[發明專利]一種船舶絕緣監測裝置及故障定位儀系統

在審

• 申請號: 202010538958.1
• 申請日: 2020-06-13
• 公開（公告）號: CN111707903A
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 陳懷志;何強瑞;蘇鵬宇
• 申請（專利權）人: 鎮江賽爾尼柯自動化有限公司
• 主分類號: G01R31/08
• 分類號: G01R31/08;G01R31/12;G01R31/52;G01R31/58
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 朱小兵

本發明公開了一種船舶絕緣監測裝置及故障定位儀系統，其特征在于：包括上位機、絕緣監測回路、故障定位回路，所述故障定位回路的輸出端連接絕緣監測回路的輸入端，所述絕緣監測回路的輸出端連接絕緣監測回路的輸入端，所述絕緣監測回路的輸出端通過RS465連接上位機的輸入端；其中，所述絕緣監測回路包括絕緣監測裝置IRM、接地故障指示燈HL和接地測試按鈕SB，所述絕緣監測裝置IRM分別于接地故障指示燈HL和接地測試按鈕SB分別連接，所述故障定位回路包括故障定位裝置M1及剩余電流互感器TA。通過絕緣監測裝置及故障定位儀集成裝置能夠實時監測多個支路的故障定位功能，實現絕緣預報警、報警，故障準確定位功能，并通過RS485傳輸到上位機進行集中監測與管理。

技術領域

本發明涉及屬于設備電力設備技術領域，尤其涉及一種船舶絕緣監測裝置及故障定位儀系統。

背景技術

船舶電力系統是中性點不接地系統（IT系統）。對于供電設備接地故障的監測與排除尤為重要。現在船舶系統中供電設備較多。原來的監測方式只能監測單一電網中絕緣監測。能過精確判斷到哪一個電氣設備發生接地故障極為困難。需要花費船舶人員大量精力去查找故障設備。因此能夠及時準備的定位故障支路、實現對船舶電網監測的智能化、數字化與網絡化技術的研究具有很重要的意義。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對背景技術的不足提供一種船舶絕緣監測裝置及故障定位儀系統，通過絕緣監測裝置及故障定位儀集成裝置能夠實時監測多個支路的故障定位功能，實現絕緣預報警、報警，故障準確定位功能。并通過RS485傳輸到上位機進行集中監測與管理。

本發明為解決上述技術問題采用以下技術方案：

一種船舶絕緣監測裝置及故障定位儀系統，包括上位機、絕緣監測回路、故障定位回路，所述故障定位回路的輸出端連接絕緣監測回路的輸入端，所述絕緣監測回路的輸出端連接絕緣監測回路的輸入端，所述絕緣監測回路的輸出端通過RS465連接上位機的輸入端；

其中，所述絕緣監測回路包括絕緣監測裝置IRM、接地故障指示燈HL和接地測試按鈕SB，所述絕緣監測裝置IRM分別于接地故障指示燈HL和接地測試按鈕SB分別連接，所述故障定位回路包括故障定位裝置M1及剩余電流互感器TA；

所述絕緣監測裝置IRM分別與故障定位裝置M1、接地故障指示燈HL及接地測試按鈕SB連接；所述故障定位回路的故障定位裝置M1與剩余電流互感器TA連接。

作為本發明一種船舶絕緣監測裝置及故障定位儀系統的進一步優化方案，所述絕監測裝置IRM的型號為SNC-IMPS-1800-01。

作為本發明一種船舶絕緣監測裝置及故障定位儀系統的進一步優化方案，所述接地故障指示

燈HL的型號為ZB4-BV4和ZB4-BV07。

作為本發明一種船舶絕緣監測裝置及故障定位儀系統進一步優化方案，所述接地測試按鈕SB的型號為LA39-B2-11/k-SP。

作為本發明一種船舶絕緣監測裝置及故障定位儀系統進一步優化方案，所述故障定位裝置M1的型號為SNC-IMPS-1800-02。

作為本發明一種船舶絕緣監測裝置及故障定位儀系統進一步優化方案，所述剩余電流互感器TA的型號為SNC-IMPS-1800-CT-25/40/80。本發明采用以上技術方案與現有技術相比，具有以下技術效果：

本發明通過絕緣監測裝置及故障定位儀集成裝置能夠實時監測多個支路的故障定位功能，實現絕緣預報警、報警，故障準確定位功能，并通過RS485傳輸到上位機進行集中監測與管理。

附圖說明

圖1是本發明的結構原理圖。