[發(fā)明專利]一種高效搬運(yùn)車及其關(guān)鍵參數(shù)優(yōu)化選取方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010540485.9
• 申請(qǐng)日: 2020-06-13
• 公開（公告）號(hào): CN111924753B
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊博;袁建輝;劉坤;姚小勇;張成波;王小亮;陳敏;陳晨;羅玉安
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)人民解放軍96815部隊(duì)
• 主分類號(hào): B66F9/075
• 分類號(hào): B66F9/075;B66F9/14;B66F9/22;G06F30/15;G06F30/20;G06F119/14
• 代理公司: 鄭州歐凱專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41166
• 代理人: 李宣宣

1.一種高效搬運(yùn)車，包括車體（1），其特征在于：所述車體（1）上設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)（2），所述升降機(jī)構(gòu)（2）上設(shè)置有可調(diào)節(jié)貨叉（3），所述升降機(jī)構(gòu)（2）上設(shè)置有限位鎖止機(jī)構(gòu)（4），所述車體（1）包括底盤（1.1）、帶剎車萬向輪（1.2）、定向輪（1.3）、氣彈簧固定座（1.4）、護(hù)欄（1.5）、旋轉(zhuǎn)架安裝座（1.6）和旋轉(zhuǎn)連桿安裝座（1.7），所述底盤（1.1）內(nèi)部采用方鋼管焊接制成骨架，且表面采用鋼板封裝，所述底盤（1.1）前部呈“凹”型，且兩側(cè)分別通過四個(gè)螺栓螺紋連接有兩個(gè)定向輪（1.3），所述底盤（1.1）后部呈“凸”型，且兩側(cè)分別通過四個(gè)螺栓螺紋連接有兩個(gè)帶剎車萬向輪（1.2），所述底盤（1.1）后部下方中間位置對(duì)稱焊接有兩個(gè)氣彈簧固定座（1.4），且通過螺栓螺紋連接有兩個(gè)氣彈簧活塞桿旋轉(zhuǎn)座，所述底盤（1.1）的后部上方邊緣焊接有由圓鋼管制成的護(hù)欄（1.5），且兩護(hù)欄（1.5）之間采用圓鋼管相連接，所述底盤（1.1）的前部上方內(nèi)凹中間部位對(duì)稱焊接有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)架安裝座（1.6），兩個(gè)所述旋轉(zhuǎn)架安裝座（1.6）通過軸銷連接有升降機(jī)構(gòu)（2），所述旋轉(zhuǎn)架安裝座（1.6）內(nèi)側(cè)的底盤（1.1）上開設(shè)有長(zhǎng)方型缺口，所述底盤（1.1）前部上方兩側(cè)各焊接有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)連桿安裝座（1.7），且通過軸銷連接有旋轉(zhuǎn)連桿（2.7）；

所述升降機(jī)構(gòu)（2）包括手柄（2.1）、旋轉(zhuǎn)桿（2.2）、旋轉(zhuǎn)架（2.3）、旋轉(zhuǎn)架軸銷（2.4）、氣彈簧（2.5）、貨叉托架（2.6）、旋轉(zhuǎn)連桿（2.7）和旋轉(zhuǎn)連桿軸銷（2.8），所述手柄（2.1）位于升降機(jī)構(gòu)（2）最頂部，所述手柄（2.1）由兩個(gè)手柄拉桿、倒L型架以及固定連桿組成，且各部件均由圓鋼管制成，所述固定連桿中部與旋轉(zhuǎn)桿（2.2）垂直連接，兩端垂直焊接兩個(gè)倒L型架，所述旋轉(zhuǎn)桿（2.2）由厚圓鋼管制成，垂直焊接在旋轉(zhuǎn)架（2.3）頂部正中間，所述旋轉(zhuǎn)桿（2.2）中部開設(shè)有兩個(gè)孔，所述旋轉(zhuǎn)架（2.3）由倒U型架、下降定位塊和氣彈簧安裝板組成，所述倒U型架采用方鋼或厚方管制成，且通過旋轉(zhuǎn)架軸銷（2.4）與底盤（1.1）的安裝座鉸接，所述下降定位塊由圓鋼管或圓鋼制成，焊接在倒U型架內(nèi)側(cè)靠下方位置，所述氣彈簧安裝板由厚鋼板制成，焊接于旋轉(zhuǎn)架（2.3）底部，所述氣彈簧（2.5）主要由缸筒、活塞桿和旋轉(zhuǎn)座組成，所述氣彈簧（2.5）兩端均通過軸銷與旋轉(zhuǎn)座鉸接，旋轉(zhuǎn)座與車體（1）上的氣彈簧固定座（1.4）及升降機(jī)構(gòu)（2）上的氣彈簧安裝板采用螺釘連接，所述貨叉托架（2.6）位于升降機(jī)構(gòu)（2）最底部，主要由旋轉(zhuǎn)架安裝座（1.6）、旋轉(zhuǎn)連桿安裝座（1.7）和U型托盤組成，所述U型托盤由厚方鋼管制成，左側(cè)上部中間對(duì)稱焊接兩個(gè)旋轉(zhuǎn)架安裝座（1.6），通過軸銷與旋轉(zhuǎn)架（2.3）鉸接，右側(cè)上部?jī)啥藢?duì)稱焊接兩個(gè)旋轉(zhuǎn)連桿安裝座（1.7），通過軸銷與旋轉(zhuǎn)連桿（2.7）鉸接，兩個(gè)所述旋轉(zhuǎn)連桿（2.7）下部通過軸銷與貨叉托架（2.6）鉸接，上部通過軸銷與車體（1）底盤（1.1）鉸接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效搬運(yùn)車，其特征在于：所述可調(diào)節(jié)貨叉（3）包括貨叉（3.1）、滑塊連桿（3.2）、靠板（3.3）、絲杠（3.4）、導(dǎo)向槽（3.5）、手輪（3.6）和加強(qiáng)筋（3.7），所述貨叉（3.1）由厚鋼板制成，左側(cè)通過掛鉤掛接在滑塊連桿（3.2）上，可沿滑塊連桿（3.2）軸向挪動(dòng)貨叉（3.1），貨叉（3.1）右端微向上翹，貨叉（3.1）左側(cè)下部緊靠在后面的靠板（3.3）上，滑塊連桿（3.2）兩側(cè)的滑塊置于兩個(gè)導(dǎo)向槽（3.5）內(nèi)，絲杠（3.4）與滑塊通過螺紋連接，絲杠（3.4）頂部伸出導(dǎo)向槽（3.5）外，上部焊接手輪（3.6），兩個(gè)導(dǎo)向槽（3.5）對(duì)稱焊接在貨叉托架（2.6）左側(cè)，并通過加強(qiáng)筋（3.7）提高與貨叉托架（2.6）的連接強(qiáng)度。