[發明專利]一種土質地基路肩樁板墻加固結構的設計方法

有效

• 申請號: 202010543340.4
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN111636255B
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 姚裕春;王曉剛;劉昕;袁碧玉;張良;羅強;錢昊;李準;陳雅婷
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E01B2/00
• 分類號: E01B2/00;E02D5/03
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 劉蕓蕓

本發明公開了一種土質地基路肩樁板墻加固結構的設計方法，設計的加固結構包括加固件、路堤工程和樁板墻結構；樁板墻結構包括至少兩個加固樁，至少兩個加固樁沿線路縱向間隔設置在地基中，加固件埋設在加固樁一側的地基中，路堤工程分層填筑在加固樁另一側的地基上。在加固樁樁前設置加固件從而增加加固樁樁前的地基土水平抗力，可以有效控制加固樁的水平變形、減小加固樁的設置深度，施工簡單安全且經濟性好，確定復合樁基設置的平面位置和深度范圍，可以有效提高復合樁基的利用效率，復合樁基的設置深度為復合樁基加固前的變形影響區深度，能確保加固樁的抗變形能力具有足夠的安全儲備，具有施工簡單、安全、經濟性好的特點。

技術領域

本發明涉及樁板墻工程領域，特別是一種土質地基路肩樁板墻加固結構的設計方法。

背景技術

路肩樁板墻具有很好的路堤收坡效果和良好的抗震性能，在路基工程中應用十分廣泛。《鐵路路基支擋結構設計規范》對加固樁的變形作出了限制要求：樁頂變形控制要求不大于10cm(高速鐵路6cm)、錨固點的變形不大于1cm。

土質地基設置路肩樁板墻結構，為有效控制加固樁的變形，可采用減小加固樁設置間距、增大加固樁長、加大加固樁的截面尺寸等措施，但這些措施使得加固樁的工程投資較大，并且當加固樁的樁長較深時施工困難、安全風險大。為有效控制土質地基路肩樁板墻的變形、并具有良好的經濟性和施工安全性，提出一種土質地基路肩樁板墻加固結構及其設計方法具有重要意義。

發明內容

本發明的目的在于：針對現有技術存在的問題，提供一種土質地基路肩樁板墻加固結構的設計方法。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種土質地基路肩樁板墻加固結構，包括加固件、路堤工程和樁板墻結構；

樁板墻結構包括至少兩個加固樁，至少兩個加固樁沿線路縱向間隔設置在地基中，加固件埋設在加固樁一側的地基中；

路堤工程分層填筑在加固樁另一側的地基上。

通過上述結構，樁板墻結構包括加固樁，在加固樁樁前設置加固件從而增加加固樁樁前的地基土水平抗力，可以有效控制加固樁的水平變形、減小加固樁的設置深度，施工簡單、安全、經濟性好。

作為本發明的優選方案，加固樁的頂部伸出地基，加固件埋設在加固樁截面寬度范圍內的地基中。

作為本發明的優選方案，加固件的數量為至少兩個，至少兩個加固件沿水平方向成排間隔埋設。

作為本發明的優選方案，樁板墻結構還包括擋土板，擋土板位于加固樁樁后的地基上，擋土板的數量為至少兩個，至少兩個擋土板沿豎直方向設置在加固樁樁后的地基上，擋土板的兩端分別與相鄰加固樁相連。

作為本發明的優選方案，加固件包括復合樁基，復合樁基采用水泥土攪拌樁或CFG樁。

一種土質地基路肩樁板墻加固結構的設計方法，包括以下步驟：

S1：計算路肩樁板墻墻后路堤填筑土的主動土壓力；

S2：擬定樁板墻結構中加固樁的樁長和樁截面；

S3：計算加固樁樁前土質地基變形影響區的長度和最大深度；

S4：在加固樁樁前土質地基變形影響區施工復合樁基，計算復合樁基加固后土質地基的復合水平抗力強度；

S5：根據復合樁基加固后的樁前土質地基的復合水平抗力強度，不改變加固樁的樁寬截面尺寸，重復步驟S1和步驟S2，根據應力判定標準計算加固樁的最終錨固段長度；

S6：根據加固樁的受力進行結構配筋設計。