[發明專利]一種自發電地鐵軌道維護裝置

有效

• 申請號: 202010545616.2
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN111828256B
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: 郭敏;彭渝程;彭博文;林高潔
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: F03D9/25
• 分類號: F03D9/25;F03D9/46;F03D3/06;F03D15/00;E01H8/10
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 朱燕鷗

本發明公開一種自發電地鐵軌道維護裝置，包括電箱、安裝在所述電箱內的組合扇葉，第一傳動組件，第二傳動組件，發電機箱，電動機箱和圓柱形滾刷，以及安裝在所述電箱的背面且用于驅動所述電箱進行翻轉的背部支撐架。當地鐵通過所述維護裝置時，帶動所述扇葉組件轉動，所述扇葉組件與所述發電機箱通過第一傳動組件連接，并通過所述發電機箱內的發電機將所述機械能轉化為電能并通過蓄電池進行儲存。所述電動機箱內的電動機由所述蓄電池進行供電驅動所述圓柱形滾刷對所述軌道進行清潔。所述自發電地鐵軌道維護裝置，在不改變原有地鐵軌道系統結構的同時，利用隧道風力發電達到定時自動對軌道垃圾清理的效果。

技術領域

本發明涉及機械組件節能減排技術領域，具體涉及一種自發電地鐵軌道維護裝置。

背景技術

伴隨著社會的發展，在我國的各大城市中地鐵交通變得越來越發達，線路越來越多。同時地鐵軌道的垃圾也變得更多，這種在隧道之中的軌道垃圾而且有集中分布，難以清理的特點。針對武漢地鐵站實地調研的結果，在地鐵繁忙運行的過程中由于軌道垃圾的存在不僅會對地鐵的行駛產生巨大的危害，對清掃垃圾的工作人員的安全也有威脅。然而地鐵軌道垃圾在清理過程中最大的困難就是清理人員難以到達清理區域，繁忙的地鐵交通使清理過程受阻。目前地鐵軌道清理方案大多為定時人工清理，這種方法不僅耗費較大的人力物力財力，還會威脅穿行在軌道間高壓輸電線的工作人員的安全。

發明內容

本發明的目的提供一種自發電地鐵軌道維護裝置，以解決現有的軌道維護采用人工定時清理的方式，存在安全隱患以及清理成本高的問題。

為達到上述技術目的，本發明的技術方案提供一種自發電地鐵軌道維護裝置，包括電箱以及安裝在所述電箱上的組合扇葉、第一傳動組件、第二傳動組件、發電機箱、電動機箱和圓柱形滾刷；

所述組合扇葉包括扇葉軸、固定安裝在所述扇葉軸上的圓柱形滾子以及沿著所述圓柱形滾子的圓周方向均勻布置的多個扇葉；

所述發電機箱安裝在所述電箱的一側，且與所述組合扇葉的扇葉軸通過所述第一傳動組件傳動連接；

所述電動機箱安裝在所述發電機箱的下方，所述電動機箱內的電機由所述發電機箱內的發電機進行供電；

所述電機的輸出軸與所述第二傳動組件傳動連接，并通過所述第二傳動組件驅動所述圓柱形滾刷對所述軌道進行清潔。

與現有技術相比，本發明的有益效果包括：本發明提供的自發電地鐵軌道維護裝置包括扇葉組件以及與所述扇葉組件通過第一傳動組件傳動連接的發電機箱，利用地鐵經過時產生的氣流，帶動本裝置內扇葉轉動，通過所述第一傳動組件與所述發電機箱傳動連接，并通過所述發電機箱內的發電機將風能轉化為電能進行存儲。所述發電機儲存的電能為電動機箱內的電機供電，電機驅動圓柱形滾刷打開或者是收攏，從而為軌道進行清潔。因此本發明提供的自發電地鐵軌道維護裝置，利用隧道風力發電為維護裝置進行供電，提高了清潔的效率，消除了人工清潔的安全隱患，同時降低了清潔的成本。

所述自發電地鐵軌道維護裝置還包括一個用于驅動所述電箱進行0°～90°翻轉的背部支撐架，所述背部支撐架可以直接安裝在地鐵軌道一側的廣告盤安裝架上，因此安裝和使用方便，地鐵軌道系統結構的同時，利用隧道風力發電達到定時自動對軌道垃圾清理的效果。

附圖說明

圖1是本發明提供的自發電地鐵軌道維護裝置一實施方式的結構示意圖；

圖2是與圖1相同的另一結構示意圖；

圖3是圖1中的扇葉組件的結構示意圖；

圖4是支撐架的一實施方式的結構示意圖；

圖5是支撐架處于打開狀態的一實施方式的結構示意圖；

圖6是圖本發型提供的背部支撐架的一實施方式的結構示意圖；