[發明專利]一種礦山井下用車輛性能安全檢測系統及方法

在審

• 申請號: 202010542478.2
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN111780984A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 欒桂勇;童川;王攀志;焦志強;陳學輝;張偉;張廣峰;李紅紅;繆彥波;孫登慶;楊小慧;劉政宇;袁振中;張金鵬
• 申請（專利權）人: 山東黃金礦業（萊州）有限公司焦家金礦
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01R31/54;G01R31/58;G01R31/00;G01R31/44
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 張亮

1.一種礦山井下用車輛性能安全檢測系統，其特征在于，包括：制動檢測單元、車輛關鍵設備檢測平臺、門禁單元和后臺服務平臺，制動檢測單元、人工檢測信息輸入單元、門禁單元分別與后臺服務平臺數據連接；

所述制動檢測單元用于根據車輛的預設檢測標準對車輛進行行車、駐車制動檢測，并將檢測數據發送至后臺服務平臺；

所述車輛關鍵設備檢測平臺用于對車輛的燈光系統、傳動系統、線路系統及外部設備進行檢測，并將相應的檢測數據發送至后臺服務平臺；

所述門禁單元用于識別檢測結果合格的車輛，并允許其通過；

所述后臺服務平臺用于車輛的信息錄入、對車輛檢測數據進行統計，生成檢測結果后發送至門禁單元。

2.根據權利要求1所述的礦山井下用車輛性能安全檢測系統，其特征在于，所述制動檢測單元包括六個平板式制動檢測平臺；所述平板式制動檢測平臺以預設間距呈二行三列點陣式布局，用于完成車輛的行車制動和駐車制動檢測，所述平板式制動檢測平臺底部設有壓力傳感裝置。

3.根據權利要求2所述的礦山井下用車輛性能安全檢測系統，其特征在于，所述平板式制動檢測平臺頂部設有用于日常檢測維修的可拆卸蓋板。

4.根據權利要求2所述的礦山井下用車輛性能安全檢測系統，其特征在于，所述平板式制動檢測平臺包括阻滯力檢測模塊、制動檢測模塊、平衡檢測模塊；

所述阻滯力檢測模塊用于對車輛進行阻滯力檢測；

所述制動檢測模塊用于對車輛進行前軸制動、后軸制動、駐車制動和整車制動檢測；

所述平衡檢測模塊用于檢測車輛的前軸不平衡率和后軸不平衡率。

5.根據權利要求1所述的礦山井下用車輛性能安全檢測系統，其特征在于，所述車輛關鍵設備檢測平臺包括：控制模塊、燈光系統檢測模塊、傳動系統檢測模塊、圖像采集模塊、線路采集器和網絡通信模塊；控制模塊分別與燈光系統檢測模塊、傳動系統檢測模塊、圖像采集模塊、線路采集器、網絡通信模塊連接；

所述燈光系統檢測模塊用于采集車輛燈光系統的光照強度數據，并發送至控制模塊；燈光系統檢測模塊包括設在車輛關鍵設備檢測平臺前端預設位置的光照強度傳感器和距離傳感器；

所述傳動系統檢測模塊用于進行車輛的離合器滑轉檢測和傳動系統的角間隙檢測，并將相應的檢測數據發送至控制模塊；傳動系統檢測模塊包括離合器打滑測定儀和角間隙檢測儀，所述離合器打滑測定儀用于根據屏閃原理利用光脈沖投射到車輛傳動軸上采集傳動軸的轉速，并與發動機轉速比對，判定離合器打滑；所述角間隙檢測儀用于分別采集車輛驅動橋、萬向傳動裝置、離合器和變速器每個檔位的角間隙數據，并發送至控制模塊；

所述圖像采集模塊用于采集車輛裝配的球籠、輪胎、滅火器、彈簧鋼和車輛電器線路的外觀圖像數據，并發送至控制模塊；

所述線路采集器用于檢測車輛的線路系統中的導線回路是否帶電及線路是否導通，并在發現異常后發出報警信號；

所述控制模塊用于接收檢測數據并通過網絡通信模塊將檢測數據發送至后臺服務平臺。

6.根據權利要求5所述的礦山井下用車輛性能安全檢測系統，其特征在于，所述線路采集器上設有第一接線端子、第二接線端子、第三接線端子和供電開關，線路采集器內設有采集電路，所述第一接線端子、第二接線端子、第三接線端子、供電開關通過采集電路連接；

所述采集電路包括：第一接線端子J1、第二接線端子J2、第三接線端子J3、供電開關K、電池B、電阻R1、電阻R2、發光二極管D、電容C和蜂鳴器F；

第一接線端子J1分別與供電開關的一端、電阻R1的一端、電阻R2的一端連接，

第二接線端子J2與電池B的負極連接，供電開關的另一端與電池B的正極連接；

第三接線端子J3分別與發光二極管D的陰極、電容C的一端、蜂鳴器F的一端連接；電阻R1的另一端與發光二極管D的陽極連接，電阻R2的另一端分別與電容C的另一端、蜂鳴器F的另一端連接。