[發明專利]一種模塊化電動車動力裝置

在審

• 申請號: 202010536712.0
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN113799617A
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 王皓冀
• 申請（專利權）人: 中能電驅動系統股份有限公司
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20;B60L58/10;B60K7/00
• 代理公司: 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙) 31297
• 代理人: 劉穎

1.一種模塊化電動車動力裝置，其特征在于，所述一種模塊化電動車動力裝置包括：輪框(9)、左側結構總成(2)以及右側結構總成(1)，所述的輪框(9)中間內部設置有輪轂電機(10)，所述的左側結構總成(2)和右側結構總成(1)分別設置在輪框(9)的左右兩側，輪轂電機(10)兩端分別連接左側結構總成(2)和右側結構總成(1)，左側結構總成(2)包括左側結構總成殼體(11)，左側結構總成殼體(11)內部設置有電機控制器(12)，電機控制器(12)一側設置有電能動力管理控制模塊(13)，電機控制器(12)、電能動力管理控制模塊(13)以及輪轂電機(10)之間分別通過線路相互連接，右側結構總成(1)包括右側結構總成殼體(3)，右側結構總成殼體(3)內部設置有電力轉換模塊(5)。

2.根據權利要求1所述的一種模塊化電動車動力裝置，其特征在于：所述的輪轂電機(10)與右側結構總成(1)連接處設置有減速機構(8)。

3.根據權利要求1所述的一種模塊化電動車動力裝置，其特征在于：所述的右側結構總成(1)內部還設置有充電器(7)，充電器(7)一側設置有電池管理模塊(4)。

4.根據權利要求1所述的一種模塊化電動車動力裝置，其特征在于：所述的左側結構總成殼體(11)和右側結構總成殼體(3)的上端面一端還設置有避震器(6)。

5.根據權利要求2所述的一種模塊化電動車動力裝置，其特征在于：所述的減速機構(8)采用碟剎或者鼓剎。

6.根據權利要求1所述的一種模塊化電動車動力裝置，其特征在于：所述的左側結構總成(2)內部還設置有散熱機構。

7.根據權利要求1所述的一種模塊化電動車動力裝置，其特征在于：還包括電路接口，電路接口通過線路連接左側結構總成(2)和右側結構總成(1)。