[發(fā)明專利]與輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)建立通信連接的方法、其裝置及電子設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010544681.3
• 申請日: 2018-01-09
• 公開（公告）號: CN111634160B
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王濤
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市道通科技股份有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;H04L69/16
• 代理公司: 深圳市六加知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44372
• 代理人: 劉臨利

本發(fā)明涉及一種與輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)建立通信連接的方法、其裝置及電子設(shè)備。該方法包括：確定若干個候選的協(xié)議配置；逐一加載所述候選的協(xié)議配置，直至確定至少一個可用配置；所述可用配置為能夠與所述輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)建立通信連接的協(xié)議配置；基于所述可用配置與所述輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)建立通信連接。應(yīng)用與輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)建立通信連接的方法，能夠在不增加硬件設(shè)備成本的前提下，提高診斷設(shè)備進(jìn)入輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的成功率，不會頻繁出現(xiàn)連接錯誤，具有更好的用戶體驗(yàn)。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及車輛診斷技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種與輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)建立通信連接的方法、其裝置及電子設(shè)備。

【背景技術(shù)】

輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)是指在汽車行駛過程中，用于對汽車的輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時自動監(jiān)測，并在輪胎漏氣或者輪胎氣壓不足時進(jìn)行報警，從而確保行車安全的通過軟硬件設(shè)備實(shí)現(xiàn)的安全保障系統(tǒng)。隨著人們對于汽車安全要求的不斷提高，越來越多的汽車安裝有這樣的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)。

對于輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)而言，因各個可能的原因，可能會發(fā)生軟件或者硬件故障，導(dǎo)致系統(tǒng)無法正常運(yùn)行。此時需要對輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行維修，通過相應(yīng)的診斷設(shè)備，經(jīng)由車輛中提供的特定的接口(如OBD接口)與輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行通信，獲取系統(tǒng)產(chǎn)生的故障信息或者修復(fù)系統(tǒng)故障等。

現(xiàn)在的車輛診斷設(shè)備通常根據(jù)汽車的品牌、車型以及年款等車輛信息，采用一一對應(yīng)的，唯一確定的協(xié)議與車輛控制器之間建立通信。

在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題：由于現(xiàn)有汽車的車型變化和更新?lián)Q代速度太快，協(xié)議對應(yīng)關(guān)系很難及時的變更。因此，在與輪胎壓力檢測系統(tǒng)建立通信連接時，現(xiàn)有技術(shù)中默認(rèn)使用一種協(xié)議的方式與輪胎監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)際的協(xié)議對應(yīng)關(guān)系并不完全準(zhǔn)確。

這樣容易出現(xiàn)因協(xié)議對應(yīng)關(guān)系出現(xiàn)錯誤而無法與輪胎壓力檢測系統(tǒng)之間建立通信連接的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實(shí)施例提供一種能夠自適應(yīng)改變使用的協(xié)議對應(yīng)關(guān)系，與輪胎壓力檢測系統(tǒng)建立通信的方法、其裝置及電子設(shè)備。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實(shí)施例提供以下技術(shù)方案：

一種與輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)建立通信連接的方法。所述方法包括如下步驟：確定若干個候選的協(xié)議配置；逐一加載所述候選的協(xié)議配置，直至確定至少一個可用配置；所述可用配置為能夠與所述輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)建立通信連接的協(xié)議配置；基于所述可用配置與所述輪胎壓力檢測系統(tǒng)建立通信連接。

在一些實(shí)施例中，所述確定若干個候選的協(xié)議配置，具體包括：計(jì)算需要加載的配置并生成對應(yīng)的配置標(biāo)志；所述需要加載的配置的數(shù)量為N，N為正整數(shù)；依次根據(jù)N個所述配置標(biāo)志加載配置，獲得對應(yīng)的配置信息并保存所述配置信息，作為所述候選的協(xié)議配置。

在一些實(shí)施例中，所述依次根據(jù)N個所述配置標(biāo)志加載配置，獲得對應(yīng)的配置信息，具體包括：加載所述N個配置標(biāo)志中的第n個配置標(biāo)志，其中，n為正整數(shù)，并且n小于N；判斷所述第n個配置標(biāo)志是否有效；若是，獲取所述第n個配置標(biāo)志對應(yīng)的配置信息，并停止加載；若否，繼續(xù)加載所述N個配置標(biāo)志中的第n+1個配置標(biāo)志。

在一些實(shí)施例中，所述逐一加載所述候選的協(xié)議配置，直至確定至少一個可用配置，具體包括：加載其中一個所述候選的協(xié)議配置；基于所述協(xié)議配置，向所述輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)送通信連接請求；在能夠建立所述通信連接時，確定為可用配置，并停止加載；在不能建立所述通信連接時，確定為不可用配置，并繼續(xù)加載下一個候選的協(xié)議配置。

在一些實(shí)施例中，所述方法還包括：為所述候選的協(xié)議配置添加數(shù)據(jù)校驗(yàn)。

在一些實(shí)施例中，所述逐一加載所述候選的協(xié)議配置，直至確定至少一個可用配置，具體包括：