[發(fā)明專利]一種平板公路和雙向平板公路系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010538864.4
• 申請日: 2020-06-13
• 公開（公告）號: CN111705588A
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邵興杰
• 申請（專利權(quán)）人: 邵興杰
• 主分類號: E01C11/22
• 分類號: E01C11/22;E01F15/02;E01F15/04
• 代理公司: 合肥中博知信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34142
• 代理人: 徐俊杰

1.一種平板公路和雙向平板公路系統(tǒng)，包括公路(1)，其特征在于：所述公路(1)的兩側(cè)均開設(shè)有流水槽(2)，所述流水槽(2)的內(nèi)部均安裝有安裝機(jī)構(gòu)(4)；

所述安裝機(jī)構(gòu)(4)包括護(hù)欄(401)、豎塊(402)、夾塊(403)、螺栓(404)、橫塊(405)和豎釘(406)；

所述護(hù)欄(401)的底端左右兩側(cè)均固接有豎塊(402)，所述豎塊(402)的左右兩側(cè)均設(shè)有夾塊(403)，兩個(gè)所述夾塊(403)均通過多個(gè)螺栓(404)與豎塊(402)固定相連，所述夾塊(403)的下方外側(cè)均固接有橫塊(405)，兩個(gè)所述橫塊(405)均通過豎釘(406)與流水槽(2)的下方內(nèi)壁緊密貼合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平板公路和雙向平板公路系統(tǒng)，其特征在于：兩個(gè)所述豎釘(406)的形狀、大小均一致。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平板公路和雙向平板公路系統(tǒng)，其特征在于：所述公路(1)的上下兩側(cè)前端均固接有護(hù)板(3)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平板公路和雙向平板公路系統(tǒng)，其特征在于：兩個(gè)所述護(hù)欄(401)內(nèi)側(cè)均安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)；

所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)包括滾輪(501)、橡膠墊(502)、軸承(503)、滑桿(504)和凹槽(505)；

五個(gè)所述滾輪(501)的外壁均固接有橡膠墊(502)，所述滾輪(501)的上下兩側(cè)均通過軸承(503)與護(hù)欄(401)轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述滾輪(501)的外側(cè)設(shè)有滑桿(504)，兩個(gè)所述滑桿(504)的內(nèi)側(cè)均固接在護(hù)欄(401)的中間外側(cè)，所述滑桿(504)的外側(cè)外壁均與凹槽(505)的內(nèi)表面間隙配合，所述凹槽(505)均開設(shè)在護(hù)板(3)的下方左右兩側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種平板公路和雙向平板公路系統(tǒng)，其特征在于：所述滾輪(501)等距排列在護(hù)欄(401)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種平板公路和雙向平板公路系統(tǒng)，其特征在于：所述橡膠墊(502)的厚度為50-80cm。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平板公路和雙向平板公路系統(tǒng)，其特征在于：兩個(gè)所述護(hù)欄(401)的外側(cè)均安裝有緩沖機(jī)構(gòu)(6)；

所述緩沖機(jī)構(gòu)(6)包括支撐塊(601)、第一斜板(602)、第二斜板(603)、第一銷軸(604)、第二銷軸(605)、滑塊(606)、滑槽(607)和彈簧(608)；

三個(gè)所述支撐塊(601)的底端均固接在護(hù)欄(401)的頂端，所述支撐塊(601)的上方設(shè)有第一斜板(602)和第二斜板(603)，所述第一斜板(602)和第二斜板(603)均通過第一銷軸(604)與支撐塊(601)轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述第一斜板(602)和第二斜板(603)的上方均通過第二銷軸(605)與滑塊(606)轉(zhuǎn)動(dòng)相連，兩個(gè)所述滑塊(606)均與滑槽(607)滑動(dòng)卡接，所述滑槽(607)開設(shè)在護(hù)板(3)的上方左側(cè)內(nèi)壁，所述滑塊(606)的內(nèi)側(cè)前端均與彈簧(608)的兩側(cè)后端相固接，所述彈簧(608)的外壁與滑槽(607)的內(nèi)表面間隙配合。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種平板公路和雙向平板公路系統(tǒng)，其特征在于：所述滑塊(606)與滑槽(607)構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-8所述的一種平板公路和雙向平板公路系統(tǒng)的一種平板公路和雙向平板公路系統(tǒng)的應(yīng)用，其特征在于：具體包括如下步驟：

S1、在使用該平板公路和雙向平板公路系統(tǒng)時(shí)，首先人工將護(hù)欄(401)上的兩個(gè)豎塊(402)放在公路1兩側(cè)的流水槽(2)內(nèi)，通過四個(gè)螺栓(404)將兩個(gè)夾塊(403)固定在豎塊(402)上，將兩個(gè)橫塊(405)與流水槽(2)下表面貼合，通過兩個(gè)豎釘(406)將橫塊(405)固定在公路(1)上的流水槽(2)內(nèi)從而將護(hù)欄(401)固定在公路(1)兩旁的流水槽(2)內(nèi)。

S2、反之取下螺栓(404)可以將護(hù)欄(401)快速拆卸更換或維修，五個(gè)滾輪(501)均通過軸承(503)在護(hù)欄(401)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使撞擊物從滾輪(501)表面劃過減小沖擊力，通過橡膠墊(502)自身的彈性對護(hù)欄(401)進(jìn)行保護(hù)。

S3、當(dāng)滾輪(501)受力時(shí)，會給護(hù)欄(401)向外側(cè)的力，護(hù)欄(401)通過豎塊(402)的高韌性會通過兩側(cè)的滑桿(504)在護(hù)板(3)兩側(cè)的凹槽(505)內(nèi)向外側(cè)偏移，同時(shí)護(hù)欄(401)向外側(cè)移動(dòng)帶動(dòng)三個(gè)支撐塊(601)向外側(cè)移動(dòng)，支撐塊(601)使兩側(cè)的第一斜板(602)和第二斜板(603)均帶動(dòng)滑塊(606)在護(hù)板(3)上的滑槽(607)內(nèi)向兩側(cè)滑動(dòng)使彈簧(608)拉伸，反之通過彈簧(608)的彈性可以使護(hù)欄(401)復(fù)位，抵消部分撞擊物對護(hù)欄(401)的沖擊力，對護(hù)欄(401)進(jìn)行保護(hù)。