[發(fā)明專利]一種老年人實(shí)時(shí)碰撞前跌倒檢測(cè)方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010537951.8 | 申請(qǐng)日: | 2020-06-12 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111710129B | 公開(公告)日: | 2021-06-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉勇國(guó);陸佳鑫;楊尚明;李巧勤 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 電子科技大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G08B21/04 | 分類號(hào): | G08B21/04;G08B29/18;G06K9/62 |
| 代理公司: | 成都正華專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 陳選中 |
| 地址: | 611731 四川省成*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 老年人 實(shí)時(shí) 碰撞 跌倒 檢測(cè) 方法 | ||
1.一種老年人實(shí)時(shí)碰撞前跌倒檢測(cè)方法,其特征在于,包括以下步驟:
S1、為老年人佩戴慣性傳感器,實(shí)時(shí)采集人體活動(dòng)過(guò)程中的加速度計(jì)和陀螺儀數(shù)據(jù),得到原始三軸加速度數(shù)據(jù)集和三軸角速度數(shù)據(jù)集;
S2、通過(guò)四階IIR巴特沃斯低通濾波器對(duì)原始三軸加速度數(shù)據(jù)集和三軸角速度數(shù)據(jù)集進(jìn)行濾波處理,得到標(biāo)準(zhǔn)三軸加速度數(shù)據(jù)集和三軸角速度數(shù)據(jù)集;
S3、通過(guò)閾值法對(duì)標(biāo)準(zhǔn)三軸加速度數(shù)據(jù)集和三軸角速度數(shù)據(jù)集進(jìn)行過(guò)濾,得到疑似跌倒的三軸加速度數(shù)據(jù)集和三軸角速度數(shù)據(jù)集;
S4、將疑似跌倒的三軸加速度數(shù)據(jù)集和三軸角速度數(shù)據(jù)集進(jìn)行標(biāo)注后作為訓(xùn)練樣本,并將標(biāo)注后訓(xùn)練樣本輸入碰撞前跌倒檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)模型中,調(diào)整模型參數(shù),得到優(yōu)化的碰撞前跌倒檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)模型;
S5、將實(shí)時(shí)采集的加速度計(jì)和陀螺儀數(shù)據(jù)經(jīng)步驟S2濾波和步驟S3過(guò)濾后輸入優(yōu)化的碰撞前跌倒檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)模型,得到實(shí)時(shí)碰撞前跌倒檢測(cè)結(jié)果。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的老年人實(shí)時(shí)碰撞前跌倒檢測(cè)方法,其特征在于,所述步驟S3包括以下分步驟:
S31、建立閾值法的閾值判斷模型,所述閾值判斷模型包括:身體偏移角度模型和加速度投影面積模型;
S32、將標(biāo)準(zhǔn)三軸加速度數(shù)據(jù)和三軸角速度數(shù)據(jù)輸入閾值判斷模型;
S33、通過(guò)身體偏移角度模型計(jì)算加速度總矢量ACCSVM、角速度總矢量ωSVM、向左右偏離垂直軸的角度Degsaggital和向前后偏離垂直軸的角度DegFrontal,并判斷加速度總矢量ACCSVM、角速度總矢量ωSVM、向左右偏離垂直軸的角度Degsaggital和向前后偏離垂直軸的角度DegFrontal是否均超過(guò)各自的閾值,若是,則保留當(dāng)前的三軸加速度數(shù)據(jù)和三軸角速度數(shù)據(jù),并跳轉(zhuǎn)至步驟S35,若否,跳轉(zhuǎn)至步驟S34;
S34、通過(guò)加速度投影面積模型計(jì)算加速度總矢量ACCSVM、角速度總矢量ωSVM和人體傾斜程度矢量PSVM,并判斷加速度總矢量ACCSVM、角速度總矢量ωSVM和人體傾斜程度矢量PSVM是否均超過(guò)各自的閾值,若是,則保留當(dāng)前的三軸加速度數(shù)據(jù)和三軸角速度數(shù)據(jù),并跳轉(zhuǎn)至步驟S35,若否,則丟棄當(dāng)前的三軸加速度數(shù)據(jù)和三軸角速度數(shù)據(jù),并跳轉(zhuǎn)至步驟S35;
S35、判斷標(biāo)準(zhǔn)三軸加速度數(shù)據(jù)集和三軸角速度數(shù)據(jù)集中的數(shù)據(jù)是否已全部輸入閾值判斷模型中,若是,則跳轉(zhuǎn)至步驟S36,若否,則跳轉(zhuǎn)步驟S32;
S36、將所有保留的三軸加速度數(shù)據(jù)和三軸角速度數(shù)據(jù),構(gòu)成疑似跌倒的三軸加速度數(shù)據(jù)集和三軸角速度數(shù)據(jù)集。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的老年人實(shí)時(shí)碰撞前跌倒檢測(cè)方法,其特征在于,所述步驟S31中身體偏移角度模型為:
其中,ACCx為x軸上的加速度,ACCy為y軸上的加速度,ACCz為z軸上的加速度,ωpitch為俯仰角角速度,ωroll為翻滾角角速度。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的老年人實(shí)時(shí)碰撞前跌倒檢測(cè)方法,其特征在于,所述步驟S31中加速度投影面積模型為:
其中,ACCx為x軸上的加速度,ACCy為y軸上的加速度,ACCz為z軸上的加速度,ωpitch為俯仰角角速度,ωroll為翻滾角角速度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的老年人實(shí)時(shí)碰撞前跌倒檢測(cè)方法,其特征在于,所述步驟S4中碰撞前跌倒檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)模型包括:輸入層、隱藏層和輸出層;所述輸入層、隱藏層和輸出層依次連接。
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