[發明專利]三軸車輛緩慢通過連續梁橋跨中位移影響線快速提取方法有效
| 申請號： | 202010537245.3 | 申請日： | 2020-06-12 |
| 公開（公告）號： | CN111695261B | 公開（公告）日： | 2021-01-01 |
| 發明（設計）人： | 高慶飛;武彪;劉洋;劉鋒;李虎 | 申請（專利權）人： | 哈爾濱工業大學 |
| 主分類號： | G06F30/20 | 分類號： | G06F30/20;G06F30/13;G06F111/10;G06F119/14 |
| 代理公司： | 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206 | 代理人： | 高媛 |
| 地址： | 150001 黑龍*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 緩慢 通過 連續 梁橋跨中 位移 影響 快速 提取 方法 | ||
1.三軸車輛緩慢通過連續梁橋跨中位移影響線快速提取方法，所述車輛的行駛速度小于5km/h，其特征在于：所述方法具體如下：
對應的三軸載重車，前軸、中軸與后軸的軸重分別為P/5、2P/5、2P/5，總重為P，前軸與中軸間距為s1，中軸與后軸間距為s2；前軸到橋梁左側支點的距離x1＝x，中軸到橋梁左側支點的距離x2＝x-s1，后軸到橋梁左側支點的距離x3＝x-s1-s2；
跨中豎向位移公式如下：
Ⅰ.x＜s1
Ⅱ.s1＜x＜l
Ⅲ.s1+s2＜x＜l
Ⅳ.l＜x＜l+s1
Ⅴ.l+s1＜x＜l+s1+s2
Ⅵ.
Ⅶ.
Ⅷ.
Ⅸ.
Ⅹ.2l＜x＜2l+s1
Ⅺ.2l+s1＜x＜2l+s1+s2
Ⅻ.2l+s1+s2＜x＜3l
上述公式中，E為彈性模量，I為截面慣性矩，l為橋梁計算跨徑，f0(x)為跨中豎向位移，f1(x1)為前軸行駛至x1時利用第1類表達式計算得到的跨中豎向位移，f1(x2)為中軸行駛至x2時利用第1類表達式計算得到的跨中豎向位移，f1(x3)為后軸行駛至x3時利用第1類表達式計算得到的跨中豎向位移，f2(x1)為前軸行駛至x1時利用第2類表達式計算得到的跨中豎向位移，f2(x2)為中軸行駛至x2時利用第2類表達式計算得到的跨中豎向位移，f2(x3)為后軸行駛至x3時利用第2類表達式計算得到的跨中豎向位移，f3(x1)為前軸行駛至x1時利用第3類表達式計算得到的跨中豎向位移，f3(x2)為中軸行駛至x2時利用第3類表達式計算得到的跨中豎向位移，f3(x3)為后軸行駛至x3時利用第3類表達式計算得到的跨中豎向位移；
跨中豎向位移影響線計算公式為
式中，y(x)為橋梁距離左側支點x的位置處跨中位移影響線的數值，f0(x1)為荷載位于x1時中跨跨中豎向位移，f0(x2)為荷載位于x2時中跨跨中豎向位移，f0(x3)為荷載位于x3時中跨跨中豎向位移，f(x)為試驗測得的中跨跨中豎向位移曲線；
所以，跨中位移影響線如下：
Ⅰ.x＜s1
Ⅱ.s1＜x＜l
Ⅲ.s1+s2＜x＜l
Ⅳ.l＜x＜l+s1
Ⅴ.l+s1＜x＜l+s1+s2
Ⅵ.
Ⅶ.
Ⅷ.
Ⅸ.
Ⅹ.2l＜x＜2l+s1
Ⅺ.2l+s1＜x＜2l+s1+s2
Ⅻ.2l+s1+s2＜x＜3l
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