(hù)程序。

在一些實(shí)施方案中，所述充電模塊還包括風(fēng)扇，且所述執(zhí)行預(yù)設(shè)的過溫保護(hù)程序，具體包括如下步驟：

判斷所述風(fēng)扇是否處于滿轉(zhuǎn)狀態(tài)，若是，則記錄所述風(fēng)扇處于滿轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，所述散熱器或主變壓器的磁芯的滿轉(zhuǎn)溫度數(shù)值，并根據(jù)當(dāng)前的所述溫度數(shù)值與滿轉(zhuǎn)溫度數(shù)值之間的差值，降低所述充電設(shè)備的輸出電流；

若否，則根據(jù)當(dāng)前的所述溫度數(shù)值與第一數(shù)值之間的差值，調(diào)整所述風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。

在一些實(shí)施方案中，所述根據(jù)當(dāng)前的所述溫度數(shù)值與第一數(shù)值之間的差值，調(diào)整所述風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，具體包括如下步驟：

獲取當(dāng)前的所述溫度數(shù)值與第一數(shù)值之間的第一差值；

發(fā)送所述風(fēng)扇提速第二數(shù)值的命令，所述第二數(shù)值為第一差值×m％，其中，m的取值范圍為[1,10]；

判斷當(dāng)前的所述溫度數(shù)值是否小于第三數(shù)值，若否，則轉(zhuǎn)到判斷所述風(fēng)扇是否處于滿轉(zhuǎn)狀態(tài)。

在一些實(shí)施方案中，所述判斷所述風(fēng)扇是否處于滿轉(zhuǎn)狀態(tài)之前，還包括：發(fā)送所述散熱器或主變壓器進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)的命令；