[發明專利]信息處理方法及裝置

在審

• 申請號: 202010545193.4
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN112348426A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 李華昌
• 申請（專利權）人: 北京京東振世信息技術有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 劉麗麗

本公開提供了一種信息處理方法，應用于物流園區內的多個月臺，方法包括：確定第一車輛任務，其中第一車輛任務為多個月臺在指定歷史時間段內總共完成的車輛任務，指定歷史時間段包括多個等時長的第一時間片段；基于第一車輛任務，確定每個月臺在指定歷史時間段內的每個第一時間片段完成的車輛任務數；以及將平均每一第一時間片段內完成車輛任務數最大的第一月臺的至少一個屬性轉移至平均每一第一時間片段內完成車輛任務數最小的第二月臺，以便使每個月臺在同一第二時間片段內完成的車輛任務數能夠趨于一致；其中，第二時間片段與第一時間片段等時長。本公開還公開了一種信息處理裝置、一種電子設備和一種計算機可讀存儲介質。

技術領域

本公開涉及物流技術領域，更具體地，涉及一種應用于物流園區內的多個月臺的信息處理方法、一種信息處理裝置、一種電子設備和一種計算機可讀存儲介質。

背景技術

目前，一些物流園區現有的車輛(每臺車輛對應一個車輛任務，其中車輛任務又稱運輸任務)到月臺的調度主要通過人工指揮調度來實現。人工指揮調度需要通過現場人員之間的溝通來調度車輛。

此外，還有一些物流園區現有的車輛到月臺的調度主要通過自動調度系統來實現。自動調度系統需要通過信號燈、監控設備、圖像采集處理設備等相互配合來實現物流園區內車輛到月臺的調度。

然而，在實現本公開發明構思的過程中，發明人發現相關技術中無論是人工指揮調度還是自動調度系統，車輛調度效率相對比較低，并且容易出現車輛擁堵、等待、錯裝、錯卸等情況。

發明內容

有鑒于此，本公開提供了一種用于對物流園區內的多個月臺合理分配車輛任務的信息處理方法和裝置。

本公開的一個方面提供了一種信息處理方法，應用于物流園區內的多個月臺，上述方法包括：確定第一車輛任務，其中，上述第一車輛任務為上述多個月臺在指定歷史時間段內總共完成的車輛任務，指定歷史時間段包括多個等時長的第一時間片段；基于上述第一車輛任務，確定每個月臺在上述指定歷史時間段內的每個第一時間片段完成的車輛任務數，其中每個月臺的月臺屬性與在該月臺上完成的車輛任務的任務屬性相匹配；以及將平均每一第一時間片段內完成車輛任務數最大的第一月臺的至少一個屬性轉移至平均每一第一時間片段內完成車輛任務數最小的第二月臺，以便使每個月臺在同一第二時間片段內完成的車輛任務數能夠趨于一致；其中，第二時間片段與第一時間片段等時長。

根據本公開的實施例，還包括在將上述第一月臺的至少一個屬性轉移至上述第二月臺之后，如果每個月臺在同一第二時間片段內完成的車輛任務數沒有趨于一致，則執行以下操作：基于上述第一車輛任務中每個車輛任務的任務屬性，匹配對應的月臺，以重新確定每個月臺在上述指定歷史時間段內每天完成的車輛任務數；以及重新將完成車輛任務數最大的月臺的至少一個屬性轉移至完成車輛任務數最小的月臺，以便使每個月臺在同一第二時間片段內完成的車輛任務數能夠趨于一致。

根據本公開的實施例，還包括：在每個月臺在同一第二時間片段內完成的車輛任務數趨于一致后，確定上述多個月臺中每個月臺的月臺屬性；以及針對每個月臺，基于對應的月臺屬性構建與月臺關聯的決策樹，其中上述決策樹用于為與進入上述物流園區的車輛任務關聯的車輛分配對應的月臺。

根據本公開的實施例，還包括：針對同一車輛任務，如果利用與上述多個月臺關聯的決策樹森林對本車輛任務匹配月臺時能夠匹配出至少兩個月臺，則確定上述至少兩個月臺中每個月臺上與當前待處理的車輛任務對應的任務處理時長；以及將與當前待處理的車輛任務對應的任務處理時長最短的月臺作為處理本車輛任務的月臺。

根據本公開的實施例，還包括：在利用與上述多個月臺關聯的決策樹森林為與當前的車輛任務關聯的車輛匹配出對應的月臺后，為與上述當前的車輛任務關聯的車輛規劃從上述物流園區的入口到上述對應的月臺的車輛行駛路線。