[發(fā)明專利]具有輪載電控液壓助力離合裝置的輪轂電機輪及變速方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010546275.0
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN111895001B
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張文俊;陳慶樟;吳文葉;高琳琳;王耀;王尚
• 申請（專利權(quán)）人: 常熟理工學(xué)院
• 主分類號: F16D25/12
• 分類號: F16D25/12;F16D48/06;F15B21/08;F16H63/40;B60K7/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 張俊范

1.一種具有輪載電控液壓助力離合裝置的輪轂電機輪，其特征在于，包括輪轂電機、輪轂和輪胎，還包括輪載電控液壓助力離合裝置，所述輪胎與輪轂剛性連接，所述輪載電控液壓助力離合裝置連接于所述輪轂和所述輪轂電機的轉(zhuǎn)子之間，所述輪載電控液壓助力離合裝置包括輪胎外沿離合片、環(huán)帶式離合片支撐骨架、環(huán)帶式離合片、液壓伸縮桿和彈簧組，所述液壓伸縮桿以所述輪胎的徑向伸縮設(shè)置，所述液壓伸縮桿的一端與所述輪轂電機的轉(zhuǎn)子的外側(cè)周面固定連接，所述液壓伸縮桿的另一端與所述環(huán)帶式離合片支撐骨架的內(nèi)環(huán)周面固定連接，所述環(huán)帶式離合片支撐骨架呈環(huán)狀與所述輪轂電機的轉(zhuǎn)子同軸布置，所述環(huán)帶式離合片支撐骨架與所述輪轂電機的轉(zhuǎn)子之間連接所述彈簧組，所述環(huán)帶式離合片支撐骨架的外環(huán)周面固定連接環(huán)帶式離合片，所述輪轂的內(nèi)環(huán)周面固定連接所述輪胎外沿離合片，所述輪胎外沿離合片與所述環(huán)帶式離合片摩擦嚙合或分離。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有輪載電控液壓助力離合裝置的輪轂電機輪，其特征在于，所述輪轂電機的轉(zhuǎn)子的外側(cè)周面設(shè)有若干軸向間隔布置的環(huán)形槽，所述液壓伸縮桿固定連接于所述環(huán)形槽內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有輪載電控液壓助力離合裝置的輪轂電機輪，其特征在于，在一個所述環(huán)形槽內(nèi)所述液壓伸縮桿的軸向的兩側(cè)都設(shè)置所述彈簧組。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有輪載電控液壓助力離合裝置的輪轂電機輪，其特征在于，相鄰的所述環(huán)形槽之間的間隔位置設(shè)置所述彈簧組。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有輪載電控液壓助力離合裝置的輪轂電機輪，其特征在于，包括電控液壓系統(tǒng)，所述電控液壓系統(tǒng)包括信號收集裝置、電控單元和電磁閥，所述電控單元與所述信號收集裝置及所述電磁閥連接，所述電磁閥用于控制所述液壓伸縮桿，所述信號收集裝置包括剎車信號傳感器、轉(zhuǎn)向信號傳感器和車速傳感器。

6.一種具有輪載電控液壓助力離合裝置的輪轂電機輪變速方法，其特征在于，所述變速方法基于權(quán)利要求5所述的具有輪載電控液壓助力離合裝置的輪轂電機輪進(jìn)行，包括由電控單元根據(jù)剎車信號傳感器、轉(zhuǎn)向信號傳感器和車速傳感器計算所述電磁閥通斷時間，由所述電磁閥控制所述液壓伸縮桿的伸縮狀態(tài)時間控制車輪變速。