[發(fā)明專利]配送運(yùn)力分配方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及電子設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010546580.X
• 申請(qǐng)日: 2020-06-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113807557A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭海娟;王圣堯;鄭環(huán)宇;夏夢(mèng)煜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京三快在線科技有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/04
• 分類號(hào): G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q10/08;G06Q30/06
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 賈會(huì)玲

本公開(kāi)涉及一種配送運(yùn)力分配方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及電子設(shè)備。該方法包括：獲取駐點(diǎn)配送對(duì)象的多種駐點(diǎn)配送運(yùn)力配置信息，所述配置信息用于指示駐點(diǎn)配送運(yùn)力的規(guī)模；確定在每種所述駐點(diǎn)配送運(yùn)力配置信息所指示的規(guī)模下，駐點(diǎn)配送運(yùn)力的配送效率特征信息；根據(jù)所述配送效率特征信息和成本預(yù)測(cè)模型，確定目標(biāo)配送效率特征信息，其中，所述目標(biāo)配送效率特征信息為所述成本預(yù)測(cè)模型的最優(yōu)解對(duì)應(yīng)的配送效率特征信息；根據(jù)所述目標(biāo)配送效率特征信息對(duì)應(yīng)的駐點(diǎn)配送運(yùn)力配置信息，為所述駐點(diǎn)配送對(duì)象分配駐點(diǎn)配送運(yùn)力。通過(guò)上述技術(shù)方案，可以有效優(yōu)化配送成本，提高駐點(diǎn)配送運(yùn)力的配送效率，并且提高配送運(yùn)力分配的合理性。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)涉及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種配送運(yùn)力分配方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及電子設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，用戶可在配送平臺(tái)通過(guò)終端進(jìn)行在線下單，購(gòu)買需要的物品。配送運(yùn)力可前往商戶處取物品，并將物品送達(dá)用戶手中，用戶無(wú)需外出即可收到購(gòu)買的物品。

目前，為了提高配送運(yùn)力的配送效率，設(shè)置了一些駐點(diǎn)配送對(duì)象，并為駐點(diǎn)配送對(duì)象分配一批駐點(diǎn)配送運(yùn)力。其中，駐點(diǎn)配送對(duì)象由多個(gè)商戶構(gòu)成，并由駐點(diǎn)配送運(yùn)力專門配送這些商戶的訂單。設(shè)置駐點(diǎn)配送對(duì)象可以使得駐點(diǎn)配送運(yùn)力的取物地點(diǎn)更加集中，從而實(shí)現(xiàn)集約化的配送模式。

在駐點(diǎn)配送模式下，如果為駐點(diǎn)配送對(duì)象分配的駐點(diǎn)配送運(yùn)力過(guò)多，則容易出現(xiàn)配送運(yùn)力浪費(fèi)的情況；如果分配的駐點(diǎn)配送運(yùn)力過(guò)少，則可能會(huì)由于配送運(yùn)力不足而引起配送過(guò)程中的供需失衡，導(dǎo)致訂單難以完成配送或配送超時(shí)，影響下單用戶的體驗(yàn)。因此，為駐點(diǎn)配送對(duì)象分配多少駐點(diǎn)配送運(yùn)力是至關(guān)重要的。相關(guān)技術(shù)中主要由人工根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定需要為駐點(diǎn)配送對(duì)象分配多少駐點(diǎn)配送運(yùn)力，然而通過(guò)人工分配的方式不夠合理，可能會(huì)出現(xiàn)配送運(yùn)力浪費(fèi)或配送運(yùn)力不足的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本公開(kāi)的目的是提供一種配送運(yùn)力分配方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及電子設(shè)備，可以有效優(yōu)化配送成本，提高駐點(diǎn)配送運(yùn)力的配送效率，并且提高配送運(yùn)力分配的合理性。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，第一方面，本公開(kāi)提供一種配送運(yùn)力分配方法，所述方法包括：獲取駐點(diǎn)配送對(duì)象的多種駐點(diǎn)配送運(yùn)力配置信息，所述配置信息用于指示駐點(diǎn)配送運(yùn)力的規(guī)模；確定在每種所述駐點(diǎn)配送運(yùn)力配置信息所指示的規(guī)模下，駐點(diǎn)配送運(yùn)力的配送效率特征信息；根據(jù)所述配送效率特征信息和成本預(yù)測(cè)模型，確定目標(biāo)配送效率特征信息，其中，所述目標(biāo)配送效率特征信息為所述成本預(yù)測(cè)模型的最優(yōu)解對(duì)應(yīng)的配送效率特征信息；根據(jù)所述目標(biāo)配送效率特征信息對(duì)應(yīng)的駐點(diǎn)配送運(yùn)力配置信息，為所述駐點(diǎn)配送對(duì)象分配駐點(diǎn)配送運(yùn)力。

可選地，所述駐點(diǎn)配送運(yùn)力配置信息為所述駐點(diǎn)配送運(yùn)力的數(shù)量；所述獲取駐點(diǎn)配送對(duì)象的多種駐點(diǎn)配送運(yùn)力配置信息，包括：根據(jù)所述駐點(diǎn)配送對(duì)象的預(yù)估進(jìn)單量、所述駐點(diǎn)配送對(duì)象所在配送區(qū)域的配送運(yùn)力的人均單量，確定所述數(shù)量的上限值；選取所述上限值以內(nèi)的多個(gè)值，作為所述多種駐點(diǎn)配送運(yùn)力配置信息。

可選地，所述成本預(yù)測(cè)模型為所述配送效率特征信息與節(jié)約配送成本之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，其中，所述目標(biāo)配送效率特征信息為使得所述節(jié)約配送成本最大的配送效率特征信息。

可選地，所述配送效率特征信息包括駐點(diǎn)配送運(yùn)力的時(shí)效信息提升比例、駐點(diǎn)配送運(yùn)力承接運(yùn)單比例，其中，所述時(shí)效信息為每單位時(shí)間內(nèi)駐點(diǎn)配送運(yùn)力的人均單量。

可選地，所述確定在每種所述駐點(diǎn)配送運(yùn)力配置信息所指示的規(guī)模下，駐點(diǎn)配送運(yùn)力的配送效率特征信息，包括：針對(duì)每種所述駐點(diǎn)配送運(yùn)力配置信息所指示的規(guī)模，確定在該規(guī)模下，所有駐點(diǎn)配送運(yùn)力的預(yù)估完成總單量；根據(jù)所述預(yù)估完成總單量和所述駐點(diǎn)配送運(yùn)力配置信息，確定所述駐點(diǎn)配送運(yùn)力的人均完成單量；根據(jù)所述人均完成單量和所述駐點(diǎn)配送對(duì)象所在配送區(qū)域的配送運(yùn)力的人均單量，確定所述時(shí)效信息提升比例；根據(jù)所述預(yù)估完成總單量和所述駐點(diǎn)配送對(duì)象的預(yù)估進(jìn)單量，確定所述駐點(diǎn)配送運(yùn)力承接運(yùn)單比例。