[發明專利]一種摩托車變速V帶疲勞試驗機

在審

• 申請號: 202010543767.4
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN111665043A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 郭仕令;吳桂卿
• 申請（專利權）人: 青島雙凌科技設備有限公司
• 主分類號: G01M13/023
• 分類號: G01M13/023;G01M13/025;G01N3/38
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 蘇友娟

本發明提出了一種摩托車變速V帶疲勞試驗機，包括機架及設置于所述機架上的張緊機構，其特征在于：所述機架上還設置有主動輪變速機構以及從動輪變速機構，所述張緊機構帶動所述主動輪變速機構以及從動輪變速機構相對水平移動；所述V帶在所述主動輪變速機構及從動輪變速機構之間運行，所述主動輪變速機構及從動輪變速機構帶動所述V帶實現線速度的變化。使用本發明技術方案，可實現摩托車變速V帶在自動循環變速、加負載及皮帶恒張力過程中的耐疲勞試驗，可以對V帶進行準確的疲勞試驗并提高試驗的自動化性能。

技術領域

本發明涉及摩托車變速V帶檢測領域，特別涉及一種摩托車變速V帶疲勞試驗機。

背景技術

摩托車變速V帶疲勞試驗機，適用于科研單位和工廠用摩托車變速V帶有扭矩疲勞試驗。但是，現有技術中對摩托車變速V帶的測試很少，且測試試驗技術不成熟，檢測用的設備結構較簡單且檢測不準確，無法積極有效調整V帶的行駛速度進行多種疲勞試驗。

發明內容

為了解決現有技術中摩托車變速V帶無法進行有效準確的疲勞試驗的問題，本發明提出了一種摩托車變速V帶疲勞試驗機，滿足不同V帶的試樣長度尺寸及張緊力，可實現摩托車變速V帶的準確疲勞試驗。

本發明具體技術方案如下：

一種摩托車變速V帶疲勞試驗機，包括機架及設置于所述機架上的張緊機構，所述機架上還設置有主動輪變速機構以及從動輪變速機構，所述張緊機構帶動所述主動輪變速機構以及從動輪變速機構相對水平移動；所述V帶在所述主動輪變速機構及從動輪變速機構之間運行，所述主動輪變速機構及從動輪變速機構帶動所述V帶實現線速度的變化。

進一步，所述主動輪變速機構包括內槽寬度可變化的主動帶輪及主動輪變速驅動裝置，所述主動輪變速驅動裝置驅動所述主動帶輪的內槽進行寬度變化；所述從動輪變速驅動裝置包括內槽寬度可變化的從動帶輪及從動輪變速驅動裝置，所述從動輪變速驅動裝置驅動所述從動帶輪的內槽進行寬度變化；所述主動帶輪還連接有主軸電機，所述及主軸電機驅動所述主動帶輪旋轉；所述從動帶輪為負載輪，區間無級可調，所述從動帶輪的從動軸連接有負載直流電機；所述V帶設置于所述主動帶輪與從動帶輪上，并在所述主動帶輪及從動帶輪的旋轉帶動下進行試驗運行，所述V帶具有齒牙的一面卡在所述主動帶輪及從動帶輪的內槽中；所述主動輪變速驅動裝置及所述從動輪變速驅動裝置均連接PLC控制器，所述PLC控制器控制所述主動帶輪的內槽寬度及寬度變化率與所述從動帶輪的內槽寬度及寬度變化率相同；所述主動帶輪與所述從動帶輪的內槽為V型槽，所述V型槽的寬度變化使得所述V帶在所述主動帶輪與所述從動帶輪上的位置發生變化。由此，主動帶輪與從動帶輪的V型槽的寬度變化的同時，使得V帶運行的線速度發生變化，并且在PLC控制器的控制下，主動帶輪與從動帶輪的相同寬度的內槽及寬度變化率可以有效保證V帶的運行軌跡與主動帶輪及從動帶輪的旋轉軸始終保持垂直。

進一步，所述主動帶輪包括主動內片及主動外片，所述主動內片與所述主動外片之間構成主動帶輪的V型槽；所述主動輪變速驅動裝置包括第一伺服電機、第一同步帶帶輪、第一螺旋盤、第一螺旋套、第一推動套及推動桿，所述第一螺旋套通過外部螺紋內接于所述第一螺旋盤中，所述第一螺旋套固定所述第一推動套，所述第一推動套的外周側均勻固定有多個所述推動桿；所述推動桿穿過所述主動內片后連接所述主動外片；所述第一伺服電機帶動所述第一同步帶帶輪旋轉，所述第一同步帶帶輪通過皮帶帶動所述第一螺旋盤旋轉，所述第一螺旋盤的旋轉帶動所述第一螺旋套前后移動，所述第一螺旋套帶動所述第一推動套前后移動，所述推動桿在所述第一推動套的帶動下前后移動，所述推動桿帶動所述主動外片前后移動，所述主動外片的前后移動使得所述主動外片與所述主動內片之間的V型槽寬度發生變化；所述主軸電機通過皮帶帶動主軸旋轉，所述主動內片及所述主動外片均通過花鍵套固定于所述主軸上，所述主軸帶動所述主動內片及主動外片旋轉。由此，可以使得主動帶輪的V型內槽的寬度自動穩定的調整。