[發(fā)明專利]一種實現(xiàn)推車自動進(jìn)出的物流設(shè)備

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• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN111532945A
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李國華;羅永明;王建興;蔡祿明
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳力生物流倉儲科技有限公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00
• 代理公司: 深圳市中科創(chuàng)為專利代理有限公司 44384
• 代理人: 彭西洋;梁炎芳

1.一種實現(xiàn)推車自動進(jìn)出的物流設(shè)備，其特征在于，包括：提升機、置于提升機外的第一裝卸機構(gòu)、置于提升機內(nèi)且與第一裝卸機構(gòu)配合使用的第二裝卸機構(gòu)、以及用于承載貨物的推車；所述第一裝卸機構(gòu)用于將所述推車推入所述第二裝卸機構(gòu)內(nèi)或者將所述推車推出第一裝卸機構(gòu)外，所述第二裝卸機構(gòu)用于將推車固定于提升機內(nèi)或者將推車推入第一裝卸機構(gòu)內(nèi)，從而實現(xiàn)推車自動進(jìn)出提升機的操作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實現(xiàn)推車自動進(jìn)出的物流設(shè)備，其特征在于，所述第一裝卸機構(gòu)由分別置于提升機外左右兩側(cè)的第一裝載組件以及置于兩所述第一裝載組件之間的第一導(dǎo)向組件所組成；所述第一導(dǎo)向組件用于承載以及引導(dǎo)所述推車的運動方向；兩所述第一承載組件用于實現(xiàn)將所述推車推入所述第二裝卸機構(gòu)內(nèi)或者將所述推車推出所述第一導(dǎo)向組件外的操作。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的實現(xiàn)推車自動進(jìn)出的物流設(shè)備，其特征在于，所述第二裝卸機構(gòu)由分別置于提升機內(nèi)左右兩側(cè)的第二裝載組件以及置于兩所述第二裝載組件之間且與所述第一導(dǎo)向組件相配合的第二導(dǎo)向組件；所述第二導(dǎo)向組件用于承載以及引導(dǎo)所述推車的運動方向；兩所述第二承載組件用于實現(xiàn)將所述推車固定在第二導(dǎo)向組件內(nèi)或者將所述推車推入所述第一導(dǎo)向組件內(nèi)的操作。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的實現(xiàn)推車自動進(jìn)出的物流設(shè)備，其特征在于，所述第一裝卸組件和第二裝卸組件均包括固定機架、置于固定機架上的電機、與電機輸出端連接的主動輪、置于固定機架上且與所述主動輪相配合的從動輪、置于主動輪和從動輪上的鏈條、置于鏈條上的撥塊、以及與鏈條上方置于固定機架上的保護罩；使用時通過電機驅(qū)動主動輪轉(zhuǎn)動，鏈條隨主動輪轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，從而鏈條帶動撥塊驅(qū)使推車運動或者實現(xiàn)對推車的定位以及固定的操作。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的實現(xiàn)推車自動進(jìn)出的物流設(shè)備，其特征在于，所述固定機架上設(shè)置有滑槽，所述滑槽內(nèi)可滑動安裝有滑塊，所述從動輪安裝于所述滑塊上，從而所述從動輪通過所述滑塊實現(xiàn)與所述固定機架的滑動連接；所述滑塊上設(shè)置有張緊絲桿，對應(yīng)的，所述固定機架對應(yīng)所述張緊絲桿的位置設(shè)置有螺紋孔，所述滑塊與所述固定機架通過張緊絲桿及螺紋孔實現(xiàn)螺紋連接，從而能夠通過扭動張緊絲杠來改變滑塊的安裝位置，從動輪隨滑塊安裝位置改變而改變，實現(xiàn)張緊或放松鏈條的操作。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的實現(xiàn)推車自動進(jìn)出的物流設(shè)備，其特征在于，所述第一導(dǎo)向組件和第二導(dǎo)向組件由兩組導(dǎo)向軌所組成；所述第一導(dǎo)向組件的兩組導(dǎo)向軌安裝于兩所述第一裝卸組件之間；所述第二導(dǎo)向組件的兩組導(dǎo)向軌于兩所述第二裝卸組件之間且分別對應(yīng)所述第一導(dǎo)向組件的兩組導(dǎo)向軌的安裝位置安裝于提升機上；

每組所述導(dǎo)向軌均包括兩個導(dǎo)向件，用于導(dǎo)向。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實現(xiàn)推車自動進(jìn)出的物流設(shè)備，其特征在于，所述推車包括用于承載貨物的推車主體以及置于推車主體底部四周的車輪；所述推車主體的頂部四周均設(shè)置有阻擋塊，用于防止貨物在運輸過程中滑出所述推車主體。