[發明專利]滑動式安裝架和電傳動礦用自卸車

有效

• 申請號: 202010541737.X
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN113799876B
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發明（設計）人: 田海勇;安澤婷;白卿;金磊;張博;馬明
• 申請（專利權）人: 中車大同電力機車有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/09;B62D21/15;B62D21/18;B60P1/00;B60P1/04
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司 11438
• 代理人: 孫寶海;闞梓瑄

本發明公開一種滑動式安裝架和電傳動礦用自卸車。該滑動式安裝支架安裝于電傳動礦用自卸車的車架，該滑動式安裝支架包括：第一架體，包括兩個間隔設置的縱梁和設于兩個所述縱梁之間的至少一個橫梁；第二架體，包括兩個間隔設置的安裝板，每個所述安裝板與每個所述縱梁的一端連接；以及滑動組件，設于每個所述縱梁的外側，所述滑動組件能夠在所述車架上滑動，帶動所述第一架體和所述第二架體相對于所述車架滑動。本發明的滑動式安裝支架能夠相對于車架滑動，使得操作過程簡化，提高安裝于拆卸效率。第一架體和第二架體采用整體框架結構，結構簡單緊湊，承載能力強，能夠滿足大型礦用自卸車在崎嶇路面的安全行駛。

技術領域

本發明涉及礦山機械技術領域，尤其涉及一種滑動式安裝架和電傳動礦用自卸車。

背景技術

電傳動礦用自卸車主要包括車架、柴油機、發電機、前橋總成、后橋總成、貨箱、駕駛室、走臺、龍門梁等，其中，柴油機、發電機、前橋總成、后橋總成、走臺、龍門梁均安裝在車架上，貨箱的尾端底部與車架尾部連接，駕駛室安裝在車架頂部的支撐架上。

由于車架以及龍門梁位于車架的上方，尤其是龍門梁，位于車架的中部上方，因此，當對車架上的裝置進行維修時，利用吊繩對車架進行吊裝時，兩根吊繩分別位于在龍門梁的兩側，在水平方向移動時，龍門梁對吊繩產生阻擋。目前的做法是，需要將車架慢慢移動，移動到龍門梁時將吊繩解開，在龍門梁的另一側重新綁緊，之后再進行吊裝移動。此過程需要反復解綁吊繩，操作過程復雜，而且由于柴油機與發電機都比較重，柴油機與發電機的同軸安裝比較困難，柴油機運轉時，整車容易出現抖動現象，極易造成其他裝置的損壞。

在所述背景技術部分公開的上述信息僅用于加強對本發明的背景的理解，因此它可以包括不構成對本領域普通技術人員已知的現有技術的信息。

發明內容

本發明的一個主要目的在于提供一種吊裝簡便的安裝架。

為了實現上述目的，根據本發明的一個方面，提供了一種滑動式安裝架安裝于電傳動礦用自卸車的車架，包括：第一架體、第二架體和滑動組件。其中，第一架體包括兩個間隔設置的縱梁和設于兩個所述縱梁之間的至少一個橫梁；第二架體包括兩個間隔設置的安裝板，每個所述安裝板與每個所述縱梁的一端連接；滑動組件設于每個所述縱梁的外側，所述滑動組件能夠在所述車架上滑動，帶動所述第一架體和所述第二架體相對于所述車架滑動。

根據本發明的一示例性實施方式，所述滑動組件包括：連接座，其一側連接于所述縱梁的外側；支座；至少一個滑輪，安裝于所述支座；至少一個轉動軸，穿設于所述支座以及所述滑輪，使所述滑輪能夠相對于所述支座轉動；套筒，設于所述支座的頂部；以及橫軸，其一端部穿設于所述套筒中，另一端部固定連接于所述連接座的頂部，所述橫軸能夠相對于所述套筒轉動。

根據本發明的一示例性實施方式，所述支座包括：第一支撐板；第二支撐板，與所述第一支撐板平行且間隔地設置；第三支撐板，分別與所述第一支撐板和所述第二支撐板的頂部連接，所述第一支撐板、所述第二支撐板和所述第三支撐板共同圍成一容納腔，所述至少一個滑輪和所述至少一個轉動軸設于所述容納腔中。

根據本發明的一示例性實施方式，所述滑動式安裝架還包括L形固定片，所述第一架體和所述第二架體通過所述L形固定片連接。

根據本發明的一示例性實施方式，所述至少一個橫梁包括：第一橫梁，設于所述第一架體的遠離所述第二架體的一端；第二橫梁，設于所述第一架體的靠近所述第二架體的一端；所述第一橫梁和所述第二橫梁用于安裝并支撐一第一裝置。

根據本發明的一示例性實施方式，所述第一架體還包括：安裝橫梁，設于所述第一橫梁上，用于將所述第一裝置的一端部安裝于所述第一橫梁上。

根據本發明的一示例性實施方式，所述第二架體的兩個所述安裝板內側分別設有固定座，用于固定所述第一裝置的另一端部。