[發明專利]一種紙漿模塑緩沖包裝材料結構

有效

• 申請號: 202010543535.9
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN111674722B
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發明（設計）人: 馬婧;張盼盼
• 申請（專利權）人: 湖南林諾工貿發展有限公司
• 主分類號: B65D81/107
• 分類號: B65D81/107;B65D81/113
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 李萍

本發明涉及一種紙漿模塑緩沖包裝材料結構，包括承托殼體、連接桿、緊固結構與鎖緊繩，所述承托殼體數量為四，四個承托殼體兩兩一組左右對稱布置，位于同組內的兩個承托殼體前后對稱布置，前后相對布置的兩個承托殼體之間通過連接桿相連接，承托殼體前側壁與左側壁上均安裝有緊固結構，左右相對布置或前后相對布置的兩個緊固結構之間纏繞有鎖緊繩。本發明通過在緊固結構纏繞鎖緊繩的方式對相對布置的兩個承托殼體進行連接，能夠有效防止運輸過程中承托殼體從物品上脫落的情況發生，因此能夠在輸送過程中對物品提供穩定的支撐防護作用，減小了物品受損的可能性，且承托殼體能夠展開為平板結構，有效節省了運輸占用空間。

技術領域

本發明涉及包裝材料領域，具體的說是一種紙漿模塑緩沖包裝材料結構。

背景技術

紙漿模塑是一種立體造紙技術。它以廢紙為原料，在模塑機上由特殊的模具塑造出一定形狀的紙制品，具有來源廣泛、對環境無害、可回收再生利用、體積比發泡塑料小、交通運輸方便等優點。除用作餐盒、餐具外，更多作為工業緩沖包裝材料，發展十分迅速。

盡管紙漿模塑制品具有上述一系列優點，但是通過紙漿模塑方法制得的緩沖包裝材料在實際使用過程中普遍存在以下問題：

（1）紙漿模塑制品作為緩沖包裝材料使用時，其體積往往較大，且無法進行折疊，因此需要占用較大的運輸空間，無法一次性對大批量的緩沖包裝材料進行輸送，此外由于紙制品強度通常有限，因此在運輸過程中易因擠壓、碰撞而產生變形，導致所運輸的物品存在受損的可能性；

（2）在對物品進行包裝時，通常會使用前后左右對稱布置的多個緩沖包裝材料對物品進行包裝、防護，前后、左右相對布置的兩個緩沖包裝材料互不接觸，在輸送過程中容易從物品上脫落，導致物品無法得到有效的支撐防護，從而加大了運輸過程中的風險。

為了解決上述問題，本發明提供了一種紙漿模塑緩沖包裝材料結構。

發明內容

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案來實現：一種紙漿模塑緩沖包裝材料結構，包括承托殼體、連接桿、緊固結構與鎖緊繩，所述承托殼體數量為四，四個承托殼體兩兩一組左右對稱布置，位于同組內的兩個承托殼體前后對稱布置，前后相對布置的兩個承托殼體之間通過連接桿相連接，承托殼體前側壁與左側壁上均安裝有緊固結構，左右相對布置或前后相對布置的兩個緊固結構之間纏繞有鎖緊繩；其中：

所述承托殼體由一體沖壓成型的平面紙板折疊而成，承托殼體包括主體、側板、頂板與底板四部分，主體與側板、頂板、底板之間印制有折痕，頂板與底板形狀相同，且側板上下兩端、頂板前端與底板前端均為斜面結構，頂板前端與底板上均對稱開設有連接孔，側板側壁與主體側壁上均從上往下均勻開設有安裝孔，在使用前可將承托殼體平鋪成紙板結構，以縮小占用空間，且可避免在轉運過程中承托殼體受擠壓而產生變形的情況發生。

所述連接桿包括主桿件與鎖緊套環，主桿件前后兩端分別穿過與其位置對應的連接孔，主桿件側壁上開設有螺紋，主桿件前后兩端均通過螺紋配合方式安裝有鎖緊套環；將主桿件對前后相鄰的兩個承托殼體進行連接后，可根據所包裝的物品的實際尺寸對鎖緊套環與主桿件的相對位置進行調整，調整完畢后應保證鎖緊套環內側緊貼在承托殼體外壁上，無需為包裝不同尺寸的物品而生產相應尺寸的承托殼體，有效降低了廠家的生產成本，且連接桿除起到調整前后承托殼體間距的作用外，還能夠增加承托殼體上下兩端受力強度，減小了物品在運輸過程中因碰撞、擠壓而損壞的可能性。

所述緊固結構包括加強板、旋轉柱、緊固柱與緊固連桿，加強板緊貼在承托殼體內壁上，加強板上通過轉動方式從上往下均勻安裝有旋轉柱，旋轉柱位置與安裝孔位置一一對應，旋轉柱穿過安裝孔，旋轉柱前端開設有對接孔，對接孔內壁與緊固柱后端相連接，緊固柱前端開設有緊固孔，上下相鄰的緊固孔之間通過緊固連桿相連接，緊固柱后端直徑小于緊固柱前端直徑；加強板能夠從側面對物品進行支撐、防護，將承托殼體套在所包裝的物品外側后，將鎖緊繩纏繞在緊固柱之間，以防承托殼體向外滑動導致物品掉落的情況發生。