[發明專利]一種純電動工程機械用集成化控制器

在審

• 申請號: 202010545774.8
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN111596576A
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 劉佳凱;何磊;邵曉文;鄭來超;張力
• 申請（專利權）人: 弘允新能源（上海）有限公司
• 主分類號: G05B19/04
• 分類號: G05B19/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種純電動工程機械用集成化控制器，包括控制器殼體，所述控制器殼體內部安裝有水冷板，所述水冷板固定于控制器殼體底部，所述水冷板上方連接IGBT板，所述IGBT板上方設有轉接板，所述轉接板連接IGBT板和驅動板，所述驅動板上方設有主控板，所述主控板通過排針和銅柱連接驅動板，所述IGBT板上設有DCDC模塊、高壓配電模塊和380VAC充電和工作模塊。本裝置集成多個功能，元器件復用率高，能夠降低成本。

技術領域

本發明涉及控制器技術領域，具體涉及一種純電動工程機械用集成化控制器。

背景技術

化石能源使用帶來的環境問題日益嚴重，需要人們引起足夠的重視。傳統工程機械存在耗能高、噪聲大、污染嚴重等諸多缺點，純電動工程機械具有零排放、噪聲小、耗能低等優勢，工程機械的電動化能夠降低用戶的使用成本，降低工程機械使用所帶來的環境危害，具有廣闊的發展前景。

工程機械具有工作強度高、工作時間不固定的特點，因此僅依靠高壓電池包來提供電源會導致電池容量需求劇增，成本難以把控。且工程機械的電動化需要引入很多新的電氣零部件，如電機控制器、DCDC、高壓配電盒、充電機等，會帶來成本高、布置難、體積大等諸多問題，因此，有必要研究一款適合工程機械應用的集成化控制器。

發明內容

本發明的目的在于提供一種純電動工程機械用集成化控制器，以解決上述背景技術中提出的問題。為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種純電動工程機械用集成化控制器，包括控制器殼體，所述控制器殼體內部安裝有水冷板，所述水冷板固定于控制器殼體底部，所述水冷板上方連接IGBT板，所述IGBT板上方設有轉接板，所述轉接板連接IGBT板和驅動板，所述驅動板上方設有主控板，所述主控板通過排針和銅柱連接驅動板，所述IGBT板上設有DCDC模塊、高壓配電模塊和380VAC充電和工作模塊。

優選地，所述380VAC充電和工作模塊包括正極輸入端P1、負極輸入端P2、IGBVT1、IGBVT2、IGBVT3、IGBVT4、IGBVT5、IGBVT6、繼電器K1、繼電器K2、預充開關K3、預充電阻R1、主正開關K4、晶閘管V1、晶閘管V2、晶閘管V3、二極管D1、二極管D2和二極管D3，所述正極輸入端P1連接主正開關K4一端，所述主正開關K4另一端連接IGBVT1集電極，所述預充開關K3與預充電阻R1串聯后并聯于主正開關K4兩端，所述IGBVT1發射極連接IGBVT2集電極，所述IGBVT3發射極連接IGBVT4集電極，所述IGBVT5發射極連接IGBVT6集電極，所述IGBVT3和IGBVT5的集電極連接IGBVT1集電極，所述IGBVT2、IGBVT4和IGBVT6的發射極連接負極輸入端P2，所述繼電器K2一端連接正極輸入端P1，另一端連接電機一相電路，所述IGBVT3和IGBVT5的發射極連接電機另外兩相電路，所述繼電器K1連接IGBVT5的發射極和集電極，所述晶閘管V1的陰極連接IGBVT5的發射極，所述晶閘管V2、晶閘管V3的陰極連接晶閘管V1的陰極，所述晶閘管V1、晶閘管V2、晶閘管V3的陽極連接二極管D1、二極管D2和二極管D3的負極，所述二極管D1、二極管D2和二極管D3的正極分別連接負極輸入端P2，所述晶閘管V1、晶閘管V2、晶閘管V3的陽極構成380VAC充電端。

優選地，所述IGBT板為分立式IGBT板。

優選地，所述控制器殼體分為控制器上殼體和控制器下殼體，所述水冷板固定于控制器下殼體內部，所述控制器上殼體螺栓連接控制器下殼體。

本發明的技術效果和優點：本裝置集成多個功能，元器件復用率高，能夠降低成本；380VAC直接供電驅動，可以使工程機械在脫離動力蓄電池的狀態下工作，不受限于動力蓄電池的容量，延長工作時間；采用分層設計，集成化程度高體積小，易于布置。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的架構圖；