[發明專利]曲面成套機械拋光鋁輪轂

在審

• 申請號: 202010536382.5
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN111532084A
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 林斌;萬坤;田勇;萬士文;李慶賀;計森林;蘇倆征;許國強
• 申請（專利權）人: 浙江躍嶺股份有限公司
• 主分類號: B60B21/06
• 分類號: B60B21/06;B60B9/06;B60B7/00;B60B21/12
• 代理公司: 藍天知識產權代理(浙江)有限公司 33229
• 代理人: 周緒洞

本發明公開了曲面成套機械拋光鋁輪轂，包括輪輞，輪輞的前面外表面固定連接有第一安裝面，所述第一安裝面的外表面固定連接有第一輪輻，所述輪圈底座的側面固定連接有氣門嘴伸出口。該曲面成套機械拋光鋁輪轂設置有輪輞，輪輞的材質為鋁合金，因鋁合金以其質量輕、散熱快、減震性能好、輪胎壽命長，安全可靠，鋁合金的導熱系數是鋼的三倍，散熱效果非常好，即使在長途高速行駛或下坡路連續剎車的情況下，也能使汽車保持適當的溫度，使輪胎不易因經常高溫而老化，降低爆胎率，因此采用鋁合金制作而成的輪轂在使用的時候穩定性能得到保證，便可使其性能和使用壽命得到提升，從而降低了制作成本，也提升了輪轂的制作效率的目的。

技術領域

本發明涉及輪轂技術領域，具體為曲面成套機械拋光鋁輪轂。

背景技術

能源、環境和安全是當今備受關注的三大問題，也正是這三大問題制約了汽車工業的發展和汽車的普及，隨著汽車產業的發展，汽車逐漸進入尋常百姓家，汽車制造業越來越多，而汽車的安全性和可靠很大程度上取決于所用輪轂的性能和使用壽命，輪轂是汽車車輪的重要組成部分，用于輪胎內廓支撐輪胎的金屬部件，通常呈圓桶形，中心裝在軸上，又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴，輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多，汽車輪胎直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性，保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性，承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。

現有的輪轂通常包括輪輞和位于輪輞一側的輪輻，輪輻只能支撐輪輞的外側，另一側需要空出空間用于安裝剎車盤、剎車卡鉗以及減震彈簧等，這樣會導致輪轂受力不均勻，目前市場上大部分的輪轂減震效果差，不能有效的保證車身的平衡，給駕駛人員的駕駛帶來了隱患，同時也增加了輪轂自身的磨損，縮短了輪轂的使用壽命，給人們的經濟帶來了巨大的損失。

發明內容

本發明的目的在于提供曲面成套機械拋光鋁輪轂，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：曲面成套機械拋光鋁輪轂，包括輪輞，所述輪輞的前面外表面固定連接有第一安裝面，所述第一安裝面的外表面固定連接有第一輪輻，所述第一輪輻的外表面背面固定連接有輪輞上凸緣，所述輪輞上凸緣的背面底部固定連接有輪圈底座，所述輪圈底座的側面固定連接有氣門嘴伸出口，所述輪圈底座的背面固定連接有輪輞下凸緣，所述輪輞下凸緣的背面固定連接有第二安裝面，所述第一安裝面的前面內側背面固定連接有臺階面，所述臺階面的前面左側開設有氣門嘴，所述臺階面的前面固定連接有輻條，所述輻條的內側固定連接有車輪飾板，所述車輪飾板的前面開設有第一安裝孔，所述第一安裝孔的前面中部開設有第二安裝孔，所述第二安裝孔的前面固定連接有第一密封墊片，所述車輪飾板的背面固定連接有第二輪輻，所述第二輪輻的外表面開設有第三安裝孔，所述第二輪輻的中部開設有第四安裝孔，所述第四安裝孔的外表面固定連接有第二密封墊片，所述第二輪輻的外表面固定連接有固定管道，所述固定管道的內部底部固定連接有彈簧，所述彈簧的頂部固定連接有活動桿，所述活動桿的頂部固定連接有輪轂支撐環。

優選的，所述輪轂支撐環的外表面固定連接有輪圈底座。

優選的，所述第二安裝面的內部固定連接有輻條。

優選的，所述第二安裝孔的背面固定連接有第四安裝孔。

優選的，所述第一安裝孔與第三安裝孔的內部固定連接有螺旋紋。

優選的，所述氣門嘴的背面固定連接有氣門嘴伸出口。

優選的，所述第二安裝面的內側固定連接有臺階面。

優選的，其拋光方法，包括以下步驟：

1)把鋁輪轂置于裝有自制碳化硅粗磨塊的拋光設備中，對鋁輪轂進行第一次粗磨光；

2)把鋁輪轂置于裝有通用磨塊的拋光設備中，進行第二次中磨光；