[發(fā)明專利]車輛的燃料電池的控制方法和裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010542522.X
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN112810502B
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周明旺;王寶剛;劉寒;亢通;胡一坡;張政;高明
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L58/31
• 分類號: B60L58/31;B60L58/40;B60L58/12
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 肖冰濱;王曉曉

本發(fā)明涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，提供一種車輛的燃料電池的控制方法和裝置。所述車輛包括燃料電池和動力電池，該方法包括：檢測所述車輛的規(guī)劃行駛路線的路況信息；檢測所述動力電池的電量；根據(jù)所述路況信息和/或所述動力電池的電量，控制所述燃料電池的啟動或停機。本發(fā)明可以節(jié)約動力電池的電能，延長燃料電池的壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛的燃料電池的控制方法和裝置。

背景技術(shù)

燃料電池(例如氫燃料電池)汽車在使用過程當(dāng)中會涉及到燃料電池的啟動與停機。目前燃料電池啟停，主要是根據(jù)當(dāng)前駕駛模式，動力系統(tǒng)請求功率，動力電池允許輸出功率等閾值來判斷燃料電池啟停時機，如果駕駛員的駕駛習(xí)慣較差，會導(dǎo)致燃料電池啟停過于頻繁，不僅會消耗過多的動力電池的電能，還會影響燃料電池的壽命。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種車輛的燃料電池的控制方法，以節(jié)約動力電池的電能，延長燃料電池的壽命。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種車輛的燃料電池的控制方法，所述車輛包括燃料電池和動力電池，該方法包括：檢測所述車輛的規(guī)劃行駛路線的路況信息；檢測所述動力電池的電量；根據(jù)所述路況信息和/或所述動力電池的電量，控制所述燃料電池的啟動或停機。

進(jìn)一步的，根據(jù)所述路況信息和/或所述動力電池的電量，控制所述燃料電池的啟動或停機包括：在所述動力電池的電量大于等于第一閾值時，控制所述燃料電池停機。

進(jìn)一步的，根據(jù)所述路況信息和/或所述動力電池的電量，控制所述燃料電池的啟動或停機包括：在所述動力電池的電量小于第一閾值并大于等于第二閾值，且所述路況信息滿足所述特殊路況時，控制所述燃料電池停機。

進(jìn)一步的，根據(jù)所述路況信息和/或所述動力電池的電量，控制所述燃料電池的啟動或停機包括：在所述動力電池的電量小于等于第三閾值時，控制所述燃料電池啟動，其中所述第三閾值小于所述第二閾值。

進(jìn)一步的，所述特殊路況包括以下至少一者：坡道小于坡度閾值且長度大于第一長度閾值、需要等待紅燈時間大于時間閾值、車輛流速小于流速閾值以及車輛距離目的地小于第二長度閾值。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的燃料電池的控制方法具有以下優(yōu)勢：

所述車輛包括燃料電池和動力電池，首先檢測所述車輛的規(guī)劃行駛路線的路況信息，接著檢測所述動力電池的電量，最后根據(jù)所述路況信息和/或所述動力電池的電量，控制所述燃料電池的啟動或停機。通過路況判斷車輛是否需要長時間停車或者緩慢行駛，并對燃料電池進(jìn)行啟停控制從而實現(xiàn)減少燃料電池啟停次數(shù)，減少動力電池因頻繁啟動燃料電池造成的電能消耗，最終達(dá)到節(jié)能和延長燃料電池使用壽命的目的。

本發(fā)明的另一目的在于提出一種燃料電池的控制裝置，以節(jié)約動力電池的電能，延長燃料電池的壽命。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種車輛的燃料電池的控制裝置，所述車輛包括燃料電池和動力電池，該裝置包括：檢測單元以及控制單元，其中，所述檢測單元用于：檢測所述車輛的規(guī)劃行駛路線的路況信息；檢測所述動力電池的電量；所述控制單元用于根據(jù)所述路況信息和/或所述動力電池的電量，控制所述燃料電池的啟動或停機。

進(jìn)一步的，所述控制單元還用于：在所述動力電池的電量大于等于第一閾值時，控制所述燃料電池停機。

進(jìn)一步的，所述控制單元還用于：在所述動力電池的電量小于第一閾值并大于等于第二閾值，且所述路況信息滿足所述特殊路況時，控制所述燃料電池停機。

進(jìn)一步的，所述控制單元還用于：在所述動力電池的電量小于等于第三閾值時，控制所述燃料電池啟動，其中所述第三閾值小于所述第二閾值。