[發明專利]SOC供電系統及基于SOC供電系統的監控方法

有效

• 申請號: 202010537155.4
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN113799716B
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 馮曉宇
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

本發明公開了一種SOC供電系統，包括MCU芯片、MCU供電電源、MCU電壓比較電路、SOC芯片、SOC初級電源、至少兩個SOC次級電源、SOC電壓比較電路、監控電路及邏輯門電路，SOC芯片內置有內核；MCU供電電源用于給MCU芯片供電，MCU電壓比較電路用于監測MCU供電電源的輸出電壓并將MCU電源監測結果反饋至MCU芯片；SOC初級電源用于給SOC次級電源供電，SOC次級電源用于給對應的內核供電，SOC電壓比較電路用于監測對應的SOC次級電源的輸出電壓并通過對應的監控電路將SOC電源監測結果輸出至邏輯門電路，邏輯門電路根據SOC電源監測結果及SOC芯片的復位輸出端信號生成并反饋SOC監測結果至MCU芯片。本發明還公開了一種基于SOC供電系統的監控方法。本發明可實現多路監控，可靠性高，靈活性強。

技術領域

本發明涉及汽車供電系統技術領域，尤其涉及一種SOC供電系統及一種基于SOC供電系統的監控方法。

背景技術

多核異構的SOC(System?on?Chip)芯片是汽車市場上的主流產品。在生產車載產品時，SOC廠商一般會推薦集成度較高的電源芯片方案，電源芯片方案采用集成供電方式，支持多路不同電壓電流值及啟動時序，但成本較高，而且不能隨意更改供電時序；同時，有功能安全要求的車載產品，可靠性設計的電源系統是必不可少的，它通常要求對多路供電進行狀態監控。

目前，電源芯片方案主要有以下兩種：

一、整車控制器包括主電源模塊、監控電源模塊、主MCU、繼電器驅動模塊和監控MCU，主MCU和監控MCU之間通過SPI總線連接，主電源模塊與主MCU連接并為其供電，監控電源模塊與監控MCU連接并為其供電，主電源模塊輸出端與監控MCU的模擬量輸入端口連接，監控電源模塊輸出端與監控MCU的模擬量輸入端口連接；主MCU的復位引腳與監控MCU相連，監控MCU的復位引腳與主MCU相連；主MCU與繼電器驅動模塊的輸入端連接，監控MCU與繼電器驅動模塊的使能端相連接。但是，非多路供電的系統，上電時序設計無法控制，用該方案監控多路供電的電源會占用較多的AD管腳MCU硬件資源。

二、SOC驗證平臺電源結構由統一的6V直流電源供電，包含可調諧的多電壓輸出模塊、可調諧的負電壓模塊、上電順序控制模塊，可以對DSP/MCU、FPGA、LCD及觸摸屏、數模轉換、運算放大、射頻等各電路模塊供電。但是，MCU、FPGA、復位模塊共用一路電源，當電源出現異常時，會導致異常不能記錄或復位，所以可靠性并不高。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于，提供一種結構簡單的SOC供電系統，可實現多路監控。

本發明所要解決的技術問題還在于，提供一種基于SOC供電系統的監控方法，可采用獨特診斷策略進行故障分析，可靠性高，靈活性強。

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種SOC供電系統，包括MCU芯片、MCU供電電源、MCU電壓比較電路、SOC芯片、SOC初級電源、至少兩個SOC次級電源、至少兩個SOC電壓比較電路、至少兩個監控電路及邏輯門電路，所述SOC芯片內置有至少兩個內核，所述SOC次級電源與SOC電壓比較電路、監控電路及內核一一對應；所述MCU供電電源用于給所述MCU芯片供電，所述MCU電壓比較電路用于監測所述MCU供電電源的輸出電壓并將MCU電源監測結果反饋至所述MCU芯片，所述MCU芯片分別與所述SOC芯片及SOC初級電源連接；所述SOC初級電源用于給所述SOC次級電源供電，所述SOC次級電源用于給對應的內核供電，所述SOC電壓比較電路用于監測對應的SOC次級電源的輸出電壓并通過對應的監控電路將SOC電源監測結果輸出至所述邏輯門電路，所述邏輯門電路根據所述SOC電源監測結果及所述SOC芯片的復位輸出端信號生成SOC監測結果并將所述SOC監測結果反饋至所述MCU芯片。

作為上述方案的改進，所述邏輯門電路包括第一邏輯門及第二邏輯門，所述監控電路的輸出端連接所述第一邏輯門的輸入端，所述第一邏輯門的輸出端及SOC芯片的復位輸出端連接所述第二邏輯門的輸入端，所述第二邏輯門的輸出端連接所述MCU芯片。