[發明專利]一種鐵路煤炭運輸隔離防凍液生產的方法

在審

• 申請號: 202010536465.4
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN112063368A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 韓林華;韓楊;韓飛;閆旭陽
• 申請（專利權）人: 神木市錦界安順煤礦機電修造有限公司
• 主分類號: C09K3/18
• 分類號: C09K3/18
• 代理公司: 北京翔石知識產權代理事務所(普通合伙) 11816
• 代理人: 李勇

本發明提供了一種鐵路煤炭運輸隔離防凍液生產的方法，包括以下步驟：原料油的制備：將預設量的無機油或預設量的添加有殺菌劑的動物油脂與預設量的親油型乳化劑在攪拌狀態下加熱至第一預設溫度，待全部溶解后，在保溫狀態下加入預設量的中間相油，攪拌第一預設時間后，備用；防凍液的制備：將預設量的氫氧化鈉、親水型乳化劑和水混合后，在攪拌狀態下加熱至第二預設溫度，待形成乳白色溶液后，將上述步驟中制備的原料油在攪拌狀態下緩慢加入，攪拌第二預設時間后，停止加熱，冷卻至室溫后即為成品。本發明提供的鐵路煤炭運輸隔離防凍液生產的方法，避免了在長時間噴涂防凍液過程中易對運煤列車車廂內壁產生酸腐蝕的問題。

技術領域

本發明涉及防凍液生產的技術領域，具體而言，涉及一種鐵路煤炭運輸隔 離防凍液生產的方法。

背景技術

目前，為了有效解決冬季寒冷地區運煤列車車廂內壁與煤炭之間凍結在一 起的問題，通常采用氯化鈣溶液進行隔離，作為一種防凍方式曾大量推廣使用， 但是由于氯離子的存在，長期使用噴灑氯化鈣溶液的煤炭，對燃煤鍋爐爐體極 易產生氯離子腐蝕，造成嚴重的損傷，降低使用壽命。因此大部分地區已經禁 止在煤炭表面噴灑氯化鈣溶液。但是由此帶來的凍幫問題又成為影響煤炭運輸 效率的一大問題。

專利號為：201510495108.7的發明專利公開了一種貨運列車車體隔離防凍 液，采用油包水(W/O)的均相乳狀液，利用其低溫條件下依然具有的流動性 能，迅速固化成膜的特點，將其噴灑與車皮內表面，使車皮內表面與車皮內的 貨物之間形成一層防凍膜，從而解決了凍幫問題。

采用上述方法制備防凍液，油相采用的是經過處理后的動物油脂，主要為 牛羊油，由于牛羊豬油為油脂原料，經過現場檢驗長期存放超過200天以上， 由于含有的微生物以及空氣中的氧化作用，而發生變色、氣味改變等變化，使 得產品pH由7-8降低至5-7左右，在長時間噴涂過程中易對貨運列車金屬車 皮產生酸腐蝕，一定程度上降低了車皮的使用壽命。

發明內容

鑒于此，本發明提出了一種鐵路煤炭運輸隔離防凍液生產的方法，旨在解 決現有防凍液以牛羊油為油脂原料，經過現場檢驗長期存放超過200天以上， 由于含有的微生物的氧化作用，使得產品pH值由7-8降低至5-7左右，在長 時間噴涂過程中易對運煤列車車廂內壁產生酸腐蝕的問題。

一個方面，本發明提出了一種鐵路煤炭運輸隔離防凍液生產的方法，包括 以下步驟：

原料油的制備：將預設量的無機油或預設量的添加有殺菌劑的動物油脂與 預設量的親油型乳化劑在攪拌狀態下加熱至第一預設溫度，待全部溶解后，在 保溫狀態下加入預設量的中間相油，攪拌第一預設時間后，備用；

防凍液的制備：將預設量的氫氧化鈉、親水型乳化劑和水混合后，在攪拌 狀態下加熱至第二預設溫度，待形成乳白色溶液后，將上述步驟中制備的原料 油在攪拌狀態下緩慢加入，攪拌第二預設時間后，停止加熱，冷卻至室溫后即 為成品。

進一步地，上述鐵路煤炭運輸隔離防凍液生產的方法中，所述的鐵路煤炭 運輸隔離防凍液的各組分的質量比為：

水40-65：親油型乳化劑0.1-0.3：親水型乳化劑0.3-0.5：中間相油6-13： 無機油30-70：動物油脂30-70：殺菌劑0.03-0.07：氫氧化鈉0.2-0.5。

進一步地，上述鐵路煤炭運輸隔離防凍液生產的方法中，所述無機油為廢 機械油、疏松石蠟以及廢礦物油的一種或者多種的任意比例混合。

進一步地，上述鐵路煤炭運輸隔離防凍液生產的方法中，所述動物油脂為 牛油、羊油以及豬油的一種或多種的任意比例混合。

進一步地，上述鐵路煤炭運輸隔離防凍液生產的方法中，所述殺菌劑為工 業級苯甲酸鈉。

進一步地，上述上述鐵路煤炭運輸隔離防凍液生產的方法中，所述第一預 設溫度為100℃-150℃。