[發明專利]一種地鐵工程檢查坑立柱混凝土施工輔助裝置及使用方法

在審

• 申請號: 202010536747.4
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN111535089A
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 劉金瑞;熊開勇;徐天良;王順勛;趙偉;龍潭;王濤
• 申請（專利權）人: 中鐵二局集團有限公司;中鐵二局第六工程有限公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 鐘勤

1.一種地鐵工程檢查坑立柱混凝土施工輔助裝置，其特征在于，包括：

料斗車(1)，所述料斗車(1)包括車架(12)、設置在所述車架(12)上的料斗(11)和設置在所述車架(12)下方的行走組件；所述料斗(11)底面以料斗(11)行走方向為對稱中心對稱設置有至少兩個可控制開關狀態的下料口(111)；所述行走組件包括多個安裝在所述車架(12)下方的滑輪(13)；所述滑輪(13)與檢查坑立柱(100)的軌道(200)相匹配；和

漏斗(2)，所述漏斗(2)在使用時安裝在所述檢查坑立柱(100)與所述下料口(111)之間，且連通所述檢查坑立柱(100)與所述下料口(111)。

2.根據權利要求1所述的地鐵工程檢查坑立柱混凝土施工輔助裝置，其特征在于，所述料斗(11)底面以料斗車(1)行走方向為對稱中心分別向所述下料口(111)傾斜；所述下料口(111)對應所述檢查坑立柱(100)設置，且所述下料口(111)設置在同一水平線上。

3.根據權利要求1所述的地鐵工程檢查坑立柱混凝土施工輔助裝置，其特征在于，所述料斗(11)內側壁對應所述下料口(111)設置有開關擋板(112)，所述開關擋板(112)的面積大于所述下料口(111)開口面積；所述開關擋板(112)與所述料斗(11)內側壁滑動連接。

4.根據權利要求3所述的地鐵工程檢查坑立柱混凝土施工輔助裝置，其特征在于，所述料斗(11)內側面設置有用于保持開關擋板(112)被拉起狀態的限位件，所述限位件與所述料斗(11)內側面滑動連接或者轉動連接。

5.根據權利要求1～4任一項所述的地鐵工程檢查坑立柱混凝土施工輔助裝置，其特征在于，所述漏斗(2)的一側設置有至少一個凹槽(21)，所述凹槽(21)與所述軌道(200)的外側面相匹配。

6.根據權利要求1～4任一項所述的地鐵工程檢查坑立柱混凝土施工輔助裝置，其特征在于，還包括若干軌道支撐件(3)；所述軌道支撐件(3)包括設置在地面上的支撐螺桿(31)和用于托住所述軌道(200)的托板(32)；所述支撐螺桿(31)穿過所述托板(32)且與所述托板(32)螺紋連接。

7.根據權利要求6所述的地鐵工程檢查坑立柱混凝土施工輔助裝置，其特征在于，所述軌道支撐件(3)還包括限位調節組件；所述限位調節組件包括限位板(34)和調節螺桿(33)；所述限位板(34)與所述托板(32)連接為一體且與所述托板(32)垂直；所述調節螺桿(33)與所述限位板(34)螺紋連接，所述調節螺桿(33)在所述限位板(34)上的安裝位置可調，所述調節螺桿(33)穿過所述限位板(34)并延伸至所述軌道(200)外側面。

8.一種地鐵工程檢查坑立柱混凝土施工輔助裝置的使用方法，其特征在于，采用權利要求1～5任一項所述的裝置進行所述檢查坑立柱(100)混凝土澆筑；包括以下步驟：

S1：將裝置安裝在所述軌道(200)上，保持所有所述下料口(111)均關閉；然后將待澆筑的混凝土漿料裝入所述料斗(11)中；

S2：驅動裝置行走至待澆筑的所述檢查坑立柱(100)上，使所述下料口(111)與所述檢查坑立柱(100)的收料口(101)一一對應，然后將所述漏斗(2)放在所述收料口(101)和所述下料口(111)之間，保持所述漏斗(2)的大端靠近/接觸所述下料口(111)，所述漏斗(2)的小端接觸所述收料口(101)，所述漏斗(2)的一側壁與所述軌道(200)外側面相接觸；

S3：打開所述下料口(111)，使混凝土漿料依次通過所述下料口(111)、漏斗(2)、收料口(101)進入所述檢查坑立柱(100)內；

S4：所述下料口(111)對準的所述檢查坑立柱(100)澆筑完成后，關閉所有所述下料口(111)，然后將裝置移動到下一個待澆筑的所述檢查坑立柱(100)上，進行下一次澆筑。